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A LIRE IMPERATIVEMENT

Suite à une décision de justice (Arrêt N°344 de la  Cour d'appel de Rennes en date du 05 décembre 2023) contestant les droits possédés par Washington Photo sur certains de ses clichés photographiques) et interdisant de les reproduire notamment sur Internet sous peine de poursuites financières, il est donc interdit de poster et donc reproduire dans nos forums (notamment le forum endurance) toute photo issue du fonds photographique de Washington Photo. La transgression de cette interdiction exposera ses auteurs à des poursuites juridiques. Nous vous demandons donc de respecter scrupuleusement cette interdiction.
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MaikeskeC ?

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  • #16
    Vous pouvez applaudir...Merci...
    6+6+4+2+2+1 cylindres

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    • #17
      [img]graemlins/applause.gif[/img] [img]graemlins/applause.gif[/img] [img]graemlins/applause.gif[/img] [img]graemlins/applause.gif[/img] [img]graemlins/applause.gif[/img]

      C'est donc à toi de proposer un autre modèle.


      Sam

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      • #18
        Voici de quoi cogiter...Facile! [img]graemlins/biggrinking.gif[/img]

        6+6+4+2+2+1 cylindres

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        • #19
          Il s'agit de la 64 K10 construite en 1939 à 3 exemplaires dans le but de participer à la course Berlin-Rome (qui n'aura pas lieu).

          Le moteur 4 cylindres d'origine Volkswagen était réalésé à 1,5L tandis que la carosserie profilée était realisée en alu !

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          • #20
            Vous êtes très forts, bravo safetyfast encore pour avoir vu dans ce "char de carnaval" une 928, une voiture qui n'allait pas du tout avec la crise du pétrole: Zéro pointé pour moi!!!
            La 64 K10 est très intéressante, un zestz de Bugatti atlante, des roues enveloppantes comme après-guerre, le design en pleine évolution allait être freiné par la guerre.
            On reconnaît bien le style coccinelle du capot arrière. Très intéressant!
            W113 -64

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