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  • #16
    moi aussi j ai eu une 316 i de 1992 et le moteur etait deja en avance par rapport aux autres moteurs identiques des autres marques.
    mais bon un 6 en ligne quand même ça na rien avoir surtout quand on y a gouter
    de toutes façon bm sait faire des moteur de toute cylindrés et je leurs fait entierement confiance
    et une bm 316 i n'est aucunnement une bm au rabais malgré ce qu'en pense certaine personne de mon entourage

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    • #17
      Tout à fait d'accord avec vous !!!
      Que ce soit en 4 ou 6 pattes, les moulins BM sont un régal.
      Je conduis régulièrement une 316 et ce n'est absolument pas une sous BM

      La raison principal qui a "empeché" BMW de mettre un 4 cylindre de leur cru sous le capot de la Mini est que l'adaptation du moteur pour passer d'une propulsion à une traction était, je pense, trop côuteux.
      Déjà les coûts de développement de la Mini était très élevés...
      D'ailleurs, bcp de soit-disant spécialistes prédisaient un échec

      A+ [img]graemlins/thumb.gif[/img]

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      • #18
        Dite les gars,il ne faut pas oublier que BM a aussi eu son 3l V6 que Wiesman n'a pas manquer à mettre dans un de ses bolides.

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        • #19
          N'empeche que si Peugeot nous collait le 2l 137ch dans la mini moi je serai pas malheureux.

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          • #20
            Pas content non plus
            JNS513 - Franco en +/- 3'07" - Ring en 8'44" BTG

            http://www.fishfight.net/ Allez signer, c'est important !
            http://www.lefrancpecheur.com/

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            • #21
              Il en on fait une vertion de plus ou moins 170ch à l'aide d'une rampe d'ijecteur plus gros.

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