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J'ai fait poser la ligne JCW sur ma cooper S et en même temps fait enlever le clapet de la boite à air JCW que j'avais déjà depuis un an.
Au début le changement de ligne n'est pas flagrant. Au ralenti le voiture fait juste un peu plus de bruit.
Par contre les ratatouillades habituelles sont plus pétaradantes, ça "claque" plus". Mais c'est entre 4 et 7000 tour/mn que le pot chante bien et le compresseur se fait beaucoup plus entendre. La voiture respire mieux.
Je roule toujours sièges AR rabattus et j'ai maintenant l'impression d'avoir le compresseur dans le coffre. ça siffle bien.
J'ai pas l'impression que le garage ait fait une reprog; avec Boite à air et ligne JCW est-elle indispensable ou seulement pour les cooper qui mettent le kit sound ?
je vais me laisser tenter par l'achat minipowerprog, vais-je voir une différence depuis ces dernières modifs ?
merci pour vos avis
Pour la barre anti-rapprochement, au premier rond-point la différence n'est pas évidente, puis en accélérant la cadence on se rend compte que la voiture sous-vire moins, que l'arrière par voie de conséquence devient plus mobile et qu'ainsi la voiture glisse d'avantage des 4 roues.
C'est mieux mais vivement les 4 ressorts JCW fin octobre (les amortos JCW ce sera pour plus tard) car ma cooper S a trop de roulis à mon gout. les premières Cooper S étaient plus raides.
Cooper S R53 2006 04/06 pepper white et noire
Au début le changement de ligne n'est pas flagrant. Au ralenti le voiture fait juste un peu plus de bruit.
Par contre les ratatouillades habituelles sont plus pétaradantes, ça "claque" plus". Mais c'est entre 4 et 7000 tour/mn que le pot chante bien et le compresseur se fait beaucoup plus entendre. La voiture respire mieux.
Je roule toujours sièges AR rabattus et j'ai maintenant l'impression d'avoir le compresseur dans le coffre. ça siffle bien.
J'ai pas l'impression que le garage ait fait une reprog; avec Boite à air et ligne JCW est-elle indispensable ou seulement pour les cooper qui mettent le kit sound ?
je vais me laisser tenter par l'achat minipowerprog, vais-je voir une différence depuis ces dernières modifs ?
merci pour vos avis
Pour la barre anti-rapprochement, au premier rond-point la différence n'est pas évidente, puis en accélérant la cadence on se rend compte que la voiture sous-vire moins, que l'arrière par voie de conséquence devient plus mobile et qu'ainsi la voiture glisse d'avantage des 4 roues.
C'est mieux mais vivement les 4 ressorts JCW fin octobre (les amortos JCW ce sera pour plus tard) car ma cooper S a trop de roulis à mon gout. les premières Cooper S étaient plus raides.
Cooper S R53 2006 04/06 pepper white et noire
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