ScanGaugeII, une bonne solution pour les R55, R56, R57

[tirlibibi]

Re : ScanGaugeII, une bonne solution pour les R55, R56, R57

Voilà, j'ai programmé la pression et réglé l'offset, plus qu'à rouler ce week-end.

Exact, mais je vais essayer de le modifier pour l'afficher en relatif, et surtout en BAR à la place des PSI !

A part si tu affiches en g et non en bar, je pense que l'interet est limité, tu vas avoir du 0.1,0.2 .... 1.2, c'est plus precis je pense une fourchette de 0 a 20 que de 0 a 1.2 !

Il faut savoir que 15psi = 1bar et voila !

[Invité]

Re : ScanGaugeII, une bonne solution pour les R55, R56, R57

Un petit essai ce matin, tout fonctionne très bien. Quelques remarques :
1) Pression admission (compresseur) : on peut afficher ce qui est programmé d'origine (MAP = Manifold Absolute Pressure) en KPA ou en PSI mais il faut retrancher 1 bar environ pour la pression atmosphérique. Autre solution, celle décrite par Tirlibibi sur un autre forum (il faut programmer un des 25 paramètres configurables).
Personnellement je préfère un manomètre à aiguille car la pression est rarement constante et c'est difficile à suivre sur un afficheur numérique.
2) Températures : il y a l'eau (CWT) et l'air d'admission (CIA), ça fonctionne.
3) Régime (RPM) et vitesse (KPH) : idem pression admission, difficile à suivre en numérique.
4) Tension batterie (VLT) : OK.
Voici mon installation provisoire du Scangauge à côté de mon instrumentation déjà bien fournie

[Invité]

Re : ScanGaugeII, une bonne solution pour les R55, R56, R57

Bien l'ami Bertrand, on reconnait ici tes compétences acquises avec ton ancien travail chez P.S. A bientôt.

[bullitt]

Re : ScanGaugeII, une bonne solution pour les R55, R56, R57

Voici mon installation provisoire du Scangauge à côté de mon instrumentation déjà bien fournie

quid de l'usage de tes différents manomètres vs Scangauge?

[Invité]

Re : ScanGaugeII, une bonne solution pour les R55, R56, R57

Oula c'est un avion :king:

[DeK]

Re : ScanGaugeII, une bonne solution pour les R55, R56, R57

il n'y a pas de température d'huile finalement ????

[Invité]

Re : ScanGaugeII, une bonne solution pour les R55, R56, R57

quid de l'usage de tes différents manomètres vs Scangauge?

Le Scangauge est complémentaire et je ne vais pas l'installer en permanence, je vais juste vérifier la température d'air admission suite au montage de mon nouvel échangeur. Je l'ai acheté surtout pour pouvoir lire les codes défaut et les effacer le cas échéant. Il est universel et peut donc se brancher sur n'importe quel véhicule muni d'une prise diagnostic (EOBD).

Oula c'est un avion :king:

Ca commence à ressembler au cockpit de Bds

il n'y a pas de température d'huile finalement ????

Non, juste celle du liquide refroidissement.
Voici la notice avec la liste des paramètres disponibles pages 9 et 10, sans compter les 25 supplémentaires configurables par l'utilisateur.

[tirlibibi]

Re : ScanGaugeII, une bonne solution pour les R55, R56, R57

Pas de température d'huile, simplement parce que sur les R53, ya pas de sonde de température d'huile d'origine !

[Lapounk]

Re : ScanGaugeII, une bonne solution pour les R55, R56, R57

Y'a t-il des Miniistes qui en ont montés d'autres que le scangauge 2 ?
Ou autre modèles plus évolués ?
Avec la température d'huile en plus (sur des Minis d'après 2010 ?)

[PoloClub]

Re : ScanGaugeII, une bonne solution pour les R55, R56, R57

y'a t-il des miniistes qui en ont montés d'autres que le scangauge 2 ?
Ou autre modèles plus évolués ?
Avec la température d'huile en plus (sur des minis d'après 2010 ?)

+ 1

[Lapounk]

Re : ScanGaugeII, une bonne solution pour les R55, R56, R57

Le 2éme photo, c'est dans mon auto !
ScanGauge est vraiment trés bien pour l'affichage d'infos !

Cela fonctionne sur tous les véhicules en OBDII, perso j'affiche temp eau (plus precis que l'aiguille), temp d'air à l'admission, pression du compresseur (possible pour le turbo) et la correction d'essence.

Il y a 1 fonction que j'aime bien aussi, et qui consitste a loggé les RPMs max et la vitesse max du dernier voyage

L'interface est-elle en français (degrés celsius et non fahrenheit...etc...) ??

Dek, en commençant le post tu disais que c'était un achat que tu envisagé, l'as-tu concrétisé ?

[Magic_66]

Re : ScanGaugeII, une bonne solution pour les R55, R56, R57

Récemment, j'ai équipé mon jouet avec cette bestiole. A première vue, ça à l'air très correct... Cependant, la valeur boost (BST) que l'on peut afficher correspond-elle à la pression réelle du turbo? Avis aux amateurs...

[DeK]

Re : ScanGaugeII, une bonne solution pour les R55, R56, R57

Dek, en commençant le post tu disais que c'était un achat que tu envisagé, l'as-tu concrétisé ?

non

c'était prévu qu'une commande groupée se réalise au moment du sujet, mais c'est tombé à l'eau.

[Neogip94]

Re : ScanGaugeII, une bonne solution pour les R55, R56, R57

Bonjour,

Je déterre le post mais quelqu un a t il installer le PIVOT Multigauge X2 pour MINI new model

http://pivotjp.com/product/eurospec/x2m-c-e.html

Merciiii

[1000rx]

Re : ScanGaugeII, une bonne solution pour les R55, R56, R57

Bonjour,
Je suis cherche à acheter un thermomètre de température liquide de refroidissement pour mon CLUBMAN R55 120cv.
le modèle PIVOT me plait bien: http://pivotjp.com/product/x2c/x2c-e.html

http://pivotjp.com/product/eurospec/x2m-c-e.html

Donc je vous demande de l'aide pour savoir ou acheter ce modèle et quelqu'un a déjà fait ce montage.

Merci à tous d'avance
Cordialement
clubman'istement votre.
1000rx