Volant moteur rigide R53

[Cooper-S]

Bonjour à tous,

Le remplacement de l'embrayage, sur ma Mini Cooper s 170cv, est à envisager.
Trois solutions sont donc possibles.

Embrayage +mécanisme
La moins onéreuse, mais peut-être pas la plus fiable dans le temps.

Embrayage + mécanisme + volant moteur Bimasse
idem au montage d'origine, mais vraiment trop couteuse.

Embrayage + mécanisme + volant moteur rigide (kit Valéo)
Cette solution, au coût raisonnable, me plait bien mécanniquement.

Est ce que, parmi vous, certains ont déja adopté cette solution, et quels sont vos retours ?

Merci.

[gesnault]

Re : Volant moteur rigide R53

Bonsoir ,

Cette solution est à priori bonne sur les voitures diesels équipées de bi-masse sensible .
C'est à mon avis et par expérience plus fiable dans le temps mais ne pas oublier que le bi-masse est plus confortable et permet également de "protéger" un poil plus l'équipage dynamique de transmission (boite/cardans) qu'un disque d'embrayage amorti.
Et dernière chose,bien se renseigner car le kit 4PValeo ne se trouve pas pour tous les modèles ,ex sur ma R55 cooper D moteur PSA,à priori pas de mono masse ,en même temps le mien 431 000 kms et ne pose pas de problème.

[Cooper-S]

Re : Volant moteur rigide R53

Merci pour cet avis éclairé.

A priori le kit valéo est disponible pour la R53.

Je te rejoins, totalement, sur ton analyse mécanique et pour ma part cette voiture étant destinée à une utilisation loisir, uniquement, je suis disposé à sacrifier un peu sur l’agrément de conduite ( en supposant que ce soit le cas ).
L'avis d'un utilisateur, même autre que R53, pourrait peut-être confirmer .

[Thierry-77]

Re : Volant moteur rigide R53

Perso j'ai ce kit Valeo avec disque amortis et volant rigide sur R52 .
Moteur W11 comme la R53
J'en suis très satisfait. Je l'ai depuis 2 ans
La pédale est bien souple et tres agréable malgré 250cv sous le capot

[gesnault]

Re : Volant moteur rigide R53

Sur une essence pas de différence,c'est surtout sur les mazouts que le bi masse a des avantages.(régime ralenti/masse équipage mobile/compressions..)
En gros 1 mazout moderne tourne "carré" au ralenti,le poids du volant et le concept bimasse permet de "lisser" et "d'effacer" les passages de rapports trop brusques.