problème de retour au ralenti

[Invité]

Bonjour, je vous expose mon petit souci.

Donc voila, j'ai une mini qui n'avait pas roulé depuis 14 ans.
Elle roulait bien, mais depuis que j'ai fais 300 Km sur une journée pour la première fois j'ai un problème de retour au ralenti.

Quand je la met en marche sur le starter elle tourne nikel, après quelques minutes je repousse le starter le ralenti est nikel aussi et la voiture tourne bien.
Mais quand je donne un coup de gaz, le ralenti tombe trés bas et la voiture à tendance à caler.
J'ai vérifié, l'huile dans la cloche de carbu, les tuyaux de reniflard et de depression sont ok et j'ai essayé sans filtre à aire c'est la même chose.
J'ai aussi vérifié si le puit de l'aiguille coulisse bien.
La seule chose que je n'ai pas c'est la tuyau en alu qui va du collecteur vers le filtre à aire et ce que par les températures actuelles est ce que cela peut jouer sur le ralenti.

Merci d'avance pour vos réponse
Thierry

[Invité]

Re : problème de retour au ralenti

Contrôle les joints d'axe du papillon!!!

[ChristianD]

Re : problème de retour au ralenti

Y'a pas de joint à l'axe du papillon mais de l'usure.

[Invité]

Re : problème de retour au ralenti

bête question, on y accès facilement à cet axe en laissant le carbu sur la voiture, ou il faut complètement démonter le carbu?

[ChristianD]

Re : problème de retour au ralenti

Faut démonter le carbu, on parle de l'axe de papillon. Celui qui est maneuvré par le cable d'accélérateur.

[Invité]

Re : problème de retour au ralenti

c'est ton huile dans la cloche qui n'est pas approprié à ton moteur.

Le piston redescend trop vite et du coup tu te retrouves trop pauvre et elle cale.

Je paris que si tu laisses redescendre le ralenti doucement elle ne cale pas !

Moustique, tu t'emballes toujours trop vite en essayant de chercher des trucs compliqués

[Invité]

Re : problème de retour au ralenti

Deux petits joints soufflet c'est pas super compliqué quand même!!!!

[Invité]

Re : problème de retour au ralenti

Mais les symptomes ne seraient pas ceux là, ce serait les meme qu'une prise d'air !

Cherche pas Igor..t'as tord

[ChristianD]

Re : problème de retour au ralenti

Euh Moustique, qu'appelles tu "deux petits joints soufflets"?
Suis d'accord avec Ludo, un problème d'axe donne au contraire un ralenti trop haut. Mais je n'ai répondu que sur la question d'axe évoqué au départ par Mosquito.
Avec le temps que nous avons actuellement, les carburations sont pas au top.

[Invité]

Re : problème de retour au ralenti

bon je veins de faire un test, si j'enlève le piston de l'ammortisseur et que je veux le remettre c'est assez difficile.
De plus à moitié course si on tire sur le piston en sent le support d'aiguille qui remonte avec.
L'huile qui est dans l'amortisseur est de la 20w50 qui à mon avis est trop épaisse pour les températures extérieurs actuelle.

voila les test du jour, j'ai pas pu en faire d'autres cra pas de garage et il fait vite noir à cette époque de l'année

[Invité]

Re : problème de retour au ralenti

Pour les joint ce sont ceux de l'axe je ne c'est pas comment ils appelle mais c'est pas des joint torique!!!!

Tord sûrement mais c'était juste pour faire avancer le chimilimli, le chumiliiiii, le blichimininini bli, enfin le truc quoi!!!!!!!!!!

[ChristianD]

Re : problème de retour au ralenti

Y'a pas de joints sur cette axe, éventuellement des bagues en réparations.

[Invité]

Re : problème de retour au ralenti

Hé!!!! les gars et ma question?

[Invité]

Re : problème de retour au ralenti

Y'a pas de joints sur cette axe, éventuellement des bagues en réparations.

Je parle des deux pièces numéroté 28 ce sont des genres de petit soufflé noir en caoutchouc!!



Ils y étaient sur mon 44 et on me les à refournis avec un kit de réparation!!

Si tu connais le terme exacte je veux bien le savoir ça m'évitera dans l'avenir de dire des sottises!!!

Hé!!!! les gars et ma question?

Excuse je vessai juste une parenthèse!!!

[ChristianD]

Re : problème de retour au ralenti

M'étonnerait que sur la Mini de tchémini le carbu soit pas un HS4 plutôt qu'un HIF. Pour tes bagues qui ne doivent pas être en caoutchouc, donne le terme Anglais de la légende.
Tchémini, as tu démonté le tuyau de reniflard pour voir sa tête?