CG-Lock ... pour bien te caler dans ton siège !!

[JNS513]

Bon, j'ai attendu de bien les avoir testé pour vous en parler.

Leur site : http://www.cg-lock.co.uk/



A quoi ça sert ?
Cet ingénieux système permet de bloquer la ceinture dans une position donnée (serrée ... ou non) afin d'augmenter la stabilité du conducteur dans son siège.

Avantages ?
- Ton c.. ne glisse plus de gauche à droite dans les tournants appuyés et, lors d'un freinage costaud, plus de mouvement vers l'avant.
On est assis et on le reste (y compris dans les sauts [img]graemlins/saevil.gif[/img] ).

- Cela remplace partiellement un harnais, mais sans caler le dessus du corps. Donc c'est facile à vivre.

- Ce n'est pas du tout hors de prix, surtout que c'est en inox.

Ma conclusion : c'est un objet à absolument avoir pour les conducteurs aimant s' "amuser" et pour les sorties circuit [img]graemlins/thumb.gif[/img] [img]graemlins/thumb.gif[/img] [img]graemlins/thumb.gif[/img]

[Lahou]

je trouve ce concept intéressant parce que vu que j'ai les sieges de série, ils ne maintiennent pas bien alors je n'ai que deux questions :
ça se trouve ou ?
ça coute combien ?

merci
ciao

[JNS513]

Pour les commander, c'est directement sur le site de CG-Lock : http://www.cg-lock.co.uk/order.htm

Et le prix est de 44.99pounds pour 1 ou 79.98pounds pour 2 [img]graemlins/thumb.gif[/img]

Pour info, dans le cadre d'un achat groupé, cela revient à 389.91pounds pour 10 CG-Locks [img]graemlins/thumb.gif[/img]

Je peux te dire qu'ils sont super sérieux [img]graemlins/thumb.gif[/img] et extrêmement commerciaux [img]smile.gif[/img]

Précisez bien le modèle de voiture, car les ceintures de nos Minis exigent de longues vis (13-15mm)

[size="1"][ 09.03.2005, 22:54: Message édité par : JNS513 ][/size]

[Lahou]

c'est dommage qu'on puisse pas trouver ça ailleurs que sur le net quand même

[JNS513]

Ce n'est pas encore distribué sur le continent ... et puis, sur le net, c'est facile et on a pas besoin de se déplacer [img]graemlins/thumb.gif[/img]

[Psycho]

Et en cas d accident la ceinture se comporte comme une ceinture normal ? Pas de danger?

[Lahou]

c'est vrai qu'il n'y a pas besoin de se déplacer mais quand je vais acheter directement y'a pas ma mère pour me dire : "encore tu achètes des trucs pour cette voiture, y'en a qui seraient bien content d'avoir la même", alors que quand je commande et que ça arrive à la maison...
d'ailleurs je vais bientôt recevoir ma commande de chez MiniMania, va falloir préparer le terrain [img]graemlins/evillaugh.gif[/img]

[Invité]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par JNS513:
Précisez bien le modèle de voiture, car les ceintures de nos Minis exigent de longues visses (13-15mm) </font>[/QUOTE]Comment "de longues vis" ? Je comprend plus, ça ne se "rajoute" pas sur la cienture d'origine ?

On peut l'installer et l'enlever facilement ?

Merci par avance pour les réponses.

[TonTon GuSS]

Merci JNS513, c'est une très bonne solution.
Si j'ai bien compris, le système ne pose pas de problème lorsqu'il y a plusieurs chauffeurs de gabarits différents. La ceinture peut resté libre normalement tant que le CG-Lock n'est pas verrouillé.

Les fibres de la ceinture ne "souffrent" pas à la longue ?

[JNS513]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Psycho:
Et en cas d accident la ceinture se comporte comme une ceinture normal ? Pas de danger? </font>[/QUOTE]Aucun problème, la ceinture se comporte comme d'habitude ... sauf qu'elle est bloquée dans une position lorsque le CG-Lock est fermé ... ce qui est bien pour la sécurité [img]graemlins/thumb.gif[/img]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Mini69:
Comment "de longues vis" ? Je comprend plus, ça ne se "rajoute" pas sur la cienture d'origine ?

On peut l'installer et l'enlever facilement ? </font>[/QUOTE]Il faut 2 minutes pour installer le CG-Lock ou l'enlever. Les vis servent à serrer une sorte de mâchoire sur le dessus de la clef de la ceinture.
Voici le manuel d'installation

Et la vidéo du montage !!

[size="1"][ 09.03.2005, 22:56: Message édité par : JNS513 ][/size]

[JNS513]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par TonTon GuSS:
Merci JNS513, c'est une très bonne solution.
Si j'ai bien compris, le système ne pose pas de problème lorsqu'il y a plusieurs chauffeurs de gabarits différents. La ceinture peut resté libre normalement tant que le CG-Lock n'est pas verrouillé. </font>[/QUOTE]Absolument [img]graemlins/thumb.gif[/img]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat #2 lancé par TonTon GuSS:
Les fibres de la ceinture ne "souffrent" pas à la longue ? </font>[/QUOTE]Je ne sais pas ... je n'ai pas de trace d'usure pour l'instant. Il faudrait demander à Keevan, c'est lui qui m'a fait découvrir ce système ... et il l'utilise depuis plusieurs mois

[size="1"][ 09.03.2005, 23:08: Message édité par : JNS513 ][/size]

[TonTon GuSS]

Merci JNS513 pour toutes tes réponses

[Invité]

Les liens sont HS ?

[Invité]

moi je comprend pas comment ça peut mieux tenir ?
Fo changer les sièges...c radikal mais le pied !
Je suis monté dans la works du salon de l'auto et suis tombé amoureux de sièges SPARCO !!
ça laisse plus de place pour les gneoux des passagers ...mais c tellement bien ! quoiqu'uin peu chers !

[JNS513]

Cela tient mieux car la ceinture est maintenue avec une certaine tension, comme un harnais [img]graemlins/thumb.gif[/img]

Euuuhhh, les sièges Works laissent PLUS (+) de place pour les genoux des passagers AR ... car le dossier est moins épais que celui du siège d'origine [img]smile.gif[/img]