Petit changement !

[fredt78]

Et oui Après 142000km et des broutilles de bon et loyaux service j'ai laissé ma mini chez mon concessionaire.................................. pour changer................................... la sonde Lambda !


Ah vous avez eu peur que j'abandonne ma mini !! [img]graemlins/evillaugh.gif[/img] Pour rien au monde je ferais ça !

Eh oui, comme quoi nos minis tiennent les kilomètres !!!! [img]graemlins/thumb.gif[/img]

[minimo]

Et très sérieusement Fred... tu penses l'emmener jusqu'au bout ou tu t'es fixé une limite avec ?

[DeK]

quel était le symptôme au niveau de cette sonde ???

[the_red_skin]

142000km ? WTF ?

Quasi 4 fois le tour de la terre.

[fredt78]

Minimo -> je ne me suis pas donner de limite je la garde jusqu'à la fin !
DeK -> les symptômes sont : le voyant au dessus de l'EML s'allume, la consommation augmente quand ce dernier est allumé, baisse de puissance !
Pour ceux qui ne savent pas ce qu'est cette sonde, je vous rassure je ne savais pas non plus, en faite elle sert, si j'ai bien compris, à doser le mélange air - essence !

[Dju]

Elle se trouve sur la partie avant de la ligne d'échappement! je l'ai trouvé relativement fragile, surtout au niveau du positionnement!

[Invité]

Pour l'instant j'ai a piene 500 km alors je te dirais quand j'en aurai autant que toi

Sinon c'est pas tres grave ?

[Invité]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par fredt78:
Minimo -&gt; je ne me suis pas donner de limite je la garde jusqu'à la fin !
DeK -&gt; les symptômes sont : le voyant au dessus de l'EML s'allume, la consommation augmente quand ce dernier est allumé, baisse de puissance !
Pour ceux qui ne savent pas ce qu'est cette sonde, je vous rassure je ne savais pas non plus, en faite elle sert, si j'ai bien compris, à doser le mélange air - essence ! </font>[/QUOTE]Oui une sonde lambda mesure le taux d'oxygène contenu dans les gaz d'échappement. Sur la Mini, il y a 2 sondes lambda : une avant et une après le catalyseur.
Celle qui est située avant donne la valeur qu'elle mesure à l'ECM (calculateur moteur) qui à son tour corrige la quantité d'essence injectée dans les cylindres (régulation en boucle fermée) : si c'est trop riche, l'ECM diminue la quantité d'essence, si c'est trop pauvre il l'augmente afin que le catalyseur traite correctement les gaz d'échappement (par une action chimique, il diminue le CO, les NOx et HC, gaz nocifs). Je pense que c'est celle-ci qui est défectueuse sur la Mini de Fred (augmentation de consommation et manque de puissance).
Celle qui est située après le catalyseur permet d'évaluer l'efficacité de celui-ci. En vieillissant, il se détériore petit à petit et cette sonde permet de le détecter.
J'espère que mon explication n'est pas trop confuse

[PeB_35]

Explication de pro [img]graemlins/thumb.gif[/img] [img]graemlins/thumb.gif[/img]

[Invité]

Je me pose la question concernant la décatalisation de ma MCS.
Qui aurait déjà fait cela? des problèmes ?

[fredt78]

Pour info ce petit changement de sonde à été facturé 225€TTC.
J'ai récupéré ma mini en pleine forme !

[Invité]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par MiniCooperS:
Je me pose la question concernant la décatalisation de ma MCS.
Qui aurait déjà fait cela? des problèmes ? </font>[/QUOTE]Je ne l'ai jamais fait mais dans tous les cas, il vaut mieux conserver les sondes lambda car dans le cas contraire, je pense que le voyant "EML" ou le symbole de moteur restera allumé en permanence (détection de l'absence des lambda).