Porsche Cayman S : Présentation Motorlegend

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En dessinant le nouveau coupé Cayman S, les stylistes de Stuttgart ont pensé au coupé 550 de 1953 (qui a déjà inspiré la silhouette du Boxster) et à la Carrera GTS de type 904. La silhouette très typée Porsche à l’avant avec ses phares asymétriques et ses grandes prises d’air se démarque par un arrière inédit intégrant un hayon et des passages de roues musclés et suffisamment élargis pour loger des prises d’air...

Motorlegend vous propose de découvrir le Porsche Cayman S.

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3.4L le moteur, pas 3.2L ... c'est un dérivé du boxster S dont ils ont augmenté le cubage. De plus, elle a été chronomètrée 7 ou 8 sec plus rapide au tour complet de Ring (8'11") qu'une 997 Carrera. C'est donc mieux en comportement que sa grande soeur [img]graemlins/thumb.gif[/img]

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Impressionnant, pourtant la Carrera est déjà vraiment très efficace sur circuit ! Vivement la prochaine GT3
Je n'accroche pas trop au style du Cayman, je reste fan des "911". J'aurai la mienne, c'est sûr !

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Des belles voitures. Après BMW, c'est clair c'est Porsche.

[Invité]

Comment ça "après" la marque que tu cites ?

Je plaisante, il est clair et heureux que BMW existe et concurrence (enfin, surtout par les modèles estampillés "M") Porsche, d'autant que chacun a sa propre conception de l'architecture véhicule
Néanmoins, sorti du contexte purement sportif, il est clair qu'en France, l'image de Porsche reste intacte alors que BMW...