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Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

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  • Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

    Un adulte qui attend sa pagode, c'est comme un enfant qui attend Noël toute l'année. Pour le grand enfant que je suis ça sera noël en fin de semaine Et la elle va etre trés longue celle-ci.

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    • Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

      Félicitations. On attend avec impatience de la voir dans le sujet recensement et ici...

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      • Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

        Bravo pour l'achat de cette voiture dont la plastique reste si fascinante après tant d'années!
        dans quel état est-elle?
        couleurs, options?
        On veut en savoir plus!
        Quant à SL forever: avez-vous quelques anecdotes à nous raconter? Quel est le bilan après avoir possédé une 230 sl et une 280 sl . Quels sont selon vous les avantages et inconvénients d'un modèle sur l'autre? Avez-vous eu d'autre SL ?
        W113 -64

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        • Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

          Pour répondre à Kulta (expert es-pagodes):Oui je posséde actuellement une
          R129 que je n'utilise qu'aux beaux jours , trés belle,faible kilométrage , toutes options et parfaitement entretenue. Anthracite métal, cuir noir.
          J'ai eu cette 230SL il y a plus de trente ans maintenant, mais j'en garde un souvenir trés présent :couleur marron foncé métal. int. beige clair en MB tex.
          Elle marchait parfaitement bien, sauf qu'elle n'avait pas de direction assistée ni de boite auto.Je m'en servais tous les jours pour aller à mon bureau dans Paris ainsi que visiter des clients.Les manoeuvres de stationnement ainsi que la longueur et dureté de la pédale d'embrayage m'ont amené à la revente de cette 230SL,pour la 280SL BA,DA qui était un régal à conduire, tjs. dans Paris et les embouteillages qui étaient déjà importants.Cette 280SL je l'ai revendue en 1981.
          Au niveau des anecdotes j'ai pas mal de choses à raconter.
          Je me souviens de ces pb. de changement d'ampoules du tableau de bord pour lequel je me suis permis d'intervenir, mais ausi d'insister sur la qualité du service aprés-vente de Mercedes que je pratique depuis 30 ans et sur lequel Sandorf revient souvent: il nefautconfier ce type de véhicule qu'à des gens qui connaissent parfaitement leur affaire.
          En croyant faire des économies on s'expose à toutes sortes de complications en le confiant à des gens,certes plein de bonne volontée, qui croient réparer
          quelque chose mais vont involontairement provoquer d'autres anomalies...
          Je me souviens aussi que j'ai toujours eu horreur des "bruits" dans une voiture et que le hard-top a tendance à taper quand on roule sur des pavés pat ex.
          ou sur des bosses: aussi je mettais des bagues en cuir entre le HT et la carrosserie autour des axes de fixationsur les cotés.
          Que les pneus d'origine étaient des CONTINENTAL "Cavallino Grand Sport" avec les renforts latéraux pour les trottoirs.
          Et enfin qu'elles avaient des plis à l'intérieur de l'aile prés des phares...bien entendu!...
          Mais vous l'avez deviné, si je suis intéressé par cet aspect du forum, c'est que le virus "pagode" continue à me hanter et actuellement je suis prêt à en racheter une...mais parfaite et conforme en tous points à mes désirs...et je dois reconnaître que j'ai du mal à trouver et regarde du côté des 280SL de retour des états secs des US.
          W113-1970
          190E-1989

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          • Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

            intéressant message!
            C'est vrai que la 230 sl date avec sa direction non assistée peu pratique quand on manoeuvre. Pour les bruits, dans ma voiture, il y en a. Et il faut dire que les voitures modernes avec leur cx nous ont habitué à un silence qu'on ne peut retrouver facilement sur une ancienne, surtout après 40 ans de service. Les pneus rembourrés, ils étaient bien beaux. En y mettant le prix, on doit pouvoir en trouver...
            Alors, en 1981 et avant la R129, il y a peut-être eu un ou deux R107, SL for ever or was it just a joke, SL for sometimes?!
            Le progrés en temps et en pratique pour capoter et décapoter a dû être sensible, non?
            Pour l'achat d'une pagode en 2006, les USA me semblent aussi être un réservoir impréssionnant de véhicules en excellent état. mais nécessitant parfois quelques onéreuses retouches pour européanniser le look et l'instrumentation. Mais ce n'est qu'une affaire de goût. En tous cas, aux USA, les voitures ont plus souvent des options.
            W113 -64

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            • Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

              Envoyé par kulta
              intéressant message!
              Pour l'achat d'une pagode en 2006, les USA me semblent aussi être un réservoir impréssionnant de véhicules en excellent état. mais nécessitant parfois quelques onéreuses retouches pour européanniser le look et l'instrumentation. Mais ce n'est qu'une affaire de goût. En tous cas, aux USA, les voitures ont plus souvent des options.
              Que lis-je? Cachez-moi ce message que je ne saurais voir!

              Commentaire


              • Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

                Kulta,pour les bruits je ne compare pas avec les bruits d'un SL actuel, mais bien des "bruits" déjà intempestifs qu'il pouvait y avoir quand ces voitures étaient récentes.Le bruit normal (en particulier du moteur) je le retrouve bien aujourd'hui et il me vient beaucoup de souvenirs...Evidemment celà n'a rien à voir avec le R129 , 500SL ,326ch, V8 rempli de puissance contenue et qui s'envole dés que l'on appui un peu et tout ceci dans un tel silence que l'on se rend compte de la vitesse en fonction des autres véhicules qui semblent faire du sur-place....attention aux points!!
                Ce n'est pas la même chose de rouler en ancienne le bras à la portiére.
                Je ne sais pas pourquoi, mais je n'ai jamais aimé le 107 (ce point de vue n'engage que moi) et j'ai attendu impatiennent de pouvoir m'offrir le R129!
                Pour le capotage de la pagode je n'ai jamais eu de pb. à condition de commencer par fixer l'avant, avant d'enclancher l'arriére de la capote.
                Les américaines présentent pas mal d'avantages: clim.,protections sur les pare-chocs (j'ai des souvenirs douloureux de calandres enfoncées: 2 fois) et
                appui-têtes.
                Affaire à suivre.
                W113-1970
                190E-1989

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                • Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

                  AlexS ???
                  Dernière modification par kulta, 20 March 2006, 21h16.
                  W113 -64

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                  • Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

                    Envoyé par AlexS
                    Que lis-je? Cachez-moi ce message que je ne saurais voir!
                    Eh bien, quoi?

                    Voilà par exemple une pagode américaine avec ses gros phares, ses clignotants latéraux, ses boudins de caoutchouc sur le pare-choc: la finesse de la ligne de la Pagode réussit un peu à faire oublier ces outrages...

                    ceci dit, il y a des avantages: sécurité accrue: on est mieux vu; et les phares US éclairent mieux.
                    .. et avec les boudins, on protège mieux cette si chère calandre!
                    mais je préfère un compteur en kms et non en miles!
                    Dernière modification par kulta, 20 March 2006, 21h15.
                    W113 -64

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                    • Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

                      je faisais allusion au fait de vouloir rendre Européenne une Pagode Américaine.
                      Beaucoup de gens font ça sur les MG B (gros parechocs) et je ne suis pas vraiment pour...
                      Mais chacun fait ce qu'il lui plait!

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                      • Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

                        Ce qui me gêne vraiment ce sont les répétiteurs latéraux de clignotants ainsi que les optiques. Pour les pare chocs, les bananes sont plutôt discrètes je trouve. On est très loin des R107.
                        Dernière modification par WDakota, 21 March 2006, 17h54.

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                        • Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

                          Pour ce qui est des phares ou du compteur, il n'y a qu'un pb.de coût pour les remplacer par des accessoires européens d'origine( le coût du compteur neuf est de l'ordre de 1.100€), mais il doit être possible de faire refaire les index du cadrann le fait pour les montres... En outre une américaine importée sera en principe moins chére qu'une W113 en allemagne (les prix flambent!).
                          A ce propos mes deux pagodes sont les seules des nombreuses voitures que j'ai possédées, que j'ai revendues plus chéres que je ne les avait payées!!!
                          W113-1970
                          190E-1989

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                          • Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

                            C'est vrai car c'est une voiture qui n'a pas eu de "décote d'amour" à la fin de sa commercialisation. Mais cela fut certainement aidé par les taux d'inflation connus à l'époque. Cela pour que les djeunes ne rêvent pas à pareille agréable aventure aujourd'hui.
                            www.etoilespassion.com

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                            • Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

                              oui, on peut changer juste la feuille du compteur.
                              Quant à la revente des Pagodes, j'avais lu il y a quelques années dans "la Centrale" que c'était la voiture de collection qui se vendait le plus souvent... et le mieux.
                              W113 -64

                              Commentaire


                              • Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

                                Bonsoir,
                                Je pense que c'est se bercer de douces illusions que de penser une trouver une Pagode bon marché aux USA, la règle est la même que chez nous :
                                NE PAS ACHETER UNE VOITURE SANS L'AVOIR VUE, et les américains sont les champions du FAST FOOD comprenez restauration rapide, peinture, anti gravillonnage... sans avoir quelqu'un sur place ou de s'y rendre soit même c'est à proscrire.
                                Par ailleurs une chose est certaine une Pagode à 25000 dollars US vaudra arrivé en France 25000 euros.
                                Il reste encore beaucoup de très bonne voitures en France, j'en ai vu une dans le Sud près de Nice qui était très bien pour 28000 euros, sans une tonne d'anti gravillonnage.
                                Capable du meilleur comme du pire, mais c\'est dans le pire que je suis le meilleur

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