Differentiel à glissement limité

[Invité]

Bonjour, ma MCS achetée d'occas avec 6000km n'est pas équipée du differentiel à glissement limité qui ne coute que 120€ en option à l'achat ...
Je trouve ca vraiment très utile dès qu'on "attaque" un peu (j'ai pu l'essayer sur la GP) preuve en est : il est monté automatiquement sur les Works et GP.

Je pense qu'il est possible de le faire monter mais j'ai peur du prix... (il faut tomber la boite surement)
Quelqu'un aurait-il des informations la dessus ?
Merci

[JNS513]

Re : Differentiel à glissement limité

Un Quaife va te couter (495pounds + 30pounds de port) + 16.5% de TVA si tu commandes par Quaife en direct. Pour le montage, tu peux compter 1000euros chez un professionnel. Une paille !!!!

Je me suis renseigne ... si je le fais, je demonterai tout moi-meme avec un pote mecano. Du plaisir en perspective.

[Invité]

Re : Differentiel à glissement limité

Gloups ...

[PeB_35]

Re : Differentiel à glissement limité

Quelqu'un l'a installé lui même dans le club, notre pistard Andres, alias Pocketrocketowner :king:
Mais il faut avoir pas mal de connaissances !

En gros tu peux oublier sauf si tu t'y connais très bien en mécanique (ou si tu as des potes mecano comme disait JNS), sinon ça te coutera une fortune.

[Invité]

Re : Differentiel à glissement limité

un quaife c'est tres bien mais c'est un autoblocant pas un DGL comme sur les works et GP

moi j'ai le DGL et en thermes de sensations je preferes de loins l'autobloc qui procure une conduite plus muscler

pour faire la modif je te conseillerai comme JNS513

[JNS513]

Re : Differentiel à glissement limité

LSD différent de DGL ... cela veut dire la meme chose dans les 2 langues !!

Limited Slip Differential
Différentiel Glissement Limité



Par contre, il y a plusieures architectures de DGL ... et cela influence la douceur d'utilisation.