Question sur double HS4 et POmpe Facet

[Invité]

Bonjour,

J'ai un gros problème, je vais vous donner ma préparation.
Moteur MED 1380 cc
Culasse Type-R Med
LCD 3 en 1
Hyfire
Allumage Aldon Rally
Double HS4 avec pipe d'admission en alu
Pompe à essence Facet Road
Régulateur de pression Filter King

Mon problème:

Mon moteur se noie et ne démarre pas sauf quand je coupe la pompe électrique"FACET"

- J'ai du carburant qui coule par mes gicleurs quand je lève les pistons des carburateurs. C EST NORMAL ?

- La pression est basse (régulateur de pression OK), sinon si je desserre encore je n'ai plus de carburant qui arrive.

- Mon allumage donne des étincelles.

- Mon réservoir (ancien réservoir de MPI) a un retour et une sortie de carburant et une mise l'air.

- J'ai testé les flotteurs de carburateurs pour voir si le pointeau arrête le débit dans les cuves et c'est OK.

- J'ai serré à max la visse de richesse et j'ai fait aussi en moyen.

Je voulais savoir si ce n'est pas les aiguilles qui ne sont pas bonnes ????
Et, si vous avez déjà eu le même problème HELP ME ou même si vous êtes super bon en mécanique HELP ME. Ou s'il y a la documentation du HS4 twin et facet et régulateur de pression, je suis preneur.

Merci d'avance de vos réponses.

Quentin

[Invité]

Re : Question sur double HS4 et POmpe Facet

Ben t'as mal testé tes pointeaux car ils ne stoppent pas l'arrivée d'essence dans leurs cuves respectives.

J'ai eu ce soucis une fois sur une rampe de HIF38 sans jamais en trouver la cause, tout démonté tout interchangé ça le faisait encore, j'ai résolu mon problème en changeant le carbu concerné.

J'ai également une Facet Gold et sans régulateur le pointeau stoppe comme il faut l'arrivée d'essence donc y a pas de raison ça doit le faire ton montage. T'as vérifié la hauteur de tes pointeaux ?
(pour info, y'a pas de gicleurs sur les SU )

[ChristianD]

Re : Question sur double HS4 et POmpe Facet

Les pointeaux sont toujours aussi farceurs.
Tu arrêtes une voiture dans ton garage, tout fonctionne bien. Tu la redémarres un mois après et bingo, t'es bon pour un pointeau.
C'est la pièce à toujours avoir en stock et dans la voiture quand on se déplace.

[Invité]

Re : Question sur double HS4 et POmpe Facet

Je vais voir ça, mais ce qui est bizarre c'est que les deux carbus le font ???
Je vais d'abord les nettoyer et après je vais voir pour un changement.
Encore un grand merci pour votre réponse, je vous tiens au courant.
Quentin

[Invité]

Re : Question sur double HS4 et POmpe Facet

J'ai trouvé un grand merci pour votre aide.

[Invité]

Re : Question sur double HS4 et POmpe Facet

Et qu'est-ce qui à causé cette panne?

[Invité]

Re : Question sur double HS4 et POmpe Facet

Le problème est que c'était une mpi ( donc un reservoir de MPI), j'avais de la pression dans le reservoir avec la mise à l'air. Tout con, mais il fallait le savoir......

[Invité]

Re : Question sur double HS4 et POmpe Facet

D'accord,effectivement il fallait y penser.