1000 vs 1300

[Invité]

bonjour a tous
alors je voulais en savoir un peu plus sur les performance des moteur 1000 et 1300.
est ce qu'un 1300 a des plus hautes performances qu'un 1000 ? est ce flagrant ? est ce que ca vaut le coup de changer un 1000 pour un 1300 ?
aurez vous un site ou les perforormances de ces 2 moteurs sont indiquées ?
et ou pourrais trouver les caracteristiques d'un moteur avec son numero moteur ?
merci

[Invité]

Re : 1000 vs 1300

est ce qu'un 1300 a des plus hautes performances qu'un 1000 ?

En théorie oui.

est ce flagrant ?

Tout dépend du 1000 et du 1300, certains 1000 marchent mieux que certains 1300, c'est très variable tout ça.

est ce que ca vaut le coup de changer un 1000 pour un 1300 ?

Tout dépend de ce que "valoir le coup" représente pour toi.

aurez vous un site ou les perforormances de ces 2 moteurs sont indiquées ?

Non

et ou pourrais trouver les caracteristiques d'un moteur avec son numero moteur ?

Google est ton ami peut etre ...?

[MiniPierre]

Re : 1000 vs 1300

un 1300 basse compression doit être a peu pres équivalent a un 1000, mais comme je lisais récemment sur le net mais je suis plus sur quelle site, que en fait les trois principaux moteurs equipant les minis, 850, 1000, 1300 avait leur personnalité et que l'on pouvait prendre plaisir avec chacun. Je dois avouer pour avoir un 850 et un 1300 que la conduite est tres différente mais le plaisir et l'amusement sont toujours la. un 850 est un peu juste pour de grand trajet et c'est un euphémisme, mais un 1000 doit tres bien s'en sortir sachant que l'autoroute n'est pas le terrain de prédilection d'une mini

[Invité]

Re : 1000 vs 1300

L'éternelle question que je ne me suis d'ailleurs jamais posé (peut-être à tord mais j'en doute), pour moi ça a toujours été 1300. A entendre certains: choisir un 1275 (haute compression bien sur ) plutôt qu'un 998cc c'est choisir la puissance au détriment du couple et des tours, ... et plein d'autres inepties. Franchement, j'ai eu l'occasion de tester un peu tout (du 850 au 1380 sauce épicée), réglé au poil (j'insiste), et ben j'aimerais bien consommer les mêmes substances que les accros du 1000! Pour moi, y'a pas besoin de sortir le chrono... Par contre, j'adhère à 100% à ce qu'à dit Pierre: dans la Mini c'est le contenant plus que le contenu (j'parle du moulin, pas du pilote ) que l'on apprécie vraiment, d'où l'importance prioritaire du travail des liaisons au sol dans toute prépa!

[Invité]

Re : 1000 vs 1300

Colt, c'est tout simplement que les partisants des 1000 n'ont jamais conduis de 1300 !

Quand tu penses qu'une prépa coute le meme prix sur un 1000 et sur un 1300, faudrait vraiment etre déglingué du cyboulo pour aimer avoir 30% de puissance et de couple en mois pour le meme prix !

[ChristianD]

Re : 1000 vs 1300

Moi, j'ai les deux. Le problème du 1300, c'est une incitation permanente à la perte de points.On viole les limitations de vitesse en permanence.
Même ma femme ne veut plus conduire le 1000.

[eguiochon]

Re : 1000 vs 1300

Tout le monde parle de moteur mais jamais de boite, avec un 1300 de 1999(boite longue) et un 1000 des années 70 (boite plus courte), la donne est changée. J'ai eu un 1000 qui ne prenait pas de tours car sur une boite longue et un 1300 qui est gourmand de tours car sur une boite plus courte. Au dela de la puissance, la transmission change beaucoup de chose sur le comportement de la voiture.

[MiniPierre]

Re : 1000 vs 1300

c'est tout a fait vrai, la transmission joue beaucoup

[Invité]

Re : 1000 vs 1300

la question portait sur la différence entre les deux cylindrées du moteur, mais pas du groupe moto-propulseur

[ChristianD]

Re : 1000 vs 1300

Hé oui, Ludo a raison. Si on commence à répondre à coté de la question, où allons nous?

[Ola]

Re : 1000 vs 1300

Vous parlez de moteur 1300 haute compression ; ca veut dire quoi?
C quoi la difference avec entre les 1300 alors?
Comment peut-on savoir qq moteurs j'ai dans ma mini (SPi)
Merci

[ChristianD]

Re : 1000 vs 1300

Dans ta Mini SPI, tu as un haute compression.
Les moteurs basse compression sont équipés de pistons avec un dish important pour baisser le taux de compression et donc la puissance du moteur. Si tu refais un moteur de ce type avec des pistons sans dish, tu te retrouves avec un haute compression.

[eguiochon]

Re : 1000 vs 1300

Juste mais c'est de la menterie de parler du moteur sans le préciser. Sinon le gars il achete un 1300 BC avec une boite longue et il se fait bouffer par un 850... là il se dit les gaziers de mini planète c'est des tocards .
moi je dis ça pour le bien de la communauté

[MiniPierre]

Re : 1000 vs 1300

cool, ca c'est bien que je puisse arriver a bouffer quelque chose avec mon 850, a part un 4cv ou unvelo je voyais pas

[ChristianD]

Re : 1000 vs 1300

Un vélosolex.