Pourquoi l union jack sur une auto Germain? et ET mini

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Bonjour à tous ,

Le sujet provoc , mais pas si con

Ok ,c est une copie (tel la mx5 NA copie de la Élan ) contemporaine de la légendaire austin/Rover /inocentie/leeland/ et peut être encore oublié mini ,made in UK ,mais c est une marque de BMW ,non ?

Du coup ,plus des gènes de german que british ,non ?

Bon provoque à part personne connais ET des mini R53 (56/50) ?
Et le diamètre de centrage ?

Personne à essayer de passer en 9,5 ou 9 de large?

Cdlt

[Nicolaii21]

Re : Pourquoi l union jack sur une auto Germain? et ET mini

ET 43 et bague de centrage 56,1 si je me rappel bien.

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Re : Pourquoi l union jack sur une auto Germain? et ET mini

Merci ,donc un ET 35 ,je me trouve déjà avec les roues qui sort du châssis :/ et avec 2" de plus camber kit obligatoire ..

Merci l ami

[Isangel92]

Re : Pourquoi l union jack sur une auto Germain? et ET mini

La Mini originale (1959-2000), initialement Morris Mini Minor et Austin Seven, sorties simultanément, est un modèle d'automobile conçue pour BMC par l'ingénieur grec Alec Issigonis et fabriquée à Birmingham (Royaume-Uni). (Merci Wiki ....)

Je pense et c'est aussi mon cas sur ma R52, que l'esprit british peut continuer à vivre même si c'est BMW .... "British Motor Wow" !!

[seblam]

Re : Pourquoi l union jack sur une auto Germain? et ET mini

D'ailleurs qui peut dire qu'une voiture est 100% de telle ou telle nationalité...

[Lapounk]

Re : Pourquoi l union jack sur une auto Germain? et ET mini

Comme ceux qui pensent/disent que les allemandes sont plus fiables que les autres

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Re : Pourquoi l union jack sur une auto Germain? et ET mini

En tous les cas ,les allemandes (volsk) pollue moins :P