Nouveau moteur BMW diesel - test en concession après reprog ShifTech...

[JNS513]

Re : Nouveau moteur BMW diesel - test en concession après reprog ShifTech...

il serait peut-être temps de se poser les bonnes questions non?

Je dis juste ça comme ça

Aha, comme "Ne serait-il pas l'heure d'aller dormir ?" ou "Est-ce que j'ai pris mes petites pilules roses ?" ?

[Invité]

Re : Nouveau moteur BMW diesel - test en concession après reprog ShifTech...

Pas sommeil et pas de traitement désolé

[Crashtwo]

Re : Nouveau moteur BMW diesel - test en concession après reprog ShifTech...

Pas sommeil et pas de traitement désolé

P-e que c'est le fait que tu aies une JCW, plutôt qu'une one (D) ou cooper (D)... là c'est différent, surtout au prix où tu l'achètes en concession !

[Invité]

Re : Nouveau moteur BMW diesel - test en concession après reprog ShifTech...

Je parle de mon expérience personnelle et de celle de Romuald. Nous avons tous les deux un Clubman JCW, le sien de janvier 2010 et le mien de décembre 2010. Le mien est un LCI. Nous avons tous les deux eu une reprog (nous ne l'avons plus depuis).

Lors de l'entretien chez MINI, dans le cas où la valise est branchée, des indicateurs affichent immédiatement que l'électronique du véhicule n'est pas d'origine. Il semble parallèlement qu'une remontée d'info automatique se fasse au siège de BMW (je n'en ai pas la certitude), mais il est certain que la concession est informée en temps réel. En revanche, évidemment que l'atelier de sort pas la valide pour toutes les opérations. J'imagine qu'ils ne l'utilisent que pour les problèmes électroniques et les "grosses" révisions.

Ça, ce sont des faits.

La suite, basée sur des discussions avec du personnel chez MINI, mais sans qu'on en soit absolument certains, c'est que dès lors qu'une MINI reprogrammée est détectée, le siège est averti et le véhicule est mis hors garantie. Toute prise en charge d'un souci à venir est alors impossible. J'ignore s'il s'agit d'une garantie moteur ou de la totalité de la garantie qui saute. Ça concerne toutes les MINIs en cours de garantie (pour les autres, peu importe finalement), qu'elles soient la propriété d'un particulier ou en LOA. Je n'imagine pas que MINI cache la détection d'une reprogrammation le cas échéant. Je ne pense pas qu'on puisse ne plus avoir de garantie sans être informé.

Ce qui peut se faire à la tête du client, c'est soit de bloquer la remontée d'information au siège en la bloquant directement à la valise (mieux vaut avoir le chef d'atelier dans la poche car il faut prévoir le coup avant de brancher la valise), ou alors de forcer la prise sous garantie d'un éventuel problème survenu après une reprogrammation.

C'est pour ça que je parle souvent des bonnes relations commerciales... La voiture de Romuald et la mienne sortent de la même concession, Romuald y a acheté plusieurs MINIs et nos récents déboires n'ont pas fait sauté les garanties des Clubmans. La concession est même intervenue sur nos voitures pour corriger des dysfonctionnements liés à la prépa.

En conclusion, il faut retenir que la modification de l'électronique est devenue détectable sur nos MINIs. Les concessions sont toutes équipées pour voir ça, bien qu'elles ne cherchent pas systématiquement à identifier les voitures préparées. A chacun de faire la balance entre le risque encouru en termes de garantie et la capacité de sa concession à fermer les yeux...

Bonne réflexion !

En tout cas pour continuer cette discution à rallonge, sur nôtre Cooper de décembre 2006 (première R56) lors de notre problème de sondes, le garage avait bien détecté
la reprog de petit arbre, ils nous l'ont bien fait comprendre. Maintenant si l'on avait eu casse mécanique je ne sais comment celà ce serait passé (voiture âgé d'un an et demi), car ils ne nous ont pas dit suite à celà si la garantie restante était out, ni BMW/Belgique. Arnaud a tout à fait raison sur toutes les lignes, et celà me semble tout à fait logique suite à toutes ces préparations de kéké.

[Minicooper06]

Re : Nouveau moteur BMW diesel - test en concession après reprog ShifTech...

Mini si mettra la concurrence la fait. Maintenant des la reprogrammation la voiture est détectée des branchement de la valise et la concession ne fait plus rien ca remonte direct à la maison mère par connexion wifi, le materiel est en train dêtre livré.

Fini le changement des calculateurs maintenant c est intervention directe sur le programme avec validation un peu comme un logiciel, pour les marques qui commercialisent des kits.

[PoloClub]

Re : Nouveau moteur BMW diesel - test en concession après reprog ShifTech...

Merci Arnaud de ces précisions. Mes questions sont également issues du passage chronique de la voiture de Minicoop23 en concession pour divers problèmes. Jusqu'à lors je pensais que la Suisse était peut-être moins regardante (???) mais sa R57 est aussi passée en France pour le changement de l'embrayage (à moins de 30000 !).
Sa voiture reprog et largement personnalisée aurait pu être refusée d'office ?!
Ceci pour dire que, comme le dit Minicooper06, que toutes les concessions ne sont peut-être pas encore équipées... Donc certains peuvent passer entre les mailles d'autres pas ! Mais à terme, si les préparateurs ne trouvent pas la parade, toute retouche de l'informatique est "à nos risques".
Me reste une interrogation, enlever la reprog avant un passage en concession et lors de la revente du véhicule est-ce un début de solution ?
Je suis long et mes questionnements peut-être "simplistes" mais j'espère pas "hors sujet".

[mathbxl]

Re : Nouveau moteur BMW diesel - test en concession après reprog ShifTech...

Pour apporter une petite pierre à l'édifice l'an passé voiture reprog changement du joint de turbo et prêt d'une 120 coupé par le garage et tout à été pris en garantie et peinture du pc de clubby il y a 3 mois aussi...

[JNS513]

Re : Nouveau moteur BMW diesel - test en concession après reprog ShifTech...

Dites-vous également une chose. Les concessions sont prises entre deux intérêts : celui de la marque (faire le contrôle) et le fait de ne pas perdre de client (fermer les yeux).
Ex : Minicoop23 vient tellement souvent à sa concess qu'ils ont ouvert un service rien que pour lui ... ils ne peuvent pas moralement l'exclure du support

[PoloClub]

Re : Nouveau moteur BMW diesel - test en concession après reprog ShifTech...

Dites-vous également une chose. Les concessions sont prises entre deux intérêts : celui de la marque (faire le contrôle) et le fait de ne pas perdre de client (fermer les yeux).
Ex : Minicoop23 vient tellement souvent à sa concess qu'ils ont ouvert un service rien que pour lui ... ils ne peuvent pas moralement l'exclure du support

Mais justement, je citai l'exemple de Minicoop23 car son embrayage a été pris en charge à 100 % par une concession française pour une voiture Suisse (qui ne le connaissait pas et qui n'ont aucun intérêt à lui faire de "cadeaux" (la Suisse est hors UE, vente compliquée…).
Pourtant l'embrayage est bien une des pièce qui peut souffrir d'une reprog ?!
Tout ça pour dire qu'il y a vraiment un "flou" (volontaire, ça m'étonnerai qu'ils n'aient que ça à faire) dans cette histoire !
À moins qu'il s'agisse de procédures très très récentes (moins de trois mois) ou qu'il ne s'agisse que des dernières générations (LCI), voire de certains moteurs (diésels ?) qui sont équipés d'une électronique particulière.
Pour les Clubby qui ont été "repérés", ils restent (à ma petite connaissance) les seuls, je me trompe ?
P. S. : mon Clubby n'est pas reprog et va de mieux en mieux (33000 km et presque un an).

[insomniak]

Re : Nouveau moteur BMW diesel - test en concession après reprog ShifTech...

Pour apporter une petite pierre à l'édifice l'an passé voiture reprog changement du joint de turbo et prêt d'une 120 coupé par le garage et tout à été pris en garantie et peinture du pc de clubby il y a 3 mois aussi...

Moteur BMW Mehdi?

[mathbxl]

Re : Nouveau moteur BMW diesel - test en concession après reprog ShifTech...

Moteur BMW Mehdi?

Non justement c'est pour dire que avant ça, je doute qu'ils puissent le détecter...

[Arnaud]

Re : Nouveau moteur BMW diesel - test en concession après reprog ShifTech...

Dites-vous également une chose. Les concessions sont prises entre deux intérêts : celui de la marque (faire le contrôle) et le fait de ne pas perdre de client (fermer les yeux).

Exact. Pour mémoire, ma précédente MINI, une CooperS reprogrammée, échappement Milltek, ressorts courts, filtre a toujours été entretenue sans souci dans ma concession parisienne. Certes elle n'était plus sous garantie, mais je n'ai jamais ressenti de réticence à travailler sur cette voiture.

A noter également qu'ils avaient détecté la reprogrammation à l'ancienne... en allant faire un essai routier. "Elle marche étonnamment fort votre MINI Monsieur, elle est d'origine ?"... difficile de nier !

[mathbxl]

Re : Nouveau moteur BMW diesel - test en concession après reprog ShifTech...

Exact. Pour mémoire, ma précédente MINI, une CooperS reprogrammée, échappement Milltek, ressorts courts, filtre a toujours été entretenue sans souci dans ma concession parisienne. Certes elle n'était plus sous garantie, mais je n'ai jamais ressenti de réticence à travailler sur cette voiture.

A noter également qu'ils avaient détecté la reprogrammation à l'ancienne... en allant faire un essai routier. "Elle marche étonnamment fort votre MINI Monsieur, elle est d'origine ?"... difficile de nier !

oui comme ça c'est différent....mais pas à la machine....

[insomniak]

Re : Nouveau moteur BMW diesel - test en concession après reprog ShifTech...

Non justement c'est pour dire que avant ça, je doute qu'ils puissent le détecter...

Bah justement, c'est pour ça que j'ai créé le post, c'est different pour ce nouveau moteur! Pour les anciennes gen, je savais que ca passait sans soucis

[mathbxl]

Re : Nouveau moteur BMW diesel - test en concession après reprog ShifTech...

c'était pour clarifier car certains parlaient des avant LCI.....