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  • Re : Carl + Gottlieb = Mercedes ?

    Oui Dakota, et peint sur la (petite) vitre arrière : "The Simplex Touch" ...

    Des sortes d'amortisseurs évitant aux ressorts de trop rebondir à vide, car ils devaient être réglés pour supporter une réelle charge sur cette berline ??

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    • Re : Carl + Gottlieb = Mercedes ?

      Sandorf nous en avait parlé en haut de la p.2 de ce sujet : la Lightning Benz, voiture de GP transformée en voiture de records.
      Comme nous tous avec nos pseudos, elle porta plusieurs noms !

      1910, Benz crée une ligne aérodynamique pour son moteur de 21,5 litres (!), la Benz 200 HP :



      1911, exportée, elle est achetée par un américain qui organise des démonstrations de vitesse, et qui la baptise Lightning Benz :



      1911, afin de faire plus couleur locale, elle est finalement appelée Blitzen Benz et porte l'aigle impérial allemand :


      On remarque la véritable tiare que l'on s'apprête à faire porter à Bob Burman, le pilote qui battit le record de 228 km/h, qui tiendra jusqu'en 1919 !
      Dernière modification par Huhu, 20 janvier 2007, 23h09. Motif: Remise en place d'une photo disparue
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      • Re : Carl + Gottlieb = Mercedes ?

        Au concours d'élégance de Pebble Beach était présentée cette année une bien curieuse Benz de 1913. Baptisée 200 HP, cela en ferait une voiture ayant la base mécanique de la Blitzen Benz du sujet précédent. J'en doute, à vérifier ce nom donc. Si vous pouviez passer demander chez Snutsel rue Stévin, ce serait gentil.


        La voiture est très fine et le dessin de l'habitacle ponté moderne, mais ce qui frappe est bien sûr la garde au sol !





        Même le train avant semble bien bas :


        Quant au tableau de bord, l'idée de ces compteurs et manomètres en bout de flexibles est (rayer les mots inutiles) :
        géniale/grotesque/inutile/amusante/pratique/sexy/ultramoderne/compliquée ...

        Et pour les fans de fox-trot, il y a 4 pédales pour les 2 pieds !
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        • Re : Carl + Gottlieb = Mercedes ?

          5 pédales ! Plus difficile le fox-trot.


          Le nº 4 ¿?. ¿Una bomba de engrase/ "pompe" de graissage?

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          • Re : Carl + Gottlieb = Mercedes ?

            C'est vrai ! 5 pédales !!!
            Merci Atl pour la belle description !

            n°4 : bonne idée pour la pompe de graissage.
            n°5 : échappement libre : qui peut me dire à quoi cela servait ? Merci
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            • Re : Carl + Gottlieb = Mercedes ?

              nº 4: ¿ Une autre pédale de frein pour le co-pilote ?
              No freins avant , ¿ no freins derriere?, freins a la trasmissión( de pied et de main).Mi Mercedes 16/45 knight - seulement 45CV- a freins (de pied) a la trasmission et est bien dur.La Benz 200 Cv!

              Huhu,
              nº5: C'est le chanel nº 5 de la voiture.

              Une autre chose de Snutsel:


              "El Pirate was the first American car with doors that flared out to cover the running boards, an innovation which led to the eventual elimination of the running boards in the late 1930s. However, the design did not originate with Dietrich. A well-know Brussels coachbuilder named Snutsel had introduced the flared lowered doors seen on "el Pirate" in 1927. "

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              • Re : Carl + Gottlieb = Mercedes ?

                Merci Atl ! Peut-être un frein à la transmission effectivement. Sachant qu'il n'y a pas de freins avant comme d'habitude à cette époque, cela pouvait être utile pour ralentir les 200cv .

                n°5 : c'est surement ça !

                Merci pour le lien. Toujours intéressant de découvrir des carrossiers.

                Edit : Pour les passionnés ! Ce site indiqué par Atl est une encyclopédie reprenant 1200 "coach builders" américains !
                Dernière modification par Huhu, 30 août 2006, 17h37.
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                • Re : Carl + Gottlieb = Mercedes ?

                  Se rendant à Pebble Beach en août, une bien belle Mercedes Simplex 1909. La Simplex apparut en 1902, il s'agit probablement ici d'un des derniers modèles, à moteur 60 cv :



                  Bien que sa ligne soit abaissée, cette carrosserie tonneau commençait à faire vieillot en 1909. Vivement les caisses fermées avec 4 vraies portières des torpédos !
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                  • Re : Carl + Gottlieb = Mercedes ?

                    Comme plusieurs autres modèles qui traversèrent la période de la fusion entre Benz et Mercedes (1926-1928), la 24/100/140 PS qui vécut de 1927 à 1929 fut d'abord une Mercedes puis une Mercedes-Benz comme c'est écrit dessus !
                    Il s'agit d'un gros 6 cylindres de 6240cm3 sur ce sportif torpédo ponté. Ce modèle reçut le code W9456 et porte aussi le nom de 600 K pour Kurz ; on voit bien que le chassis s'arrête très vite aux places arrières :



                    Désolé pour le pare-brise coupé ...
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                    • Re : Carl + Gottlieb = Mercedes ?

                      Le moteur de la 24/100/140 CV.

                      Compresor , carburador Mercedes y simple encendido (magneto bosch)
                      ¿Compreseur, ------ Merecdes et simple allumage (magneto Bosch) ?







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                      • Re : Carl + Gottlieb = Mercedes ?

                        Encore les stupéfiants documents d'Atl !!

                        Il s'agit donc du moteur de la voiture en photo au-dessus, pour lequelle Atl précise : compresseur, carburateur Mercedes et simple allumage par magnéto Bosch. C'est important car ces accessoires progressaient vite à l'époque et permettaient de voir les puissances augmenter chaque année !

                        On rappelle que dans 24/100/140 :
                        24 : cv fiscaux
                        100 : puissance moteur
                        140 : puissance compresseur enclenché.

                        Merci encore Atl du cadeau !
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                        • Re : Carl + Gottlieb = Mercedes ?

                          On l'a remarqué sur la 600 kurz montrée ci-dessus, la mention bien claire "Mercedes-Benz" n'empêche pas l'ancien logo Mercedes avec la simple étoile ...

                          Les progrès évoqués par Atl permettent pour le même moteur une augmentation de puissance : voici une 24/110/160 toujours à moteur 6 cylindres de 6240cm3. Elle prend le type W9456/II et s'appelle 630 K.





                          Cet imposant coupé-chauffeur, dont la couleur peut rappeler quelque chose à Atl, fut carrossé par le californien Murphy (qui fit aussi deux ou trois SS et SSK). Toujours le trouble de l'époque : la mention Mercedes-Benz (ajoutée ?) sur la malle arrière ...
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                          • Re : Carl + Gottlieb = Mercedes ?

                            Ces insignes de marque qu'on n'appelait pas encore logo.

                            Celui-ci serait-il celui de Benz avant le choix de la couronne de laurier ?



                            Voire avant même les premières automobiles ?
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                            • Re : Carl + Gottlieb = Mercedes ?

                              1912, un beau torpédo Mercedes pour cette 16/40 cv à moteur Knight.

                              Et comme on n'est jamais assez prudent, une remorque pour deux passagers supplémentaires ! Idéale pour enfants couineurs, chiens baveux, belle-mère attentive, cousins prétentieux, ...

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                              • Re : Carl + Gottlieb = Mercedes ?

                                Une autre Mercedes-Knight 16/40, même époque, mais en coupé de ville, remarquablement fin et léger malgré le côté guindé qu'a toujours cette carrosserie ! On remarque les vitres arrières arrondies, fort modernes !




                                C'est la plus vieille Mercedes que je vois avec des cabochons à l'étoile sur les axes de roues. Il n'y en aura pas d'autres avant une dizaine d'années. Curieux détail ...
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