Problèmes Techniques MBenz Tous Types !

ML 400 CDI ,ordinateur

Bonjour, j'ai un ML 400 et j'aurais voulu savoir si il y a un éclairage de l'écran de l'ordinateur qui affiche la consomation et sert de boussole situé au dessus du rétro intérieur et en dessous des plafoniers.

y a t'il une ampoule pour le rendre visible la nuit ?

Comment le démonter pour remplacer l'ampoule, si c'est possible ?
Merci pour les conseils.

[Kevius]

Re : Problèmes Techniques MBenz Tous Types !

Comme je l'ai déjà écrit dans le topic des w124 : "C'est hélas bien souvent un symptôme de BVA qui commence à avoir besoin qu'on s'occupe d'elle. En dehors d'un possible soucis de capsule de pression modulatrice, c'est le plus souvent signe de devoir déposer la BVA pour faire la remise en état. La carte bleue va chauffer dans ce cas..."

Il existe des solutions pour la remise en état de la boite. Mais les entreprises que je connais ne sont pas dans le secteur du 49.

Problème de Boite auto

Bonjour,

La marche arrière de la BVA de mon coupé Mercedes 320 CE de 1993 n'entraîne plus la voiture. Toutes les autres vitesses passent très bien et sans secousse.

Elle a été vidangée par Mercédes il y a 10 à 15 000 km.

Quelqu'un sait'il où m'adresser hors réseau Mercedes?

Merci

Re : Problèmes Techniques MBenz Tous Types !

bonjour a tous

j'explique mon probleme sur mon coupé 220 cdi boite auto de 2002

j'ai changer les joint de ma pompe HP est depuis cauchemar!!le temoin probleme d'injection s'eclaire et en plus arret brutal du vehicule .sachant que j'ai changé
joint de pompe a haute pression,joint pare feu d'injecteur capteur de pression joint de detendeur de pression , joint de clapet de retour de gasoil .

merci d'avance

Re : Problèmes Techniques MBenz Tous Types !

C'est expliqué, me semble-t-il.

Re : Problèmes Techniques MBenz Tous Types !

Lire le manuel d'entretien : si c 'est expliqué, facile à faire, sinon, direction la concession MB pour un reset du module électronique ( env 50 € ).

Remise à zero de ma classe A de l'entretien.

Bonjour à tous,
J' ai une Classe A de 2001, phase 2, modèle avantgarde.
J'ai effectuer dernièrement ma vidange chez moi et je souhaite remettre le compteur d'entretien à zero.
Qui peut me dire si on peut le faire? et si oui comment dois je proceder?
merci d'avance

Re : Problèmes Techniques MBenz Tous Types !

Je pense que le talc serait le mieux pour empêcher l'adhérence. Pas de graisse qui attaquerait les joints ou de silicone que la peinture n'aimerait pas.

Pour notre ami en très moderne ( de 2004 ), je ne vois guère de solution que dans un garage qui possède la valise et, espérons le, quelques compétences. L'amateur d'anciennes est effrayé par tous ces câbles, capteurs et logiciels de gestion: vive le filaire et les voitures sans électronique !

[polse7317]

Re : Problèmes Techniques MBenz Tous Types !

Bonjour à tous. En ces temps "rafraichissants" quel est la meilleure astuce pour éviter que les portes ne collent au joint sur lequel elles s'appliquent? graisse ? Silicone ? ou autre talc ?

Problème système COMMAND

Bonjour à tous, je possède un classe E 320 CDI de 2004, et j'ai un souci avec l'ensemble du système COMMAND. C'est assez embarrassant et frustrant, si quelqu'un à des infos à me communiquer c'est avec la plus grande joie que je les accueillent

Voila la situation: un jour comme un autre, j'essaye d'allumer le système COMMAND mais il refuse de s'allumer! Après quelques instants il décide de s'allumer tout seul mais se réinitialise complètement (langue allemande, heure décalée, etc.). J'avais beau refaire toutes les configurations, il se rallumait la plupart du temps avec ses configurations d'origine (il arrivait qu'il se rallumer avec MES configurations mais cela était exceptionnel).
Bref ceci à durer à peu près une semaine, puis une autre fois j'essaye aussi de l'allumer pareil mais cette fois-ci j'ai beau attendre qu'il se décide à s'allumer comme il faisait d'habitude mais rien, il reste éteint. C'est alors que je met un petit coup à droite de la console... rien; je met ensuite un petit coup ç gauche... et là surprise il s'allume sur le champ! Et en plus de s'allumer il affiche mes configurations et donc ne se reinitialise pas! J'en déduis donc que ce dysfonctionnement est certainement dû à un faux contact...
Cette situation à durer quelques jours; j'appuis sur ON, il ne s'allume pas, j'attends quelques minutes, soit il s'allume en allemand, soit il ne s'allume pas et alors je met un petit coup à gauche et il s'allume en français. Jusqu'au jour où je roulais, le système COMMAND allumé, puis d'un coup avec la force provoquée par une accéleration j'entends un bruit... comme si quelque chose avait cogné vers la gauche de la console. A partir de ce bruit, le système s'est éteint et depuis plus rien. Il ne s'est plus rallumé.

Partant du principe qu'il devait y avoir un faux contact à la base, je pense que le problème ne doit pas être énorme. J'ai été chez Mercedes, ils m'ont dit qu'il y en avait pour 2500 € pour changer tout le système. Or, cela m'etonnerait beaucoup que ce soit necessaire de tout changer!!! J'ai décidé d'y jetté un oeil moi-même. J'ai retiré le bloc avec l'écran, j'ai débranché les fils puis rebranché... rien. Etant donné qu'avant le bruit, le système se rallumait lorsque je tapais a sa gauche, j'ai voulu suivre le cable jusqu'à cet endroit mais je n'ai pas reussi à y accéder. J'ai dévissé le cache situé derrière le GPS mais il ne bouge pas car il est tenu par du métal; j'ai essayé d'acceder à la fameuse zone en passant par le dessous du volant mais là il y avait quelque chose qui tenait et qui m'empechait de voir l'endroit en question.

Je suis persuadé que le problème n'est pas sorcier et qu'il est au niveau de l'endroit du faux contact, cependant je n'arrive pas à y acceder. J'aimerais donc savoir si quelqu'un sait comment faire pour y accéder, ou si quelqu'un à déjà eu ce problème, ou quoi que ce soir qui pourrait m'éclairer.

Merci à tous

[Kevius]

Re : Problèmes Techniques MBenz Tous Types !

Bonjour,

Normalement, pour le ciel de toit, il est collé / clipsé.

pavillon de toit

Dites, y-a-t-il une combine pour enlever le ciel de toit qui se decole ???
comment est il fixe, par dessus par les barres de toit ????

C'est mieux avec les accents !

[Kevius]

Re : Problèmes Techniques MBenz Tous Types !

S'il y en a un, il sera dans le PC avant gauche si c'est comme une w124. Sinon, il y a aussi la possibilité que cela soit dans le radiateur d'eau tout simplement. Sur certaines w124, c'est la BVA utilise ce principe de refroidissement dans le radiateur (plusieurs compartiments).

A voir comment c'est sur une w202.

Re : Problèmes Techniques MBenz Tous Types !

j'aimerais quand meme savoir s'il y a un radiateur de refroidissement pour l'huile dans la MB c250D si oui ou se trouve t-il. Car mon copain mecano veut commencer par changer le radiateur de refropidissement avant de deculasser. merci Kevius pour ta réponse

Re : Problèmes Techniques MBenz Tous Types !

Point de club Pagode dans la région Centre ni en France. C'est au club Mercedes France qu'elles sont les plus nombreuses. Sinon, au CRB de Bourges ( mon club local ) il doit y en avoir 3. L'entretien pose problème car je ne vois pas beaucoup de spécialistes en région Centre : il faut aller à Paris....

merci pour ta réponse tu me conseille qui comme réparateur de pagode sur paris.