passage de l'injection au carburateur

[Invité]

Bonjour ,
J'ai une mini Cooper injection qui a malheureusement ses boitiers qui ont pris l'eau.J'ai récupéré un faisceau complet de mini ,ainsi des pipes admission et echappement , un carbu SU HS4,un réservoir et une ligne d'échappement classique .Il y a t il une modification à faire au niveau moteur ou ailleurs .Merci d'avance de vos conseils .

[ChristianD]

Re : passage de l'injection au carburateur

Bonjour,

Je ne pense pas que beaucoup de gens sur le forum aient eu l'occasion de faire cette modif.
Un HIF44 vaudrait mieux qu'un HS4 et je pense qu'il doit y avoir une adaptation à faire au niveau de la gestion de l'allumage.

[Invité]

Re : passage de l'injection au carburateur

salut

Il te faut une pompe mécanique si non tu va noyer le moteur ou une pompe électrique prévu pour les carburateurs

Et je confirme un HIF44 c'est le minimum fiabilité pour remplacé l'injection d'un Cooper Si non y a WEBER :evillaugh

[ChristianD]

Re : passage de l'injection au carburateur

Moustic, il va pas noyer le moteur puisqu'il change le réservoir donc plus de pompe immergée d'injection.
Le HS4 est fiable mais a un passage de gaz réduit (1"1/2 soit 38mm) par rapport au HIF (44mm).

[Klot]

Re : passage de l'injection au carburateur

Il faut aussi un distributeur puisque sur les SPI l'allumage est géré par l'ECU.

[Invité]

Re : passage de l'injection au carburateur

Ce passage "injection>carbu" ne pose t'il pas un problème lors du contrôle technique français ?

[ChristianD]

Re : passage de l'injection au carburateur

Ca dépend de l'année de la voiture. L'injection et cabu ont cohabité un temps. Bien sûr aussi du niveau de pollution.