Et pourquoi pas dans la Mini JCW ??

[PonPon/]

Voici le nouveau moteur qui équipera les milieux de gamme BMW à l'avenir en remplacement du 6 cylindres atomosphérique ().

Et là tout de suite je me dis : pourquoi ne pas coller ce moulin dans la future Mini JCW histoire de la remettre un peu au goût du jour Ca se serait VRAIMENT méchant

On peut toujours rêver non :evillaugh

[Invité]

Re : Et pourquoi pas dans la Mini JCW ??

pour le countryman ca semble certains...

[ericontac]

Re : Et pourquoi pas dans la Mini JCW ??

Ils n'oseront pas chez BMW !! les laches !!!!

plus serieusement , une works se doit d'etre preparée par les ateliers works avec des reglages et pieces specifiques mais on peut se prendre à rever du ptit moulin 4 pattes biturbal de chez BMW . pour le coup on ne peut plus parler de downsizing

Mais connaissant la politique du groupe , ils vont forcement nous sortir une super mini bientot , avec plein plein de chevaux partout

En attendant .... revons !

[-Max-]

Re : Et pourquoi pas dans la Mini JCW ??

Tant qu'il attérit pas dans le Z4 ce moulin ...
Et c'est mal barré apparemment

Dans la Mini, il fera des merveilles!

[Pierran]

Re : Et pourquoi pas dans la Mini JCW ??

Je ne crois pas que le L6 va définitivement disparaître, mais il serra sans doute turbalisé pour les grosses caisses de la maque, par contre pourquoi pas un 4 cyl. biturbal sur les petites limousine, coupé, Xover? et encore mieux chez MINI! par contre, que vont devenir les 4 cyl diesel? A LA POUBELLE!

[-Max-]

Re : Et pourquoi pas dans la Mini JCW ??

Ce 4 cylindres ne sera pas un bi-turbo, mais un turbal "double étage"

[Pierran]

Re : Et pourquoi pas dans la Mini JCW ??

Tu joues sur les mots...

[-Max-]

Re : Et pourquoi pas dans la Mini JCW ??

Tu joues sur les mots...

Ouais ouais ... un Orval et une Bitburger sont deux bières, mais c'est pas la même chose pour autant (là, ça te parle hein ).

[Pierran]

Re : Et pourquoi pas dans la Mini JCW ??

[Invité]

Re : Et pourquoi pas dans la Mini JCW ??

Il n'y a plus d'atelier JCW, les Works sont faites à l'usine d'Oxford et JCW s'est fait "mangé" par BMW.

[ericontac]

Re : Et pourquoi pas dans la Mini JCW ??

Et pourtant ils comptent bien continuer a utiliser l'appellation works. Dommage que l'identité disparaisse ainsi.

[PonPon/]

Re : Et pourquoi pas dans la Mini JCW ??

Je ne crois pas que le L6 va définitivement disparaître.

Je crains que le L6 atmo va malheureusement bien définitivement disparaître ! Quant au L6 turbo, il est effectivement sorti avec un bi-turbo puis maintenant remplacé par un turbo double entrée (twin scroll....).

Et pourtant ils comptent bien continuer a utiliser l'appellation works. Dommage que l'identité disparaisse ainsi.

C'est bien dommage, mais cela est malheureusement une généralité à l'heure actuelle. Ces appellations glorieuses comme Works, Gordini ou Abarth ne sont plus que des dénominations commerciales

[Paul_e]

Re : Et pourquoi pas dans la Mini JCW ??

http://www.leblogauto.com/2011/01/porsche-un-flat4-en-preparation.html

[PonPon/]

Re : Et pourquoi pas dans la Mini JCW ??

http://www.leblogauto.com/2011/01/po...eparation.html

WOOOOOOW !!! Mon dieu.... Je crois qu'il va falloir se mettre à collectionner les belles mécaniques tant qu'on en a le loisir

J'ai même lu que la future remplacante de l'Enzo ne devrait pas avoir de V12 Heureusement que Lambo resiste (pour combien de temps encore...) et nous prépare un nouveau V12 pour la remplacante de la Murcielago !!!

[ericontac]

Re : Et pourquoi pas dans la Mini JCW ??

A ce rythme là , la Veyron se retrouvera bientot en 4 pattes aussi !??
Faudra plus nous parler de la noblesse des moteurs .