Quoi de neuf chez MBenz !?

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Re : Quoi de neuf chez MBenz !?

Cela suit bien la logique des restylages des classes C et CLK. Amenez la classe E un peu "pépère" dans sa définition vers plus de dynamisme est une bonne chose je crois...

[Invité]

Re : Quoi de neuf chez MBenz !?

Allez voir ici. On y trouve un essais assez enthousiaste de la CLK AMG 6.3. C'est un démonstrateur mais appremment le moteur vaut le voyage...

[Invité]

Re : Quoi de neuf chez MBenz !?

Pour vous permettre d'avoir une meilleur idée de la W211 Facelift de l'année prochaine, voici les premieres photos parues dans la presse en allemagne. Il s'agit d'un mulet circulant à Sindelfingen et non pas d'un photoshop. Il s'agit a priori d'une édition "Pack Sport" avec double échappement visible.







Il semblerait aussi que Mercedes supprime à l'occasion le fameux SBC au profit d'un systeme de freinage purement hydraulique.

[Invité]

W211 Facelift

Avec de grandes roues la W211 est toujours aussi belle. Merci Packnet pour les infos.

[AlexS]

Re : Quoi de neuf chez MBenz !?

Daimler-Chrysler prévoit de lancer deux gammes diesel au Etats-Unis pour Mercedes et Chrysler, sur un marché où ce type de moteur est quasi inexistant. DaimlerChrysler appelle Bluetec sa technologie diesel commercialisée aux USA, qu'elle assure être la plus propre du monde. Le premier véhicule commercialisé sera la Mercedes-Benz E320 Bluetec, qui sera lancée à l'automne prochain. (Financial Times)

[Invité]

Re : Quoi de neuf chez MBenz !?

J'ai lu récemment dans un magazine automobile que la part du diésel avait baissé de 5% dans les achats de véhicule neuf. On tourne aujourd'hui aux alentours de 65%. Une bonne chose assurément, les constructeurs peuvent réinvestir avec confiance dans le moteur à essence, il a de l'avenir...
L'avantage du gazole se résumant de plus en plus à la différence de prix du carburant, le taux de diéselisation va certainement continuer de baisser.

[Invité]

Re : Quoi de neuf chez MBenz !?

Un petit coupe d'oeil sur mister Big G ?
Allez voir ici

[Invité]

Re : Quoi de neuf chez MBenz !?

Je trouve le nouveau G très Américain dans son style, remarquez ce sera sûrement son terrain (marché) de prédilection. En tout cas l'original classe G conserve une classe indémodable qui me le feront toujours préférer aux productions actuelles.

[Invité]

Re : Quoi de neuf chez MBenz !?

J'ai lu le dossier de presse posté sur germancarfans et je le trouve cohérent ce véhicule. Un peu trop gros pour nous mais en tout cas il n'y a pas de version sous-motorisée.

Mercedes a voulu attaquer le Q7 d'Audi avant même sa commercialisation et prendre quelques parts au Discovery 3.

Reste à voir les prix car un GL 320 CDI va surement couter 55-60000 euros. Avec les options, on dépassera largement les 60000, ce qui commençe à faire un sérieux budget.

[Sandorf]

Re : Quoi de neuf chez MBenz !?

Une image qui n'apporte que le plaisir de l'œil... et de la découverte des modèles qui recevront sous peu cette nouvelle technologie.

[Huhu]

Re : Quoi de neuf chez MBenz !?

Ce GL est pour les américains chez qui il faut se dépécher de prendre place sur le marché des SUV avant qu'ils ne régresse.

Je me demande ce que deviendra le G ?

[AlexS]

Re : Quoi de neuf chez MBenz !?

Le G, condamné à terme par des normes de sécurité (crashtest) et pollution je pense.

[Invité]

Re : Quoi de neuf chez MBenz !?

Le problème des crash tests pour le G, c'est qu'il casse les murs dans lesquels il doit rentrer. Forcément, les ingénieurs sont emmerdés pour lui mettre une note.

Pour la pollution, est ce que l'on demande à Sharon Stone si elle vit bien sa ménopause? Il y a des questions que la pudeur tend à écarter.

Le G ne mourra jamais, jamais!!!

[Invité]

Re : Quoi de neuf chez MBenz !?

Daimler-Chrysler prévoit de lancer deux gammes diesel au Etats-Unis pour Mercedes et Chrysler, sur un marché où ce type de moteur est quasi inexistant. DaimlerChrysler appelle Bluetec sa technologie diesel commercialisée aux USA, qu'elle assure être la plus propre du monde. Le premier véhicule commercialisé sera la Mercedes-Benz E320 Bluetec, qui sera lancée à l'automne prochain. (Financial Times)

J'ai lu dans un journal que ce moteur diesel destiné au marché américain avait la puissance d'un huit cylindres avec la consommation d'un quatre cylindres.

[Huhu]

J'ai lu dans un journal que ce moteur diesel destiné au marché américain avait la puissance d'un huit cylindres avec la consommation d'un quatre cylindres.

... pour le prix d'un douze !