Pb Bruit Pompe refroidissement Mini One D

[vinceder]

Je viens enfin de me procurer une One D de decembre 2003, de 24000 km, et je suis tres surpris d'un phénomène....

Juste après avoir mis le contact sur le véhicule, un gros bruit "Style pompe" juste derrière la console centrale, se fait entendre sans même avoir démarrer le moteur....

Franchement c'est très désagréable, et le bruit reste en fond sonore, après le démarrage.

je suis passé chez ZOL hier, et voici la réponse du technicien "Oui en effet les pompes de liquide de refroidissement sur les One D sont vraiment bruyante, nous nous sommes fait avoir avec un échange standard sans resultat......"

cette réponse ne me suffit pas, et en plus il faut m'expliquer pourquoi une pompe de liquide de refroidissement tourne avant même le démarrage du véhicule !!!!!!!!

Si qqu'un connait un problème recurrent de la One D, je suis preneur.

Tchao

Vince

[size="1"][ 17.09.2005, 14:29: Message édité par : vince92 ][/size]

[vinceder]

J'oubliais !!!

le reconditionement d'air est sur OFF
La climatisation sur OFF

Vince

[Invité]

C'est pas la pompe à eau, c'est le compresseur de clim... on a tous eu peur la première fois...

[Invité]

Non il a dit que la clim était sur OFF, donc ca ne peut pas être le compresseur de la clim...

Perso, je n'ai jamais eu ce bruit mystérieux...

Désolé pour toi, mais je ne pourrais pas te donner de conseils, si ce n'est d'aller voir un autre centre MINI, car deux avis valent mieu qu'un !

[Invité]

Salut,
as-tu une clime automatique ?
on dirait que j'ai la même chose , ... genre de petit moteur qui force derrier le compteur ...
moi on m'a changé le model de clim auto , et le bruit ne ce fait plus entendre , il y aurait un petit moteur dans se modul.

apres quelques semaines le bruit est revenu mais beacup moin fort et pas tout le temps ...

[Invité]

aufait, le compresseur de clim est sous le capot avec ses potes alternateur, pompe à eau et pompe de direction assistée.
le compresseur de clim tourne avec le moteur (meme si la clim est arrété) sauf qu'il ne fait rien.

si le bruit viens du tableau de bord, moteur éteint c'est donc autre chose que cet innocent compresseur de clim.

après le contact et avant la mise en route du moteur il y a une pompe electrique qui met en pression le circuit de freinage.
mais cette pompe est sous le capot moteur. En général elle est fixée sur le tablier coté conducteur.
Elle doit s'arreter au bout d'un instant peut etre 10secondes.
Elle doit ce remmetre en marche apres plusieurs appuis sur la pédale de frein.
Si elle reste tout le temps en marche c'est pas bon et comme ça touche aux circuit de freinage ça peut etre dangereux.

Je ne suis pas mécano ni spécialiste des mini mais je ne vois que ça...

[JNS513]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Nicochurch:
aufait, le compresseur de clim est sous le capot avec ses potes alternateur, pompe à eau et pompe de direction assistée.
le compresseur de clim tourne avec le moteur (meme si la clim est arrété) sauf qu'il ne fait rien.

si le bruit viens du tableau de bord, moteur éteint c'est donc autre chose que cet innocent compresseur de clim.

après le contact et avant la mise en route du moteur il y a une pompe electrique qui met en pression le circuit de freinage.
mais cette pompe est sous le capot moteur. En général elle est fixée sur le tablier coté conducteur.
Elle doit s'arreter au bout d'un instant peut etre 10secondes.
Elle doit ce remmetre en marche apres plusieurs appuis sur la pédale de frein.
Si elle reste tout le temps en marche c'est pas bon et comme ça touche aux circuit de freinage ça peut etre dangereux.

Je ne suis pas mécano ni spécialiste des mini mais je ne vois que ça... </font>[/QUOTE]Entièrement de ton avis [img]graemlins/thumb.gif[/img] Le servo est, en effet, au dessus de la direction, derrière le tableau de bord.

[vinceder]

C'est belle et bien une clim manuelle que je possède.

L'idéal pour me confirmer le Pb serait que je mette le contact dans une mini One D identique à la mienne pour appréçier le bruit ou non.

Mais franchement c'est trop génant.

On n'attend pas d'un véhicule, après avoir mis le contact d'entendre déjà du bruit.

pour info, ce bruit de pompe reste continue tant que je n'ai pas démarré le moteur, et après celui-ci se confond avec le bruit du moteur thermique, mais c'est comme ci la pompe tournait légèrement plus vite.

En ouvrant le capot moteur, je le localise centré, tout près des essuis glaces.

Bon je vais regarder cela de plus pres demain matin, et je met une photo de l'emplacement précis de ce bruit mystérieux.

Va faloir me presser aussi un peu car ma garantie se termine en decembre.

Merci a toutes vos premières réponses.

Vraiment très bien ce forum Mini

J'étais passioné par les corvettes me voici "Mini".....

Vince

[size="1"][ 18.09.2005, 23:24: Message édité par : vince92 ][/size]

[Invité]

Si c'est effectivement la pompe du circuit de freinage, c'est normal quelle fasse du bruit.
Faut quand meme voir si elle n'en fait pas trop, ou tourne trop longtemps...

coté bruit il y a aussi celui de la pompe direction assistée qui fais du bruit quand tu tourne a tres basse vitesse (manoeuvres).
Mais ça c'est moteur tournant...

le mieux est bien de tester avec une autre voiture, en même temps ça fait passer un bon moment avec un collegue ministe. [img]graemlins/thumb.gif[/img]

[vinceder]

Bon, petite vérification ce midi, c'est bien le module rectangulaire noir vertical de la pompe à eau, avec un connecteur electrique par dessus.

En pausant le doigt dessus, la vibration me confirme l'endroit du problème.

2 durites de 4cm sortent par dessous en direction du moteur.

Maintenenant je ne comprend tjs pas pourquoi cette pompe est active avec uniquement le contact (Moteur Eteint) !!!!!!!!!

vince

[vinceder]

[img]tongue.gif[/img]
Au passage si un propriétaire de Mini One D se trouve dans les alentours de Boulogne-Billancourt, je serai interréssé par une brève rencontre pour comparer.

Merci

Bonne Journée

Vince

[Invité]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par vince92:
Bon, petite vérification ce midi, c'est bien le module rectangulaire noir vertical de la pompe à eau, avec un connecteur electrique par dessus.

En pausant le doigt dessus, la vibration me confirme l'endroit du problème.

2 durites de 4cm sortent par dessous en direction du moteur.
</font>[/QUOTE]attention je crois que tu confond la pompe a eau (entrainée par courroie) et le vase d'expansion (=bocal transparent) dans lequel le niveau d'eau doit etre régulierement controlé.

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par vince92:

Maintenenant je ne comprend tjs pas pourquoi cette pompe est active avec uniquement le contact (Moteur Eteint) !!!!!!!!!
vince </font>[/QUOTE]La seule photo du moteur de mini que j'ai est celle d'une MCS (celle de Poune) donc difficilement comparable à une OneD

Si la pompe en fonctionnement est bien celle du systeme de freinage il est NORMAL qu'elle soit en route avant que le moteur tourne.
Par contre il faut qu'elle s'arrete rapidement...

[vinceder]

Rendez vous pris pour vendredi chez BMW.

En attendant voici la localisation du bruit...
En haut juste à gauche du Liquide de refroidissement......



de plus près, c'est ici



C'est ce fameux module qui vibre, mais même quand je retire le connecteur (2 pins), ça n'y change rien, tjs vibration et bruit du module moteur eteint, ou alors le bruit provient de derrière côté tableau de bord.....

Je vais deja voir ce que me dit BMW.

A+

Vince

[size="1"][ 20.09.2005, 18:16: Message édité par : vince92 ][/size]

[JNS513]

Rien à voir avec les freins, en effet.

[Invité]

Alors, t'as 2 solutions: tu la noye dans de la mousse expansive ou alors tu l'enlève carrément, et tu regardes ce qui se passe... [img]graemlins/jesors.gif[/img]