augmentation de performances pour mini cooper (non s)

[Invité]

Re : augmentation de performances pour mini cooper (non s)

Les AAC présente différente configuration suivant leur "taillage". Une reprog est nécessaire après cette intervention.

Petit dicton: plus les AAC sont pointu, plus le moteur est rond et plus les AAC sont rond, plus le moteur est pointu.

euhhh merci mais je t avoue que la tu me laisse un peu en retrait si tu pouvais texpliker plus clairement sur le AAC et tout ... ainsi que ou je pourrais en trouver un ??? cher heinz??? merci d'avance

vive les roues de secours...

[Invité]

Re : augmentation de performances pour mini cooper (non s)

en sachant que j'ai déja placé : - double échappement central eisenmann (style cooper s)

Peux-tu me dire combien ça t'a couté pour placer le double échappement ?
Y a t-il une différence au point de vue moteur (puissance, bruit, etc ...)

Merci d'avance

[Invité]

Re : augmentation de performances pour mini cooper (non s)

euhhh merci mais je t avoue que la tu me laisse un peu en retrait si tu pouvais texpliker plus clairement sur le AAC et tout ... ainsi que ou je pourrais en trouver un ??? cher heinz??? merci d'avance

vive les roues de secours...

AAC c'est l'abréviation d'arbre à cames. C'est ce qui commande la levée des soupapes donc le temps de remplissage des cylindres en essence et l'évacuation des gazs d'échappement.
Là ca commence à être du sérieux niveau modif.
En général on commence par l'admission et l'échappement, suivi d'une reprog. Après suivent les AAC avec encore une reprog.
Après je ne sait pas ou on peut trouver ca, notamment pour la mini qui reste une voiture peu courante.

[Invité]

Re : augmentation de performances pour mini cooper (non s)

AAC c'est l'abréviation d'arbre à cames. C'est ce qui commande la levée des soupapes donc le temps de remplissage des cylindres en essence et l'évacuation des gazs d'échappement.
Là ca commence à être du sérieux niveau modif.
En général on commence par l'admission et l'échappement, suivi d'une reprog. Après suivent les AAC avec encore une reprog.
Après je ne sait pas ou on peut trouver ca, notamment pour la mini qui reste une voiture peu courante.

Oreca en vend mais il me semble que c'est uniquement pour cooper s .
voir les revendeurs CAT CAMS ou SCHRICK , sur une mini je sais pas si il faut changer que les AAC ou si faut changer également comme j'avais fais.

à savoir arbres , poussoirs et poulie reglable.

[DeepLow]

Re : augmentation de performances pour mini cooper (non s)

à savoir arbres , poussoirs et poulie reglable.

Et elle sort combien avec tt ca?

[Bonsaï]

Re : augmentation de performances pour mini cooper (non s)

Non il faut pas remplacer la poulie, l'AAC se monte très bien. La MINI arrive à 135-140CV

[DeepLow]

Re : augmentation de performances pour mini cooper (non s)

Non il faut pas remplacer la poulie, l'AAC se monte très bien. La MINI arrive à 135-140CV

Sur une cooper?
Uniquement l' AAC? ou avec reprog?

[Invité]

Re : augmentation de performances pour mini cooper (non s)

Non il faut pas remplacer la poulie, l'AAC se monte très bien. La MINI arrive à 135-140CV

et les poussoirs tu avais gardé ce d'origine ?

[Invité]

Re : augmentation de performances pour mini cooper (non s)

Sur une cooper?
Uniquement l' AAC? ou avec reprog?

Reprog indispensable quand on change les AAC, pour gérer le temps d'injection.

[DeepLow]

Re : augmentation de performances pour mini cooper (non s)

Reprog indispensable quand on change les AAC, pour gérer le temps d'injection.

Je pensai bien, merci Rick

[Invité]

Re : augmentation de performances pour mini cooper (non s)

mais qqn pourrait il me donner un fabriquant qualifier pour le faire si num de tel encre mieu ...

et aussi si quelqun a une idée du prix AAC , reprog ( 500 EU) donc au total?


ps pour l'echappement tu peux trouver ca cher heinze a aalost sinon un peu partout power plus en propse aussi ... et question perf ben euh très léger ca dépend l'echappement certaines zones ta l'impression que ca augmente mais en regles général c'est le bruit qui fais l'impression et ces tellmeznt bn !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
compte 500 eu pour une ligne corecte ...

[Invité]

Re : augmentation de performances pour mini cooper (non s)

ahhhh oui quelqun si connaitrais en volant moteur allégé ??? plus cmpliqué ou moins que l'AAC au placement et lequel est idéal question perfo???

sinon farid tu parlais de l'admission ... en changeant quoi???

[Invité]

Re : augmentation de performances pour mini cooper (non s)

ahhhh oui quelqun si connaitrais en volant moteur allégé ??? plus cmpliqué ou moins que l'AAC au placement et lequel est idéal question perfo???

sinon farid tu parlais de l'admission ... en changeant quoi???

j'ai beau relire je vois pas ou j'ai dis ça ????

[JNS513]

Re : augmentation de performances pour mini cooper (non s)

140ch pour 1.6L ne devraient pas poser de problème ... Honda et Toyota tiraient 130 à 160ch de la même cylindrée dans les années 90 !

[Invité]

Re : augmentation de performances pour mini cooper (non s)

AAC c'est l'abréviation d'arbre à cames. C'est ce qui commande la levée des soupapes donc le temps de remplissage des cylindres en essence et l'évacuation des gazs d'échappement.
Là ca commence à être du sérieux niveau modif.
En général on commence par l'admission et l'échappement, suivi d'une reprog. Après suivent les AAC avec encore une reprog.
Après je ne sait pas ou on peut trouver ca, notamment pour la mini qui reste une voiture peu courante.

c'est rick qui en a parlé