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A LIRE IMPERATIVEMENT

Suite à une décision de justice (Arrêt N°344 de la  Cour d'appel de Rennes en date du 05 décembre 2023) contestant les droits possédés par Washington Photo sur certains de ses clichés photographiques) et interdisant de les reproduire notamment sur Internet sous peine de poursuites financières, il est donc interdit de poster et donc reproduire dans nos forums (notamment le forum endurance) toute photo issue du fonds photographique de Washington Photo. La transgression de cette interdiction exposera ses auteurs à des poursuites juridiques. Nous vous demandons donc de respecter scrupuleusement cette interdiction.
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  • #16
    La S Light:sans climatisation, sans autoradio, vitres moins épaisses, réduction des insonorisants, sans gadget superflu...j' achète par contre je tape un mini scandale si de série il n' y a pas le pont autoblocant, les sièges bacquets et les jantes alu de 16" ultra-légère
    " SportLight ou la passion du meilleur rapport poids/puissance:
    Light is right! "
    Jamais sans mon compresseur ou presque:
    Matricule 4073
    http://www.madmaxmovies.com/

    A fond "Dead 60S"
    http://www.thedead60s.com/

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    • #17
      </font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Yakuza:
      non, mais si elle est + legere... j'suis sur que la résistance des matériaux (sécurité entre autres !) vas en prendre un coup... </font>[/QUOTE]Et bien, pas forcément. Léger ne veut pas dire fragile. Elle aura moins d'inertie ce qui est très bon en cas de crash. Ensuite, ni l'airco, ni les moteurs électriques ne participent à la résistance au crash test. Enfin, l'utilisation de meilleurs matériaux (aciers spéciaux, certains aluminii, ...) permet de meilleures résistances [img]graemlins/thumb.gif[/img]
      JNS513 - Franco en +/- 3'07" - Ring en 8'44" BTG

      http://www.fishfight.net/ Allez signer, c'est important !
      http://www.lefrancpecheur.com/

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      • #18
        Enfin elle arrive bientôt. [img]smile.gif[/img]

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