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WRC : le MINI Countryman de la partie pour la saison 2011 de WRC!
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WRC : le MINI Countryman de la partie pour la saison 2011 !
C'est officiel, MINI sera bien en WRC l'année prochaine. Le crossover MINI Countryman version rallye sera préparé par Prodrive pour la saison 2011 et succèdera à son ancêtre Mini Cooper.
Le MINI Countryman WRC sera le véhicule officiel de la marque au championnat 2011.
Un sacré historique
Mini a un beau palmarès à son actif en rallye. Ses exploits eurent lieu dans les années 60, avec une victoire historique au Monte-Carlo en 1964, puis en 1965, et 1967, soit avant l'intronisation du WRC en 1973. La Mini Cooper aura dominé le rallye de l'époque, face aux Saab, Volvo ou Mercedes.
Un crossover ?
Oui, c'est bien le MINI Countryman S qui est choisi comme base pour la version de rallye. Développant 184 chevaux d'origine, il est motorisé par le même moteur 1.6 litre que sa future rivale, la Citroën DS3. Le moteur de la WRC sera bien éloigné mais aura la même cylindrée, règlement oblige.
Un préparateur expérimenté
C'est Prodrive est chargé depuis l'an dernier de développer le MINI Countryman WRC. David Richards, co-pilote du fameux Ari Vatanen, fut le fondateur de Prodrive en 1984. L'entreprise fera ses armes en WRC (6 titres mondiaux), 24 heures du mans (3 victoires), BTCC (5 titres) et modifiera de nombreuses sportives dont la Subaru Impreza WRX STi.
Le mot de la marque
Ian Robertson, membre du Conseil d'Administration BMW, déclare : « Je suis fier que MINI soit représentée dans une des catégories du sport automobile international les plus populaires. Le succès rencontré sur les rallyes ont été d'une contribution vitale pour l'image de la marque. Les clients MINI ont toujours montré un grand intérêt pour les sports mécaniques. Je suis persuadé que nous ajouterons de nouveau chapitres à notre histoire en rallye. »
Les premières MINI Countryman WRC débarqueront au début de saison 2011. Citroën et sa DS3 doivent-ils trembler ?
Source TF1-Auto Moto
Enfin une MINI en WRC!! Il va y avoir plein de countryman sur nos route.Mini cooper S de 2007 , reprog Bonzaï , échappement JCW , barre anti-rapprochement JCW, entretoise Forge , Filtre Alta .
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Re : WRC : le MINI Countryman de la partie pour la saison 2011 !
ah c'est cool en espérant que les résultats soient au rendez vousMini Cooper S préparation Kellner Kit aéro jantes Breyton 18", peinture spéciale Kellner
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Re : WRC : le MINI Countryman de la partie pour la saison 2011 !
En tous cas, ils ont de l'ambition. Je vois bien Loeb au volant la DS3 WRC contre un Peter Solberg au volant d'une MINI WRCMini cooper S de 2007 , reprog Bonzaï , échappement JCW , barre anti-rapprochement JCW, entretoise Forge , Filtre Alta .
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Re : WRC : le MINI Countryman de la partie pour la saison 2011 !
moi je préfèrerai Loeb à son volant. comme çà c'est un français talentueux avec les meilleurs chances de victoire sur notre marque favoriteMini Cooper S préparation Kellner Kit aéro jantes Breyton 18", peinture spéciale Kellner
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Re : WRC : le MINI Countryman de la partie pour la saison 2011 !
Site de Prodrive :
Mini Cooper S - Dark Silver - Toit blanc - R112 JCW - Échappement JCW
Ex Cooper R50 “Se7en” Astro Black
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Re : WRC : le MINI Countryman de la partie pour la saison 2011 !
très bonne nouvelle, même si j'aurais d'avantage vu un coupé sur ce coups là !MINI Classic Cooper Sport 1999 49000km
Rover MINI Cooper 1999 36000miles
Membre CNM N°132
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Re : WRC : le MINI Countryman de la partie pour la saison 2011 !
Le reproche que je ferai a Mini est de passer directement à une voiture specifique au WRC.
En oubliant l'IRC et les rallyes de critérium. La mini n'est pas homologuée en groupe A ou N.
A l'inverse de la concurrence que l'on peut déjà voir en rallye. L'avantage c'est que le développement en catégorie plus basse permet aux clients de bénificier d'astuces et de pieces afin d'améliorer les performances de nos bombinettes. Bien sur, il faut alors ressortir maintenant en plus des clés, les interrupteurs et fer à souder avec toute cette électronique et parfois on a des surprises.Aprés un passage chez des lolitas ascendant Scorpion, deux vieilles anglaises, et une bombinette RS, retour vers une GTI qu'il aura fallu attendre 30 ans.
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