Trous à l'accélération

[benfuit]

Alors voici le premier soucis de la Mini de ma femme.
Depuis quelques semaines il y a, de temps en temps, des trous à l'accélération. En 2ème et 3ème, vers 2000trs/mn il me semble.
La voiture fait 200km par jour qui se décomposent en 20km nationale, 70km autoroute et 10km ville aller et retour.
La poche de serine du FAP a été remplacée il y a un mois.
Aucun voyant n'est allumé.
La voiture a plus un peu plus de 150000km.

Quelqu'un a un avis?

[Philmac]

Re : Trous à l'accélération

Si c'est une essence, les bougies sont peut-être en cause, j'ai eu exactement le même problème avec mon Clubman 1.6 120 cv, des trous dans les accélérations à bas régime. Les bougies (qui étaient donc en cause) avaient 48 000 kms et Mini préconise de les changer tous les 50 000 kms, pour ma part je les changerai dorénavant tous les 40 000 kms.

PS : après changement des bougies la voiture était plus souple (moteur) et consommait moins.

[FVmini]

Re : Trous à l'accélération

Je l'ai change tout les 30 000 kms, même cas que Philmac

[Raphael888]

Alors voici le premier soucis de la Mini de ma femme.
Depuis quelques semaines il y a, de temps en temps, des trous à l'accélération. En 2ème et 3ème, vers 2000trs/mn il me semble.
La voiture fait 200km par jour qui se décomposent en 20km nationale, 70km autoroute et 10km ville aller et retour.
La poche de serine du FAP a été remplacée il y a un mois.
Aucun voyant n'est allumé.
La voiture a plus un peu plus de 150000km.

Quelqu'un a un avis?

Tout simplement ton filtre à mazout je dirais !

[benfuit]

Re : Trous à l'accélération

Parce que c'est bien un diesel.

Donc soit le filtre, soit les bougies.

Je n'ai encore jamais regardé ou se trouve tout ça, mais faire un peu de mécanique simple ne me dérange pas.
C'est accessible tout ça?
Besoin d'outils spéciaux?

[Ani]

Re : Trous à l'accélération

Si c'est un diesel, je pense que ce n'est pas un problème de bougies...

[So6']

Re : Trous à l'accélération

Regarde du côté de ton filtre à gazoil, s'il n'a pas été changé depuis un moment, tu peux le faire ça ne fera pas de mal .
Il y a déjà eu pas mal de problème de manque de puissance à cause du filtre, par contre c'est juste un trou pendant que tu accélères, ou à partir de 2000 tr/min tu as une perte de puissance continue ?

[ouzbek39]

Re : Trous à l'accélération

Bonjour,
J ai également le même soucis a bas régime cooper d de 2009 107000 km
Lorsque j accélère normalement et que je relâche quelques instants et ré accélère
J ai un trou, et des à coups de temps en temps.
Je suis preneur si vous avis des solutions

[benfuit]

Re : Trous à l'accélération

Je vois qu'il y a des réponses. Je n'ai pas reçu de notifications.
Bref.

Je vais donc commencer par le filtre. Ca ne peut que faire du bien en effet. Et certainement pour un cout modique.

Si j'ai bien cherché, il se trouve dans l'aile arrière gauche, c'est bien ça?

[FVmini]

Re : Trous à l'accélération

Si c'est un diesel, je pense que ce n'est pas un problème de bougies...

Cela va de soit

[benfuit]

Re : Trous à l'accélération

Cela va de soit

Tu peux m'expliquer pourquoi ça ne peut pas être les bougies parce que c'est un diesel?

[Lapounk]

Re : Trous à l'accélération

Parce que sur un diesel les bougies ne servent qu'au démarrage (enfin, dites moi si je me trompe )

[benfuit]

Re : Trous à l'accélération

Je suis une burne à ce point là en mécanique???

[papimini_29]

Re : Trous à l'accélération

Je suis une burne à ce point là en mécanique???

Burne peut-être mais ne te plains pas tu aurais pu être blonde !...

http://youtu.be/MiASN-Drp8w

[benfuit]

Re : Trous à l'accélération

Burne peut-être mais ne te plains pas tu aurais pu être blonde !...

http://youtu.be/MiASN-Drp8w

oh mon dieu!!
Ce n'est pas comme ça qu'il faut faire?!!


Trève de plaisanteries, je vais donc commencer par changer le filtre.
j'ai bien vu ça http://forums.motorlegend.com/vb/sho...d.php?p=321515
Je vais donc respecter la minute d'amorçage.

Avez-vous d'autres conseils avisés?