Le quizz aux étoiles

[Huhu]

Re : Le quizz aux étoiles

Ah ! Ca sent le poisson !

Je faisais allusion à ce poisson-là :


Que j'ai trouvé hier posé sur une étagère d'un magasin de fringue...

C'est le Bionic de 2005...

[Huhu]

Re : Le quizz aux étoiles

Je ne m'appelle pas Mxx comme de nombreux cousins, ni OMxx comme ceux de la branche Diesel, mais GT 112.

Qui m'utilisa ?


Vroom vroom !

[Invité]

Re : Le quizz aux étoiles

Je suppose un usage compétition...
Sauber dans les années 90 en endurance?
PS: j'ai aussi des durites d'eau de couleur bleue...Ma 220SEb a de qui tenir!

[modzenet]

Re : Le quizz aux étoiles

Alors vraiment au tout début des années 90, car dès 1993 Sauber était en F1 et le dernier titre en endurance date de 1990.
Le moteur de la CLK GTR ?

[Huhu]

Re : Le quizz aux étoiles

Usage compétition of course.

Pas de Sauber sous le capot mais de l'AMG. Car c'est bien le moteur de la CLK-GTR du championnat FIA GT de 1997. Bravo Modzenet !
Un V12 de 5986 cm3 : 600 ch à 7000 t/min et un couple de 700 Nm dès 3900 tours Long de 4,85 m et haut de 1,10 m, un poids de 1005 kg dont 230 kg pour ce beau moteur. Comptez sur 345 km/h en bout de ligne droite...

Ces voitures devait être commercialisables à moins d'un million de Dollars et ne pas comporter d'aides électroniques hormis allumage et injection. Ces modèles route pour les clients recevaient un V12 6,9 litres différent. Je ne connais pas son code...

En 1997, Bernd Schneider emporta le championnat des pilotes FIA GT et la voiture le championnat équipes. Le voici en 1998 gagnant avec Mark Webber à Silvertone :



De cette voiture, fut déclinée la CLK-LM de 1998 avec un V8 de 4986 cm3 qui malgré son nom foira au Mans mais remporta à nouveau les deux titres FIA GT.
Puis vint la CLR en 1999, évolution du V8 à 5271 cm3, à la carrosserie fort étudiée... sauf au milieu du trafic sur un circuit routier ! D'où les vols planés fous aux 24 heures du Mans.

[Huhu]

Re : Le quizz aux étoiles

Quizz d'aujourd'hui.

La nouvelle classe C 250 CDI BlueEFFICIENCY utilise un moteur 4 cylindres Diesel turbo de 2,2 litres, comme son nom - compliqué - ne l'indique pas.

Il s'agit d'un moteur fort moderne ne consommant que 5,2 l/100 mais se tapant quand même les 250 km/h.

Il est équipé d'un double turbo pour éviter le temps de réponse à l'accélération, une turbine basse pression assez grande et une turbine haute pression plus petite. L'une prenant bien sûr la suite de l'autre.

Quelle est la vitesse de rotation de la turbine BP. Et encore plus rapide, celle de la turbine HP ??

Vous pouvez tenter des chiffres, c'est effarant.

[Invité]

Re : Le quizz aux étoiles

100.000 et 200.000 tr/mn ?

[Huhu]

Re : Le quizz aux étoiles

Ta fourchette est large.

Disons que 185.000 tours/minute conviennent au turbo basse pression.
Et c'est le plus lent.

[Huhu]

Re : Le quizz aux étoiles

Le petit turbo tourne à 248.000 t/min.

[Huhu]

Re : Le quizz aux étoiles

Qu'est-ce donc ??!!!



[SIZE="1"](gros mots autorisés)[/SIZE]

[Invité]

Re : Le quizz aux étoiles

Petite erreur d'orthographe...on n'écrit pas "qu'est-ce donc" mais "caisse donc", comme caisse de légumes, cageot...
La dernière folie d'un rappeur sur base ML, ou GL, ou GLK? J'ai parfois du mal à les distinguer en modèle de série, alors ici!

[Eisenbrecher]

Re : Le quizz aux étoiles


Il s'agit d'une B.T.T.
(baignoire-sabot tous terrains)

[Huhu]

Re : Le quizz aux étoiles

Réponse par là. msg 965.

[kulta]

Re : Le quizz aux étoiles

[IMG][/IMG]

Une mercedes de la période bien aimée, le modèle est facile à trouver.
Mais d'après cette immatriculation, où passe-t-elle ses jours?

[Huhu]

Re : Le quizz aux étoiles

Un ancienne plaque portugaise ?