Le hangar du forum MBenz !

[Invité]

Re : Le hangar du forum MBenz !

Lagonda Rapide non ? Extraordinaire auto qui a donné naissance à toutes les superberlines d'aujourd'hui de la S65 à la Quattroporte...
Quelqu'un a des photos de la fabuleuse Lagonda des annes 80 carrossé façon limande. Je me rappelle en avoir vu une à Londres lors d'un voyage scolaire. Epoustouflante ! Il n'y a que les anglais pour réussir une voiture à la fois aussi voyante, élégante et pleine de classe...

[Huhu]

Re : Le hangar du forum MBenz !

Oui Dakota, c'est bien une Lagonda Rapide, vendue de 61 à 64.

Lagonda commercialisa aussi de 74 à 76 cette Saloon :


Et de 74 à ... 90, celle dont tu parles :

[Invité]

Re : Le hangar du forum MBenz !

Merci Huhu de ces images. Je ne connaissais pas la version des années 74-76. C'est pour moi une découverte complète. Elle n'est pas très gracieuse cette auto. Rallonger une V8 (ou une DBS ?) pour obtenir ceci me laisse perplexe. Heureusement la relève l'a renvoyée dans les limbes. La "limande" est à mon sens la plus belle berline qui ait jamais roulé. Franchement elle n'a pas pris une ride...

[Huhu]

Re : Le hangar du forum MBenz !

On trouvera une petite place pour ces belles maquettes !

J'ai passé des heures à regarder une de ces voitures à travers la vitrine de l'auto-école devant laquelle je passais en rentrant de l'école ...



Et tout marche ou bouge, et on comprend tout ...

[AlexS]

Re : Le hangar du forum MBenz !

oui, c'est superbe ce genre de maquettes, très cher aussi.
Je connaissais une auto école qui avait ça et je revais devant qd j'étais petit (pas très moderne cette auto école...).
Belle trouvaille Huhu, cela faisait un bail que je n'avais pas revu ça.

[Invité]

Extraordinaire DC3

Je reviens dans le hangar avec quelques Anecdotes (sur le DC3 bien sur) que je distillerais (hips) au fur et à mesure. Commençons par cette histoire célèbre du DC2 1/2.

Nous sommes en chine au printemps 1941. Un DC3 de la compagnie chinoise CNAC est obligé à un atterrissage d'urgence dans une champ près de Kiu Tschuan. Une attaque japonaise le transforme en passoire et détruit complétement son aile droite. L'avion n'est pas inutilisable à condition de lui trouver une aile. Impossible de trouver une aile de DC3 dans le secteur. Il ne se trouve disponible qu'une aile de DC2 plus courte de 1.50 mètre (3 mêtre d'envergure en moins sur un DC2). Nécessité faisant loi, les américains et leurs alliés chinois amènent cette aile sous le ventre d'une autre DC3 et la montent sur l'avion blessé. L'emplanture étant la même, aucun problème technique pour le montage...

Au grand étonnement du pilote, l'avion décolle, vole et se pose sans le moindre souci. Bon, il vole un peu de guingois mais il vole et toute le monde de l'appeler DC2 1/2. Pour vous donner la preuve de la véracité de cette histoire, des photos...



Avant...





Après...

Maintenant, essayez de faire voler un A340 avec une aile d'A320
A bientôt pour de nouvelles histoire extraordinaire de Tonton Dakota

[Huhu]

Re : Le hangar du forum MBenz !

Merci Dakota pour l'histoire avant de s'endormir !

[Invité]

Re : Le hangar du forum MBenz !

J'ai volé récemment en Afrique dans un DC 3 re-motorisé avec des turbo-propulseurs (décidemment, il n'y pas que dans les voitures que l'on trouve des bitzas...). Il vole encore plusieurs DC 3 sur ce continent de manière commerciale, tous remotorisés. La raison en est l'entretien, la consommation et le prix de l'essence des mteurs d'origine, comparé à la Jet A1.

Il y a par contre à l'aéroport Wilson de Nairobi un DC 3 à l'abandon qui a toujours ses moteurs d'origine.

[Invité]

Re : Le hangar du forum MBenz !

Un gars sur Google earth s'est amusé à recenser les DC3 visibles sur la planète. La silhouette est tellement caractéristique qu'on ne peut pas se tromper (sauf pour un DC2 éventuellement, quant à l'unique DC1 il est partie intégrante d'une église en espagne donc...). Je crois qu'il en est à plus de 100 et il cherche encore. Pas mal pour un avion de 70 ans pour lequel l'aviation civile US a renoncé à indiquer une date ultime de réforme....

C'est Basler Corp qui est le spécialiste de la remotorisation du DC3 avec des turbines. Clique sur le lien de ma signature (hommage au DC3) pour avoir des infos en plus.

En passant, le premier avion qui s'est posé au pôle nord (et au pôle sud) était un DC3...

[Invité]

Re : Le hangar du forum MBenz !

bel article cette semaine dans LVA sur les lignes aériennes de la poste dans les annees 50/60, avec les dc3 et dc4 ...

ambiance...
à+
yann.ick

[Huhu]

Re : Le hangar du forum MBenz !

Et comment s'appelait le fourgon Renault ?? Je pense que ce n'est pas le 1000 kg qui devint Goelette qui était plus petit et plus joufflu. Je ne sais plus, mais ils en ont livré des colis !

Et voici un avion qui a du pif. Militaire et rigolo !



Cyrano de Bergerac, oui !

[Invité]

Re : Le hangar du forum MBenz !

avec ses grosses roues artillerie, c'est un galion, la grosse goëlette à moteur diesel et à roues jumelées, et qui a sans aucun doute servi de base au bitza que j'ai posté hier dans la boîte à gants...

pas mal, le coup de l'avion au gros pif à la achille talon (hop!), je ne sais pas ce qu'il y a dans le nez de l'engin, mais pour atterrir avec ce gros machin de vant, ça ne doit pas être coton !

à+
yann.ick

[Invité]

Re : Le hangar du forum MBenz !

Je dirais un radar ?

[Invité]

Re : Le hangar du forum MBenz !



¿a Sizaire-Naudin?. La photo ¿Espagne o France?.Je ne sais pas .

[Huhu]

Re : Le hangar du forum MBenz !

Sizaire et Naudin, exact ! Un modèle 1906-1908.