conseil freins

[Isangel92]

Re : conseil freins

Il y a quelques modifs à faire pour adapter les étriers de R56S sur une ancienne génération. Tu trouveras tout ici : http://forums.motorlegend.com/vb/sho...tes+R56&page=2 ... déjà presque 4 ans et demi que j'ai fait cette modif, le temps passe vite. Et j'en ai monté quelques-uns sur d'autres voitures entre temps.

J'viens juste ..... pour vous remercier pour toutes ces infos !!!
C'est très cool ...

Ben vi, c'est quand même pour ma voiture .....

[celtyk]

Re : conseil freins

Il y a quelques modifs à faire pour adapter les étriers de R56S sur une ancienne génération. Tu trouveras tout ici : http://forums.motorlegend.com/vb/sho...tes+R56&page=2 ... déjà presque 4 ans et demi que j'ai fait cette modif, le temps passe vite. Et j'en ai monté quelques-uns sur d'autres voitures entre temps.

je vais lire ca calmement en esperant qu'il n'y a pas trop de modif à faire...
coté deux mains droites ca va je ne suis pas dut out inquiet par contre si je doit ecarter la jantes c'est pas cool et les bulles d'air dans le liquide de freins c'est une crainte...

[JNS513]

Re : conseil freins

En fait, pour résumer les discussions, il y a deux points spécifiques :

1. Avec des étriers R56S, il faut absolument changer les flexibles et mettre ceux de la R56S : +/-65€ en concess.
2. Les attaches sur le châssis qui recoivent, du haut, les durites rigides de freins et, du bas, les flexibles doivent être adaptées (et rapidement repeintes) avec une lime ronde pour laisser passer le flexible R56S dont la tête est différente.

ATTENTION :
- les pas de vis des durites sont en métal mou pour assurer l'étanchéité, donc il ne faut surtout pas les serrer comme une brute !
- Le liquide de frein doit être rincé à l'eau et pas essuyé sous peine d'abimer la peinture
- Pour purger, rien ne vaut un bon purgeur à pression comme ceux faits par Motive

[celtyk]

Re : conseil freins

Là en plus je regardais la forme de nos jantes et je me dis que si ca se trouce ca va pas passer... auquel cas je changerai que les plaquettes mais ca me fait ch...

merci pour toutes ces infos.... j'espère que je vais réussir à tout faire.

Je sens que je vais devoir demander un coup de main sinon entre les machoires, les disques, les plaquettes, les pistons à pousser, les durites à changer, le liquide à purger, les capteurs et tout et tout.... je verrai si c'est si "simple" que vous le decrivez lol

[JNS513]

Re : conseil freins

Il faut de bons outils !

Sinon, quelles jantes as-tu sur la Mini ? Pour ma part, les X-Lite étaient données comme non-compatibles et, pourtant, les gros freins rentrent sans problème !

[celtyk]

Re : conseil freins

côté outils ça ne sera pas un problème car si côté auto je ne m'y connaît pas trop en revanche je suis TRÈS bricoleur et je suis TRÈS bien équipé
pour te donner idée je me sent partant pour construire une maison après en avoir fait bcp dans l'ancienne et j'ai gardé ma gamme makita avec laquelle je bossais côté électroportatif

mais en revanche en bricolage auto je ne m'y connais pas du tout

sinon pour les jantes je n'ai pas des jantes mini
j'ai des 17" en 7" de large avec un déport de 42

[carassin]

Re : conseil freins

l'outil , qui est le plus utile est le repousse piston pour les freins arrières
sinon , bonjour la galère et le risque d'abimer le joint

[BoMbAzZ]

l'outil , qui est le plus utile est le repousse piston pour les freins arrières
sinon , bonjour la galère et le risque d'abimer le joint

Je valide le repousse piston..je n avais jms changer de plaquettes seules, et je l ai fais pour la premier fois sur la mini..
Et j ai réussi sans problème..alors pour un bricoleur, les doigts dans le nez

[JNS513]

Re : conseil freins

je suis TRÈS bien équipé

Hihi, c'est madame qui doit être contente

Plus sérieusement, il te faut :
- une clé spéciale durite (6 ou 12 pans à étroite gorge ouverte pour augmenter le contact) pour éviter d'arrondir le boulon qui tient la durite et le flexible ensemble.



- une clé spéciale pour rétracter les pistons AR : ils rentrent en tournant et sans cette clé, c'est la galère



- une bonne clé dynamo (20-180nm)
- des douilles 10-11-13-16-17
- du film plastique fin (pour rendre le bouchon du vase d'expansion du système de frein étanche et éviter la formation de bulles)

- les purgeurs sur les étriers peuvent être un peu grippés : il faut les décaler avec du WD40 et une clé à douille puis travailler avec des clés plates fermées bien larges, comme celles de chez Beta.

sinon pour les jantes je n'ai pas des jantes mini
j'ai des 17" en 7" de large avec un déport de 42

Alors, comme on dit chez les mécanos, les étriers R56S y entreront comme papa dans maman.

[celtyk]

Re : conseil freins

Plus sérieusement, il te faut :
- une clé spéciale durite (6 ou 12 pans à étroite gorge ouverte pour augmenter le contact) pour éviter d'arrondir le boulon qui tient la durite et le flexible ensemble.
- une clé spéciale pour rétracter les pistons AR : ils rentrent en tournant et sans cette clé, c'est la galère
- une bonne clé dynamo (20-180nm)
- des douilles 10-11-13-16-17
- du film plastique fin (pour rendre le bouchon du vase d'expansion du système de frein étanche et éviter la formation de bulles)
- les purgeurs sur les étriers peuvent être un peu grippés : il faut les décaler avec du WD40 et une clé à douille puis travailler avec des clés plates fermées bien larges, comme celles de chez Beta.

c'est malin maintenant je le sens encore moins lol
l'outils à trouver + la clé spéciale durite + le sentiment d'en chier....

bon si vous voyez un post help dans quelques temps c'est que j'ai les doigts coincés dedans:king:

[Isangel92]

Re : conseil freins

c'est malin maintenant je le sens encore moins lol
l'outils à trouver + la clé spéciale durite + le sentiment d'en chier....

bon si vous voyez un post help dans quelques temps c'est que j'ai les doigts coincés dedans:king:

wouais ben si tu as les doigts coincés dedans, je pense que c'est moi qui ferait le topic hein ..... ça va éviter de mettre du "cracra" partout !! Gronf !

[PonPon/]

Re : conseil freins

bon si vous voyez un post help dans quelques temps c'est que j'ai les doigts coincés dedans:king:

Bonne excuse pour passer à la boitoto

Good luck l'ami Je te propose pas d'aide car je serais plus un boulet qu'autre chose !! Mais si tu veux du soutien moral

[Ani]

Re : conseil freins

Sinon, l'outil spécial pour les étriers arrières, j'ai su m'en passer, en utilisant un serre joint pour faire rentrer le piston, et une pince à bec pour le faire tourner en même temps. Mais bon, avec l'outil adéquat, ça va nettement mieux quand même, hein

[celtyk]

Re : conseil freins

Sinon, l'outil spécial pour les étriers arrières, j'ai su m'en passer, en utilisant un serre joint pour faire rentrer le piston, et une pince à bec pour le faire tourner en même temps. Mais bon, avec l'outil adéquat, ça va nettement mieux quand même, hein

Vu le prix de l'outil je vais m'en passer et donc me faire chier aussi

Bonne excuse pour passer à la boitoto

Quelle horeur... restons poli !!!
le jour ou une sequentielle digne de ce nom avec palettes au volant sera là why not mais pour l'instant hors de question !!!
Et c'est pas ce que j'entend sur les boites auto mini qui me fera changer d'avis...
dans un usage quotidien soft why not mais là la mini est aussi et surtout dans le contexte sport/plaisir

[JNS513]

Re : conseil freins

Vu le prix de l'outil je vais m'en passer et donc me faire chier aussi

Tu peux trouver le même outil chez Auto5/Norauto pour 30€ ... et il te fera gagner 10 bonnes minutes de chaque côté et épargnera tes nerfs !