Renforcement châssis R53

[Invité]

Re : Renforcement châssis R53

j'aimerais bien la mettre cette barre mais je pense que ça serait pas le top .

je touche déjà beaucoup la bavette dans des endroits impensable

me reste à savoir si je touche cette de devant ou celle du milieu .

une chose est sure les gens ce retourne quand ça frotte

parce que je touche celle de devant quand je sors du garage au moindre dos de mulet . ça c'est pas tres grave . mais le pire c'est que meme en roulant je touche . vais mené mon mené mon enquète
mon combiné fileté est réglé au plus haut sur l'avant

[Invité]

Re : Renforcement châssis R53

C'est quoi Farid tes combinés filetés? Tu as un réglage de dureté dessus?

[Invité]

Re : Renforcement châssis R53

C'est quoi Farid tes combinés filetés? Tu as un réglage de dureté dessus?

oui comme tout bon combiné filetées , c'est du koni

[cheki]

Re : Renforcement châssis R53

Moi aussi j'ai du Koni sur mon Alfa !

[JNS513]

Re : Renforcement châssis R53

Pour la petite histoire, les combinés K&W utilisent des cartouches Koni !!

[Invité]

Re : Renforcement châssis R53

Pour la petite histoire, les combinés K&W utilisent des cartouches Koni !!

exact à un moment donné K/W etait pas trop cher , maintenant je sais pas

[cheki]

Re : Renforcement châssis R53

Koni c'est le top, du réglage parfait, pour mon Alfa j'ai réglé très dur sur l'avant et un peu moins dur sur l'arrière histoire d'éviter de prendre des coups de raquettes de l'arrière sous la pluie !

[Invité]

Re : Renforcement châssis R53

Koni c'est le top, du réglage parfait, pour mon Alfa j'ai réglé très dur sur l'avant et un peu moins dur sur l'arrière histoire d'éviter de prendre des coups de raquettes de l'arrière sous la pluie !

je dirais c'est bon , pour moi le top reste et restera du bilstein mais tres tres dur

moi suis au milieu de la dureté sur l'arriere et au mini devant enfin ça dépend selon ce que je fais je durci au maximun

[cheki]

Re : Renforcement châssis R53

Oui Bilstein ça reste le best c'est un cran au dessus de koni, quoique le top of the top reste Öhlins avec un réglage compression détente, mais en prix on peut rien faire, c'est inabordable.
Pour mon Alfa, Ressorts Eibach+ Koni réglables c'est déjà très bon.

[Invité]

Re : Renforcement châssis R53

J'ai aussi des koni sur mon mx5, c'est dur, très dur même, mais ca tient bien la piste !

Les combi fileté D2racing, ca vaut quoi en fait? Car il existe une ref pour la mini.

[Bonsaï]

Re : Renforcement châssis R53

Moi je suis pour les bill, je suis entrain de voir pour monter les renforts des CAB sur la mienne afin de reste dans un rajout très discret.

[Invité]

Re : Renforcement châssis R53

J'ai commandé la BAR inférieure OMP aujourd'hui
Ayant déjà les ressorts et amortisseurs JCW, il me reste à commander la BAR supérieure (je pense prendre la JCW, elle est trop belle )

[Bonsaï]

Re : Renforcement châssis R53

Voilà la barre arrière est en place, la voiture vire bien à plat avec la position de tension au milieu.

[Invité]

Re : Renforcement châssis R53

Je suis trés trés content de mes Bilstein PSS9, mais c'est vrai que c'est trés dur, j'ai une barre avant JCW mais j'hésite à mettre l'arrière car ça décroche plus tard mais quand ça décroche c'est impossible à rattraper

[Invité]

Re : Renforcement châssis R53

Je suis trés trés content de mes Bilstein PSS9, mais c'est vrai que c'est trés dur, j'ai une barre avant JCW mais j'hésite à mettre l'arrière car ça décroche plus tard mais quand ça décroche c'est impossible à rattraper

c'est pas la barre avant qui te fait decroché plus tard rien.
c'est plus le fait d'avoir rabaissé l'auto qui l'a rend plus dur , plus accrocheuse mais decroche plus du tout de la emme maniere. moins prevenante .

sur le mouillé ça doit etre pire mais c'est normal .

maintenant j'ai pas pour habitude de laissé l'auto decroché seule suis pas fou je la fais décroché moi au moment que je desire .

il y a deux ecoles ou t'attend qu'elle decroche et là c'est à tes risques et perils , ou tu connais tres bien ton auto et tu la met en dérive au moment que tu veux .

appris lors d'un cours de pilotage oreca il y a longtemps