Stage 1 JCW tunning kit officiel

[Invité]

Re : Stage 1 JCW tunning kit officiel

Pour MCS R56, --> 195 CV ET un gain important en Nm... Reprogramation pour 400 roro... à 200m de la concession Discar Liege...

[red_c]

Re : Stage 1 JCW tunning kit officiel

Oui mais tu es passé sur un banc indépendant pour confirmer ça ?
En plus niveau soft les R56 sont codées et à part hartge il n'y a officiellement personne qui a cassé la protection

[Invité]

Re : Stage 1 JCW tunning kit officiel

Non c'est juste une Info que ma concession ma donné, je n'ai aucune confirmation...

[gtq2]

Re : Stage 1 JCW tunning kit officiel

j'ai l'essai d'evo, si vous voulez je peux le "scanner" avec mon portable

[DeK]

Re : Stage 1 JCW tunning kit officiel

oui, on veut bien !!!!

[gtq2]

Re : Stage 1 JCW tunning kit officiel

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ps : l'essayeur découvre comment se pilote une Mini

[red_c]

Re : Stage 1 JCW tunning kit officiel

A ma concession : 1859€ +400€ de montage
Mon très gentils vendeur me propose 13% sur les pièces ce qui fait 1616€ +400€ soit encore 2000€

Outre Atlantique les meilleurs négo tournent à 1800€ kit monté, donc peut mieux faire.

[gtq2]

Re : Stage 1 JCW tunning kit officiel

... mais le dollar est faible en ce moment...

allez pour la route, un test contre la R27 en anglais :

http://motoringfile.com/files/EVO_Nov.pdf

[Invité]

Re : Stage 1 JCW tunning kit officiel

A 2000 euros je ne le fais pas personnellement !

120 euros le cheval, ca fait quand meme sacrement cher.
Le seul truc qui m'interesser vraiment, c'etait cette sortie d'echappement Works, j'esperais qu'elle petarade un peu plus. Mais si ce n'est pas au rendez vous. Je vais etre super decu !

Donc je pense serieusement ne pas faire cette evolution, et mettre mes 2000 euros dans autre chose ( je pense serieusement a l'achat d'une nouvelle becane donc 2000 euros cest pas negligeable !)

[Invité]

Re : Stage 1 JCW tunning kit officiel

je ne sais pas encore si je le fait poser je me donne encore 15 jours de réflexion car je dois donner ma réponse le 8 novembre, je vois mon commercial à la soirée de présentation de la Clubman

Le seul truc qui m'interesser vraiment, c'etait cette sortie d'echappement Works, j'esperais qu'elle petarade un peu plus. Mais si ce n'est pas au rendez vous. Je vais etre super decu !

Maintenant que j'ai plus de 10 000 km je peux te dire que le son de l'échappement d'origine est devenu quand même très bon

[red_c]

Re : Stage 1 JCW tunning kit officiel

Idem je sais pas si c'est le froid ou le rodage, mais elle marche vraiment fort en ce moment et en plus j'ai le droit aux coups de pétards 3 fois sur 4 aux changement de rapports, donc le kit works jusqu'à 1800€ tout monté ok sinon j'oublie

[Invité]

Re : Stage 1 JCW tunning kit officiel

J'ai egalement le droit a une douce melodie a chaque changement de rapport

Depuis qu'il fait froid ca c'est legerement accentuer. Je me suis egalement poser la question.

[gtq2]

Re : Stage 1 JCW tunning kit officiel

il me semble que l'échappement s'entend surtout de l'extérieur, donc à moins de rouler la vitre ouverte...

[Invité]

Re : Stage 1 JCW tunning kit officiel

Ca pétarade uniquement aux changements de rapports ?
admettons, tu montes assez haut les tours (5000) et tu laches l'accelerateur et tu laisses rouler la voiture sur son élan, elle pétarade tout le long ?

ma question est con, mais je suis amoureux des pétarade de la R53 , j espere retrouver ca dans la R56, et comme mon concessionnaire est un gland et n'a pas de modele d'essai, je ne peux pas tester.

d'ou ma question existentielle sur les pétarades..

[red_c]

Re : Stage 1 JCW tunning kit officiel

Disons les pétarardes les "blou blou blou" assez graves c'est tout le tps mais on l'entend que vitres ouvertes.
Par contre le gros "bing!" tu peux pas le rater comme si on lachait un pétard dans le coffre, et celui là c'est 1 seul coup qd on lâche l'accélérateur à 3000-3500 pour décelerer ou changer de rapport