Que faut il savoir pour l'achat d'une Cooper S ,et quel différence avec une JCW (R53)

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Re : Que faut il savoir pour l'achat d'une Cooper S ,et quel différence avec une JCW

Je suis pas vraiment de ton avis pour un Kit Eau/air ,au contraire ,l'on l'utilise en 4X4 ,pour refroidir l'air comprimé a vitesse réduite ... Mais ,il est possible que sur mini .. je ne sais pas .

163 ,j'ai bon espoirs alors

Je suppose que tu as monté une culasse et compresseur de 170 ou JCW

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Re : Que faut il savoir pour l'achat d'une Cooper S ,et quel différence avec une JCW

Un default majeur cette auto ,même si dés demain je vais l'appelle (Elle viens de tombé l'annonce ,j'ai réactualisé il y a une heure ) pour qu'il me dit

VENDU

Donc j'appelle maintenant

Par contre pas le toit :/

[tirlibibi]

Re : Que faut il savoir pour l'achat d'une Cooper S ,et quel différence avec une JCW

Penses a une chose simple, sur la R53 l’échangeur est au dessus du moteur.
Un échangeur à eau, et un échangeur air mis dans un boite en métal, donc à l’arrêt, le moteur chauffe cette biote en métal qui chauffe l'eau, et donc c'est long à redescendre.

Tout ce que je te dis, c'est pas de la théorie mais des faits pratique, on a aussi des R53 en Air/Eau

Oui j'ai un compresseur 5éme génération, pour la culasse, de la One à la R53 163 ou 170, la culasse est la MÊME !

Actuellement j'ai une TRP2R

http://www.thumperheads.com/content/here-are-few-thumper-performance-products-can-help-you-build-power

[tirlibibi]

Re : Que faut il savoir pour l'achat d'une Cooper S ,et quel différence avec une JCW

Le toit ouvrant, c'est marrant mais tu l'ouvres 2 fois par ans et ça ramolli le châssis.

[marginal-style]

Re : Que faut il savoir pour l'achat d'une Cooper S ,et quel différence avec une JCW

Oui j'ai un compresseur 5éme génération, pour la culasse, de la One à la R53 163 ou 170, la culasse est la MÊME !

Actuellement j'ai une TRP2R

http://www.thumperheads.com/content/...ou-build-power

[QUOTE=tirlibibi;785548]

Il ya 2 JCWs, une sur la base de la Cooper S 163chx qui sort au final théorique 200chx. D
ans le kit il ya un compresseur 5émé génération (pales noires) avec une poulie -11% (par rapport à l'origine), un culasse avec seulement les conduits d’échappement légèrement plus gros (tout est reste est identique), un échappement, reprog.
Il ya une mise a jour 210chx avec Boite à air, injecteurs, reprog.

Pour la base 170chx (après JUILLET 2004), il ya donc compresseur culasse ,, boite à air, injecteur, échappement, reprog.


Souvent les autos ont des versions limités à 163chx pour les taxes Belges qui changent au dessus de 163chx (il ya des R56 et F56 de 163chx)

La différence entre la 163 et 170 vient surtout du compresseur qui est différent, les 170 ont le même compresseur que les JCW mais avec une poulie stock (65mm si je me rappelle bien et -11% pour les JCW)

Les grosses différences entre phase 1 et 2 sont :
- Quelques modification esthétique intérieurs
- Euro4 (euro 3 pour le 163) donc ECU différent
- Feux avants et arriéres différents
- Boite plus courte sur les rapport 1,2,3 (après c'est pareil)

[QUOTE]

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Re : Que faut il savoir pour l'achat d'une Cooper S ,et quel différence avec une JCW

Tu peux m'expliqué tes 2 explications différente ,j'avoue que là ,je suis lourdé

[tirlibibi]

Re : Que faut il savoir pour l'achat d'une Cooper S ,et quel différence avec une JCW

Il n'y a aucune contradiction

Le compresseur de la 170 et de la JCW est le même, mais celui de la JCW a une poulie 11% plus petite que celui de la 170.
Même si le compresseur est le même, BMW ne détaille pas de poulie, ils changent le compresseur.

Les culasses sont les mêmes sur tout les modèles, à part le JCW qui a des conduit d’échappement légèrement plus gros seulement.

[tirlibibi]

Re : Que faut il savoir pour l'achat d'une Cooper S ,et quel différence avec une JCW

Kit 200 qui est sortie au tout début pour les 163.

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=RE33-USA-01-2005-R53-Mini-Cooper_S&diagId=11_3549

Kit 210 qui est sortie avec les 170 mais qui peut se monter aussi sur 163.

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=RE33-USA-01-2005-R53-Mini-Cooper_S&diagId=11_3817

[tirlibibi]

Re : Que faut il savoir pour l'achat d'une Cooper S ,et quel différence avec une JCW

Kit 200 qui est sortie au tout début pour les 163.

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=RE33-USA-01-2005-R53-Mini-Cooper_S&diagId=11_3549

Kit 210 qui est sortie avec les 170 mais qui peut se monter aussi sur 163.
http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...diagId=11_3817

Kit de mise à jour 200 vers 210:

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=RE33-USA-01-2005-R53-Mini-Cooper_S&diagId=11_3819

[marginal-style]

Re : Que faut il savoir pour l'achat d'une Cooper S ,et quel différence avec une JCW

Au fils que je suis tes postS Trilibibi ,tu semble avoir un garage qui programme et prépare les minis ...

Il est donc possible que j'utilise tes compétences .

Vos ateliers ce situe ou ? Lyon ?

[tirlibibi]

Re : Que faut il savoir pour l'achat d'une Cooper S ,et quel différence avec une JCW

Non je n'ai pas de garage, la passion seulement
On est mieux équipé que certains garage niveau Mini et souvent, on vient nous voir quand une voiture à fait le tour des garages et ils ne trouvent pas

On est loin, Reims.

Mais si t'as besoin, on a quelqu'un qui connait très bien à St Etienne.

[marginal-style]

Re : Que faut il savoir pour l'achat d'une Cooper S ,et quel différence avec une JCW

A en voir les prix ,une prépas JWC (une auto avec cette prépas ,fait par BMW ) et bien mieux ,car au moins la culasse et en place
Car le prix du Kit ,le petit jeune qui vends sa Cooper S (sans kit extérieure ) m'avait parlé d'une prépas de plus de 8000 € (j'ai trouvé cela abusif ,juste pour la prépas moteur ,sans que l'on est touché au interne ,l'on se retrouve avec un prix prohibitif ,pour un moteur Chrysler OO ) finalement il disait vrais (j'ai été septique ,mais en voyant les prix des pièces au mains d'œuvre .... )

(J'ai crus comprendre que tu m'avais dit que la différence entre une 163 et une 170 ,il y avait aussi la Culasse )

[tirlibibi]

Re : Que faut il savoir pour l'achat d'une Cooper S ,et quel différence avec une JCW

Je t'ai parlé de culasse pour le kit Works.
Le kit works valait bien ce prix NON Monté !

[marginal-style]

Re : Que faut il savoir pour l'achat d'une Cooper S ,et quel différence avec une JCW

Alors là à qui le dit tu !!!!!!!

J'ai conduit mon auto à 2 préparateurs ,putain c'est moi qui leur apprenez le boulot (Sur mon auto ,peut etre sur d'autres autos ils avaient leurs compétences ) !!!!

Beaucoup ,s'inventent des titres !!!!

Après l'on m'a parlait d'un bon à la tour du pin 38 barnet ,qui fait les BMW

Mais ton adresse ,dés que j'ai la mini (In la ) ,je te la demanderai

[marginal-style]

Re : Que faut il savoir pour l'achat d'une Cooper S ,et quel différence avec une JCW

Bon ,je vais re axé mes recherches alors ,et

Soit une 170 jusqu'à 2006 ,Soit une JCW d'avant 2004 (sinon c'est plus dans mes prix ) ,car ma priorité c'est le "moteur "

M'enfou des Kilomètres

Avec obligation pour le toit ouvrant (Je kit un roaster ,il me faut une vue sur le ciel ,sinon ,je me connais je vais pas la gardé ,cela serais con ) régulateur de vitesse (sauf si il existe un Kit pour le monté après coup (possible ,par exemple golf 3 et 4 ,proposé ce Kit ) Xénon (quoi que ) et autoradio CD de bonne qualité (cela évite de mettre un poste des bafs ,même si jamais j écoute la musique.......................... En fait je m'en fou du coup ) GPS ,mais juste parce que cela déplace les manos devant les yeux (la vitesse cela m'emerde au milieu ,déjà que ma mini classic (swappé Métro turbo et sièges ) ,je ne les avaient pas ainsi) à moins que l'on peu équipé facilement les 2 compteurs face aux conducteurs