Jantes 18"

[m.m]

Re : Jantes 18"

Tiens voilà un lien avec des R112 Black mais des répliqua

http://www.rs-import.com/index.php?cPath=26_28_94_96

[Invité]

Re : Jantes 18"

Tiens voilà un lien avec des R112 Black mais des répliqua

http://www.rs-import.com/index.php?cPath=26_28_94_96

Merci beaucoup Oli

Je sais que tu n'est pas vraiment pour les repliques mais je te remercie de m'avoir trouvé ce lien!

Le centre de la jante "Mini" où "johnCooperWorks" ont peux acheter ça à part?

[Invité]

Re : Jantes 18"

Pour répondre à la question. le 17 c'est plus confortable quoi qu'on en dise. J'étais en 17 avec la dooper coupé, et je vois bien que c'était moins raide que les 18 sur la dooper clubby. Bon niveau look, il n'y a pas photo, les r113 claquent plus que les crown spoke.
De +, je suis gros rouleur, je pense que ces petits pneus en 18, ne vont pas tenir un gros kilomètrage. Si je fais 35.000 avec ça sera déjà pas mal

[carassin]

Re : Jantes 18"

salut , quand on passe en 18" sur une r56s , il faut pas placer une cale ou autre chose pour éviter de frotter lors du braquage de roues ,ou il n'y a rien a faire de plus ?

francis

[Invité]

Re : Jantes 18"

Toutes mes excuses

no problemo

[m.m]

Re : Jantes 18"

Le centre de la jante "Mini" où "johnCooperWorks" ont peux acheter ça à part?

Bin oui chez MINI

[Ani]

Re : Jantes 18"

Bin oui chez MINI

Pour 2-3€ le capuchon il me semble

[tylak220169]

Re : Jantes 18"

Salut
pour ma part, 17', ça suffit, car y a des bordures partout et des nid de poule aussi, à Bruxelles,...
Sur mon ancienne voiture, j'avais acheter des jantes de marque HH chez Auto Sport Willy, et après deux ans sans aucune griffe, le chrome commençait a se barrer! et le poids!!! ( perte de perf!)
Pour moi, plus que des origines!
Stef

[JNS513]

Re : Jantes 18"

Tout à fait exact: même largeur, même diamètre (au poil prés). Donc pas de raison de se "trainer" plus en 18' qu'en 17'... si la masse (jante + pneu) reste la même bien sûr.

Je ne suis pas entièrement d'accord. 2 roues peuvent avoir le même poids en statique et ne pas du tout avoir le même rendement en dynamique.

Ce qui compte est de savoir si le poids de la roue est "présent" vers le centre (roues avec + petites jantes) ou vers l'extérieur (roue avec jantes + grandes), car cela influence énormément le rendement. Plus le poids est proche du centre, plus la roue tournera facilement ; plus il sera proche de l'extérieur, plus la roue aura de l'inertie.

Et, en effet, le poids du pneu a une grande importance !