Le quizz aux étoiles

[Huhu]

Re : Le quizz aux étoiles

Bravo à tous deux !(*)
Vous auriez pu traduire pour les non-germanisants dont je fais partie ...
Alors, je prends un dico et je dis : "Route de Circulation et d'Essais". Ca fait drôle comme nom de circuit mais bon ...

(*) Récompense : 1 entrée gratuite avec votre véhicule et passagers !

[dilettante]

Re : Le quizz aux étoiles

[SIZE="3"]A[/SIZE]utomobil [SIZE="3"]V[/SIZE]erkehrs und [SIZE="3"]U[/SIZE]bungs-[SIZE="3"]S[/SIZE]trasse

Créé en 1907 pour le développement et des études sur le automobile par un organisme du nom de " Automobilklub von Deutschland " (AvD)

Je croyais 1909...?... Me goure-je ?

[Huhu]

Re : Le quizz aux étoiles

J'ai lu que la création remonte à 1909, les travaux commencèrent en 1913 pour s'arrêter pendant la guerre. Grâce à des fonds privés, le circuit fut finalement ouvert en septembre 1921.

[Huhu]

Re : Le quizz aux étoiles

Qui suis-je ?

Il n'est pas écrit dans la charte du forum que les quizz doivent être facile.
Salut !

[Invité]

Re : Le quizz aux étoiles

Bon récapitulons :
V8, 16 soupapes, double turbo, avec un bloc de très faible hauteur.
Un V8 de compétition genre Formule 1 époque turbo ou sport proto des années 80/90 ?

EDIT : en fait je pense au moteur des flèches d'argent après le rachat de Sauber...

[Huhu]

Re : Le quizz aux étoiles

Belle analyse et bonne déduction : quel proto ce peut être ma foi ?

[Huhu]

Re : Le quizz aux étoiles

C'est le moteur M117 de la Sauber-Mercedes C9 de 1988.

Ici la groupe C dans sa livrée 1988 AEG-Olympia, au départ des 800 km de Jerez, en tête les vainqueurs Schlesser-Mass-Baldi :

[Huhu]

Re : Le quizz aux étoiles

Dans laquelle de mes voitures ai-je installé les bagages pour le week-end ?


[SIZE="1"]Non, je ne pars pas tout de suite : épouse pas prête ...[/SIZE]

[Sandorf]

Re : Le quizz aux étoiles

Un cab de grande classe et de belle capacité...
Un 300 S cabriolet peut-être ?

[Huhu]

Re : Le quizz aux étoiles

Et bien voilà, Sandorf, qui apprécie voyage et grand tourisme, a trouvé !
Sans tomber dans le risque du : cabriolet ou roadster ?

Et même en annonçant S et non Sc, mais là je pense que c'est du bol !

[Sandorf]

Re : Le quizz aux étoiles

Tu rigoles mon cher Huhu !
- J'ai bien retenu ta leçon sur les différences évidentes entre la capote du S et celle du Sc... non mais !

[Invité]

Re : Le quizz aux étoiles

Au risque d'une redite, quelles sont-elles ?

[Huhu]

Re : Le quizz aux étoiles

Pas de redite il me semble.
Une "petite rapide de dimanche soir" sur les W188 I et II :

300 S et Sc - avec un petit c - se différencient surtout par l'injection sur la seconde : Einspritzung (!). Injection Bosch remplaçant les 3 Solex.
Les 3 carrosseries Coupé, Cabriolet et Roadster sont sur les deux modèles :
300 S de 1952 à 1955.
300 Sc 1956 à 1957 pour le Cabriolet, et 1958 pour Coupé et Roadster.

Différences extérieures, sur des photos d'époque évitant des modifications modernes malfaisantes :

300 S : pare-chocs avec protection caoutchouc :


300 Sc : pare-chocs sans caoutchouc et avec butoirs plus hauts + sur la plupart jonc d'ailes chromé :


300 S arrière :


300 Sc arrière, avec coupe-vent d'époque :


300 Sc arrière : mention sur le pare-chocs, fièrement montrée ! La taille de la lunette arrière n'est pas d'origine sur ce roadster :


Pour comparaison 300 S arrière d'un cabriolet :


Voilou. Je n'ai pas le temps de fouiller plus pour l'intérieur et la mécanique ... car maintenant j'ai faim !

[Invité]

Re : Le quizz aux étoiles

Je choisis le tout dernier; tant pis s'il n'a pas l'injection...

[Invité]

Re : Le quizz aux étoiles

SUPERBES photos en tout cas !!!