Musée des Horreurs MBenz

[Eisenbrecher]

Re : Musée des Horreurs MBenz


Bon, maintenant nous savons que cette boite contient la roue de secours ET un échangeur de chaleur.




Cette auto est vraiment incroyablement compliquée. Il me semble me rappeler effectivement que la clim avait 2 évaporateurs, 1 dans le tableau de bord et 1 derrière la banquette AR... Mais alors QUID du chauffage ?

Je viens de lire également dans "ETOILES" l'article sur l'ATELIER 600 qui parle de ce plancher en cuivre...

Quelqu'un a-t-il davantage de détails sur le chauffage/climatisation de la 600 ?

[Huhu]

Re : Musée des Horreurs MBenz

Bonne photo !

Je ne sais pas répondre clairement à ta question. Le chaud et le froid sont traités dans le coffre où se trouvent l'assistance de régulation électronique, la commande de climatisation et le compresseur. Je ne sais pas où est le chauffage lui-même.

[Eisenbrecher]

Re : Musée des Horreurs MBenz


Merci pour ton schéma "Lüftung und Heizung".

Il montre bien qu'il y a DEUX sous-systèmes de chauffage : un pour l'avant, et un pour l'arrière, avec pour chacun : grille d'entrée d'air, échangeur de chaleur, et buses de distribution.

D'où mon interrogation : à quoi sert le fameux plancher en cuivre ?

Cette sophistication me fait penser à la très chère et très compliquée Cadillac Eldorado Brougham (1957-60), qui avait elle aussi un chauffage séparé de la banquette arrière. Accessoirement, elle avait aussi une suspension pneumatique...

[fanpag]

Re : Musée des Horreurs MBenz

http://okiebenz.com/pipermail/mercedes_okiebenz.com/attachments/20080323/45fa44f9/attachment.jpg

Celle-ci a une place plus que méritée

[Huhu]

Re : Musée des Horreurs MBenz

Le monsieur ne voit pas bien la nuit...

Et moi je ne vois pas les baguettes chromées sur les sourcils d'ailes. Seuls les premiers modèles de 55 étaient ainsi. Il n'avaient pas non plus le chrome du haut de portières, qu'on ne saurait juger ici.

[Invité]

Re : Musée des Horreurs MBenz

Adaptation des phares US pas du tout harmonieuse sur cette 190 SL.

Je suis effaré des proportions de la 600 blanche "décapsulée".
Avec un empattement autant racourci, tient elle encore la route ?
Comme l'a souligné "Huhu", un travail forcemment gigantesque pour couper et ensuite tout "reconnecter". Je n'ose imaginer le casse tête d'une telle transformation...
Au final, elle n'a ni l'élégance d'une 111 cabriolet,
ni la finesse d'une pagode.

[Huhu]

Re : Musée des Horreurs MBenz

Le découpage d'une automobile peut-être plus ou moins réussi, c'est ce qui permet à certaines d'entrer au musée.



Landaulet W116...

[Invité]

Re : Musée des Horreurs MBenz

Comme souvent, "tout ça pour ça..." à propos de la 190SL doubles phares... Un sacré boulot pour un ratage au final.
Concernant la W116, qui en est l'auteur? A quelle destination particulière, si elle est connue?
C'est une impression, ou bien y a-t-il vraiment une bulle de toit ouvrant? Ce qui prouverait une modification après l'usine, car pourquoi tronçonner une auto avec toit ouvrant?

[Huhu]

Re : Musée des Horreurs MBenz

Je ne sais pas Manu d'où vient cette photo que j'ai ramassée dans le caniveau de l'internet.

A regarder de plus près, la voiture est propre et c'est plus cette photo de plein profil qui rend ingrate la découpe du toit. Un meilleur cadrage la rendrait aimable, d'autant que pour une fois on ne lui a pas fourré de jantes alu...

Je ne sais pas ce que peut être cet épi de cheveux sur le toit.

[dilettante]

Re : Musée des Horreurs MBenz

Le découpage d'une automobile peut-être plus ou moins réussi, c'est ce qui permet à certaines d'entrer au musée.



Landaulet W116...

C'est un "fake"... que du Photoshop !

[Huhu]

Re : Musée des Horreurs MBenz

Excellent !

Ca rassure.

[Invité]

Re : Musée des Horreurs MBenz

Oui aussi !

Tant qu'à faire, autant lui mettre une benne !

[Invité]

Re : Musée des Horreurs MBenz

Il y en une qui était à vendre voici quelques mois en France, en Seine Maritime peut-être.
Une W116 280SE transformée en pick up, par un carrossier professionnel... Je pensais avoir la photo, mais je ne la trouve plus.
On voyait la corrosion sévèrement avancée...Elle était bleu foncé.
Bravo aux pros de l'observation pour avoir détecté le trucage du landaulet (ou landau laid?). Il est vrai qu'on voit une sorte d'ombre sur le mur, qui aurait pu correspondre au toit d'origine.

[Huhu]

Re : Musée des Horreurs MBenz

Cette pauvre S 500 n'avait pourtant rien demandé...



Sans doute la différence entre le chic et l'élégance.

[Invité]

Re : Musée des Horreurs MBenz

Tiens, le carrosse de Snegourotcha !

C'est beau, la Russie éternelle.............