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Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

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  • polse7317
    a répondu
    Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

    Bonjour Kulta, je suis bien d'accord avec ton avis et je vais quand même écrire au service des anciennes Mercedes à STAIN me semble-t-il afin de réveiller le bon sens si j'ai de la chance....
    Pour ce qui est de ma panne, finalement j'ai obtenu chez SLS un kit complet pour 120 eur quand même ....!
    que j'ai remis en place en m'aidant de boulons plus fins et longs qui m'ont permis de rapprocher le triangle du chassis et ainsi insérer un premier boulon puis de le serrer un peu ensuite enlever ce boulon plus fin et le remplacer par le bon. EN remettant l'amortisseur, je me suis aperçu que sa tige était pliée....suite à l'affaissement de touit l'avant, une tentative de redressement à l'étau a conduit à sa rupture.... donc commande de 2 nouveaux amortisseurs .... +- 500 EUR
    Ca commence à faire cher le freinage d'urgence!
    Le seul côté positif a été de faire le parallelisme moi-même, ce que je n'avais jamais pratiqué

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  • kulta
    a répondu
    Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

    42 E le boulon, 3700€ HT une étoile de calandre, rouler en Pagode entretenue par le réseau devient un authentique racket . Mercedes oncle Picsou. Mercedes veut être Bugatti ou Ferrari, et quand bien même c'est du luxe, cela reste irrationnel. L'argent aura raison de ma passion pour ce modèle; justement parce que rouler et réparer n'est plus raisonnable . .. raison de la déraison !

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  • polse7317
    a répondu
    Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

    Petit retour sur le forum après une aventure avec une Type E … Ce WE je participai à une journée "rallye" et pique-nique , au cours de la promenade j'ai été amené à piler ( alors que le roulais à +- 40 km/h dans un village )suite à un refus de priorité… et là, j'entends un violent "clong" à l'avant gauche , en voulant repartir, le volant est entrainé à gauche assez fortement, un arrêt sur le bas-côté me permet d'inspecter un minimum… pas de rupture des biellettes de direction, un côté g apparemment affaissé de +- 2 cm , amortisseur en place, ressort de suspension en place intact ? bref je teste la direction, le volant tourne des 2 côtés avec la direction assistée qui entraine franchement à gauche…. , j'arrive à rentrer précautionneusement dans le garage et inspecte de suite dans la fosse les dessous de la belle…
    Après nettoyage de la graisse et check en comparaison des 2 côtés je vois enfin l'évidence :

    Rupture de 2 boulons sur 4 qui fixent le triangle inf de suspension…!
    Je n'en reviens pas de cette casse survenue sans choc, avec un freinage brutal il est vrai , mais avec le poids du moteur simple,
    Je vérifie l'autre côté qui semble intact.
    Ce matin , petit tour chez Mercedes…. vous pouvez m'en mettre 4 en commande? bien sur , ce sera 42 euros …. 10 euros le boulon, un peu cher mais bon c'est une ancienne…… précision du magasinier… c'est 42 eur LE BOULON!
    Après ce coup de massue, je dois bien réparer, aussi je demande aux spécialistes ici présents si il y a une façon particulière de procéder pou placer le triangle en bonne position, car j'ai essayé de présenter celui-ci avec l'aide d'unj cric bouteille, mais cela semble difficile d'aligner le triangle avec le chassis…

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  • CCSW113
    a répondu
    Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

    Envoyé par SL Lover Voir le message
    Ca y est !!
    J'ai récupéré ma belle hier.
    C'était un problème de pompe à huile secondaire avec axe et différents ressorts cassés.
    Beaucoup de main d'oeuvre (25 h) quelques pièces MB et belle facture in fine.
    (3300€)
    Mais quel plaisir de la tetrouver, je ne vous cacherais pas que j'ai fait une belle virée cet après et ça : n'a pas de prix!!!

    Bonne route à tous
    Bonnes roulades !

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  • SL Lover
    a répondu
    Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

    Ca y est !!
    J'ai récupéré ma belle hier.
    C'était un problème de pompe à huile secondaire avec axe et différents ressorts cassés.
    Beaucoup de main d'oeuvre (25 h) quelques pièces MB et belle facture in fine.
    (3300€)
    Mais quel plaisir de la tetrouver, je ne vous cacherais pas que j'ai fait une belle virée cet après et ça : n'a pas de prix!!!

    Bonne route à tous

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  • CCSW113
    a répondu
    Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

    Envoyé par Stpfr34 Voir le message
    Bonjour à tout le monde
    Je suis un néo-propriétaire de pagode, une 250 SL California de 1967 dont j'attends la livraison avec impatience...
    Ma première question est: ayant acquis pour ma part cette beauté par pure pulsion, ce modèle est-il un exemplaire ayant une valeur particulière aux yeux de véritables passionnés tels que les membres de ce forum?
    L'état mécanique de l'auto est a priori très satisfaisant et je me pose quelques questions quant aux priorités à accorder en termes de restauration, c'est à dire à quoi les propriétaires expérimentés et amateurs éclairés de cette auto sont attentifs:
    - une peinture neuve?
    - un intérieur refait?
    - un moteur qui ronronne parfaitement?
    Voilà, vous aurez régulièrement de mes nouvelles et des photos!!
    Merci de vos retours
    Bienvenu ici. Je ne pense pas qu'il y ait de réponse standard à tes questions. L'idéal est une voiture saine... donc pour la peinture, c'est surtout la rouille qu'il faut surveiller : planchers, bas de caisse, intérieur de phare.... ensuite une peinture - matching- est un plus ! Pour la sellerie, idem...surtout à refaire en MBTex. Enfin, le moteur est effectivement la priorité ! Sans indiscrétion, elle sera dans quelle région cette Pagode ? En attendant, un abonnement à Etoiles Passion t'apportera des éclairages ! Beaucoup de plaisir avec ta W113.

    CCSW113

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  • Stpfr34
    a répondu
    Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

    Bonjour à tout le monde
    Je suis un néo-propriétaire de pagode, une 250 SL California de 1967 dont j'attends la livraison avec impatience...
    Ma première question est: ayant acquis pour ma part cette beauté par pure pulsion, ce modèle est-il un exemplaire ayant une valeur particulière aux yeux de véritables passionnés tels que les membres de ce forum?
    L'état mécanique de l'auto est a priori très satisfaisant et je me pose quelques questions quant aux priorités à accorder en termes de restauration, c'est à dire à quoi les propriétaires expérimentés et amateurs éclairés de cette auto sont attentifs:
    - une peinture neuve?
    - un intérieur refait?
    - un moteur qui ronronne parfaitement?
    Voilà, vous aurez régulièrement de mes nouvelles et des photos!!
    Merci de vos retours

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  • CCSW113
    a répondu
    Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

    Musée de l'aviation à BRON...

    https://www.ealc.fr/

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  • SL Lover
    a répondu
    Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

    Merci pour la belle photo.
    A quelle occasion a-t-elle été prise?
    Ce n'est pas courant de voir un véhicule particulier encore plus une Pagode dans un hangar d'entretien des avions de l'armée de l'air

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  • CCSW113
    a répondu
    Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

    Désolé, je laisserai un message à Antonio.

    Bonne nouvelle, s'il y a en proximité une compétence intéressée !

    A suivre .

    Photo cadeau !

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  • SL Lover
    a répondu
    Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

    Bonjour

    Visiblement il est très occupé ton garagiste il ne m'a pas rappelé, lui ai laissé un message et adressé un courriel pas de réponse.
    J'ai trouvé localement un mécanicien très intéressé par le problème et qui visiblement est optimiste.
    Il n'y aurait pas besoin de démonter la boite , ce serait soit un pb de pression étagée ou d'un ressort bloqué sur le bloc de commande des vitesses.
    Voir tableau des pannes ci joint pb 9
    Il s'en occupe la semaine prochaine

    Merci

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  • SL Lover
    a répondu
    Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

    Merci beaucoup.

    Je vais l'appeler cet apm ...
    Je vous tiendrais au courant .

    Excellent week end

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  • CCSW113
    a répondu
    Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

    Envoyé par SL Lover Voir le message
    J'ai oublié de préciser que mon mécanisien m'a dit que l'huile de la boite était tout à fait normale sans trace de limaille de fer ou autre ....
    Bonjour,
    essaie Antonio (SL LA BONNE ETOILE : http://www.sllabonneetoile.fr/) de ma part (Patrick, la Pagode rouge); par téléphone il pourra peut-être déjà trouver une piste.

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  • SL Lover
    a répondu
    Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

    J'ai oublié de préciser que mon mécanisien m'a dit que l'huile de la boite était tout à fait normale sans trace de limaille de fer ou autre ....

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  • SL Lover
    a répondu
    Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

    Salut les Fans de Pagode

    Sur ce site je sais que de vrais amateurs voire pro vont me donner leur avis ou de bons renseignements.
    La semaine dernière je me promenais avec ma 280 sl Bva quand soudain ma boite à sauté, plus de transmission le moteur tournait dans le vide.
    Je me gare, stop, redémarre reste en 4 : m^me problème .Je mets sur la 2 et peux repartir mais avec bien sûr un haut régime jusqu'à la maison.
    Je pensais à une histoire de tringlerie dans la commande de boite et suis allé chez mon mécanicien habituel.
    Ce soir il m'annonce que la commande est parfaite tout lui semble normal de ce coté et qu'il faudrait chercher dans la boite.Mais là pas touch!! il se déclare incompétent et m'oriente vers le concessionnaire MB.
    Celui çi d'emblée m'annonce qu'il ne prendrait pas ma voiture dans son atelier n'ayant plus le matériel et la compétence pour toucher à la boite.
    Il m'a dit d'aller chercher un réparateur sur internet!!!
    Bravo .
    Ce soir je suis un peu dérouté et viens vous demander ce que vous en pensez et éventuellement une ou deux adresses de réparateur de boite MB de cette époque.

    Merci d'avance

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