ASC+T ou DSC ? La différence?

[Invité]

Sur le tableau de bord, j'ai un interrupteur avec DSC ou ASC+T (je ne sais plus quel bouton d'ailleur lol ). Qu'elle est la différence?

Merci,

Minicalement,

Patrice

[Invité]

Re : ASC+T ou DSC ? La différence?

le bouton est celui à coté du bouton de la vitre conducteur...
la diff:
ASC+T:anti-patinage
DSC: ESP chez BMW-MINI

[Invité]

Re : ASC+T ou DSC ? La différence?

le bouton est celui à coté du bouton de la vitre conducteur...
la diff:
ASC+T:anti-patinage
DSC: ESP chez BMW-MINI

Ok merci ;-) je vais voir le nom du bouton!! Je sais juste que quand je roule comme un fou, un voyant jaune s'allume donc c'est surement ASC+T (car dérapage des roues)

[Invité]

Re : ASC+T ou DSC ? La différence?

ASC+T:anti-patinage
DSC: ESP chez BMW-MINI

et quand le DSC est pris en option sur le bouton il est noté DSC mais l'ASC+T et aussi present

[Invité]

Re : ASC+T ou DSC ? La différence?

et quand le DSC est pris en option sur le bouton il est noté DSC mais l'ASC+T et aussi present

oui c'est vrai que le DSC comprend aussi l'ASC+T

[Invité]

Re : ASC+T ou DSC ? La différence?

J'ai ete voir et c'est ecrit DSC, en faite de souvenir, le vendeur m'avait dit que c'etait avec le chassis sport ou fallait le prendre avec le chassis sport un truc comme ca...

[Invité]

Re : ASC+T ou DSC ? La différence?

et bien il t'as raconté des salades car tu peux avoir le DSC sans le chassi sport et vice-versa

[Invité]

Re : ASC+T ou DSC ? La différence?

et bien il t'as raconté des salades car tu peux avoir le DSC sans le chassi sport et vice-versa

OK merci lol

[gtq2]

Re : ASC+T ou DSC ? La différence?

asc+t, antipatinage des roues AV (motrices) en cas de sous-virage

dsc, antipatinage + freinage de toutes les roues en cas de sous- + sur-virage

le dsc est très subtil, pas du tout gênant en conduite "dynamique", autorisant des légers survirages

[Tomy13]

Re : ASC+T ou DSC ? La différence?

Bon pour être précis, voici ce qu'il y a dansla doc Mini:

" ASC+T ":

Ce système optimise la stabilité de la voiture et la traction en particulier au démarrage,
à l'accélération et dans les virages. Le système ASC+T reconnaît le risque de patinage des roues et optimise la stabilité et la traction en réduisant la puissance du moteur et, si nécessaire, en freinant individuellement les roues avant.

L'ASC+T est réactivé après chaque démarrage du moteur. Il intègre les fonctions suivantes :
>Système antiblocage ABS
>Contrôle de freinage en virage CBC
>Compensateur électronique de freinage
EBV.

" DSC ":

Ce système optimise la stabilité de la voiture et la traction en particulier au démarrage, à l'accélération et dans les virages. Il préserve en outre la stabilité routière, même dans les situations de conduite critiques.

Le système DSC reconnaît les états de conduite instables comme le sous-virage ou le survirage et contribue à maintenir le cap du véhicule – dans les limites des lois de la
physique – par réduction de la puissance du moteur et interventions de freinage sur les
différentes roues.
Le système DSC est en ordre de marche après chaque démarrage du moteur. Il intègre les fonctions suivantes :
>Controle automatique de stabilite plus traction ASC+T
>Système antiblocage ABS
>Contrôle de freinage en virage CBC
>Compensateur électronique de freinage EBV.

JE CROIS QUE L'ON NE PEUT PAS ETRE PLUS PRECIS.

BONNE NUIT.

[Invité]

Re : ASC+T ou DSC ? La différence?

En gros avec le DSCIII tu passe fort partout lol.

[Invité]

Re : ASC+T ou DSC ? La différence?

En gros avec le DSCIII tu passe fort partout lol.

Oui je sais!! je le vois tous les jours, mes amis en punto sporting, clio 3 ou 206 me suivent pas dans les virages!! ;-)
Que du bonheur!!