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Futur moteur

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  • Futur moteur

    Encore combien de temps a attendre pour avoir cette merveille dans nos MINI

    http://www.turbo.fr/actualite-automo...-variable-mce/
    Laurent et Sylvie

    VENDU MINI Cooper JCW Déco Black-jack
    Austin MINI Cooper de 1999
    MX-5 N° 1770/2000 20éme Anniversaire
    Fiat 500 Lounge

    Membre CNM N° 00088

  • #2
    Re : Futur moteur

    couple X3 et puissance X2... avec une conso à -35% ! ça laisse rêveur

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    • #3
      Re : Futur moteur

      Ce projet est comparable en termes de rendements, pollution, performances etc... au système "Multiair" de Fiat qui lui est déjà en production,en vente et surtout dont la licence de fabrication et proposée aux autres constructeurs( notament germaniques) alors que Peugeot veut s'est assuré l'exclusivité du Mce5 j'ai bien peur que ce protectionnisme ne rejoigne les produits tels que: MichelinTRX, cassette V2000, Systme PAX, TGV pendulaire, voire Concorde et j'en oublie beaucoup
      FERRARI "vendre pour courir et ne pas courir pour vendre" là est la passion!!!

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      • #4
        Re : Futur moteur

        Se serait bien ca
        ²³_"Deep Low"_²³
        MINI sales advisor
        "'R58 MCSD Midnight Black'" -Coupé-
        Membre CNM 323

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        • #5
          Re : Futur moteur

          De plus le systme Multi-air fonctionne sur la variation de compression par ressorts et electro-aimants alors que le MCE5 est un ensemble de pignons qui s'usent plus et la fiabilité du systme risque d'en souffrir beaucoup (les possesseurs de "DUCATI" desmodromiques en savent quelque chose)
          FERRARI "vendre pour courir et ne pas courir pour vendre" là est la passion!!!

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          • #6
            Re : Futur moteur

            Envoyé par pepenassol Voir le message
            Ce projet est comparable en termes de rendements, pollution, performances etc... au système "Multiair" de Fiat qui lui est déjà en production,en vente et surtout dont la licence de fabrication et proposée aux autres constructeurs( notament germaniques) alors que Peugeot veut s'est assuré l'exclusivité du Mce5 j'ai bien peur que ce protectionnisme ne rejoigne les produits tels que: MichelinTRX, cassette V2000, Systme PAX, TGV pendulaire, voire Concorde et j'en oublie beaucoup
            le multi air ne propose que 10-20% en plus de puissance et tout autant de consommation en moins....

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            • #7
              Re : Futur moteur

              La puissance et les chiffres annoncés ne sont pas comparables car les pressions des turbo ne sont pas les mêmes à titre indicatif le MCE5 1500cc turbo annonce 217cv(non vérifiés) sur un moteur prototype alors que le Multi-air 1400cc produit dans sa version sport 190cv vendu à ce jour en concession ces comparaisons seront à vérifier le jour ou un moteur MCE5 sera monté dans un véhicule de grande série (annoncé par Peugeot pas avant 2012) d'ici là ce projet doit démontrer sa fiabilité ce qui apparement ne pose plus problème aux ingenieurs du Multi-air et je ne parle pas du coût de fabrication du MCE5 dont toutes les pieces et blocs sont spécifiques,alors que seule la culasse diffère des moteurs actuels sur le Multi-air
              Dernière modification par pepenassol, 01 novembre 2009, 23h07.
              FERRARI "vendre pour courir et ne pas courir pour vendre" là est la passion!!!

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              • #8
                Re : Futur moteur

                Mouais 170cv pas de 190cv encore mais bon surement que les moteurs fiat sont tres bons mais y a pas que ça.....

                pour info : D'après Fiat Powertrain Technologies (FPT), le motoriste du groupe auteur du procédé,
                la consommation et les émissions de CO2 baisseraient de 10 %, les particules de 40%,
                les oxydes d'azote de 60%, tandis que la puissance augmenterait de 10 % et le couple de 15 %
                Dernière modification par mathbxl, 01 novembre 2009, 23h39.

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                • #9
                  Re : Futur moteur

                  Envoyé par pepenassol Voir le message
                  La puissance et les chiffres annoncés ne sont pas comparables car les pressions des turbo ne sont pas les mêmes à titre indicatif le MCE5 1500cc turbo annonce 217cv(non vérifiés) sur un moteur prototype alors que le Multi-air 1400cc produit dans sa version sport 190cv vendu à ce jour en concession ces comparaisons seront à vérifier le jour ou un moteur MCE5 sera monté dans un véhicule de grande série (annoncé par Peugeot pas avant 2012) d'ici là ce projet doit démontrer sa fiabilité ce qui apparement ne pose plus problème aux ingenieurs du Multi-air et je ne parle pas du coût de fabrication du MCE5 dont toutes les pieces et blocs sont spécifiques,alors que seule la culasse diffère des moteurs actuels sur le Multi-air
                  Ouep, du même avis. On oublie un peu que toutes les belles technologies actuelles du diesel viennent de Fiat et le Multi-Air est des plus prometteur !!
                  JNS513 - Franco en +/- 3'07" - Ring en 8'44" BTG

                  http://www.fishfight.net/ Allez signer, c'est important !
                  http://www.lefrancpecheur.com/

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                  • #10
                    Re : Futur moteur

                    Et d'ici que Peugeot va monter ces moteurs dans leur voitures (si c'est vraiment fiable...), Fiat aura encore amélioré son Multi-Air déjà commercialisé...

                    Les futurs blocs BMW seront aussi sympa à ce que j'ai lu.
                    8 Minis....entre 2002 et 2017 !
                    DeK - Membre CNM n° 002
                    997 C2S PDK - 125d pack M F20

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                    • #11
                      Re : Futur moteur

                      D'autant qu'il se murmure que le groupe "Fiat industrie" pourrait rentrer dans le capital de "BMW auto" dans un poucentage assez important(certains annonceraient 40%mais cela reste à voir)
                      FERRARI "vendre pour courir et ne pas courir pour vendre" là est la passion!!!

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