Tout sur les Pontons 1953/1962 !

[Invité]

Re : Tout sur les Pontons 1953/1962 !

merci pour tous ces détails!

[Dupontondt]

Re : Tout sur les Pontons 1953/1962 !

Merci Tatraplan:

[Sandorf]

Re : Tout sur les Pontons 1953/1962 !

Ouah ! Un Ponton cabriolet et une Opel Kapitan : "Bonjour l'ambiance" à Check Point Charlie....

[Invité]

Re : Tout sur les Pontons 1953/1962 !

Pour ma part, j'ai toujours eu un petit faible pour la Ford 17M, comme celle stationnée en voiture de police. Technologie déjà larguée en 1961, mais jolie ligne épurée, dite "Badewanne" en Allemagne, c'est à dire baignoire!

Quant au cabrio 220S, il est déjà à moitié à Huhu!!! C'est écrit dessus!

[Huhu]

Re : Tout sur les Pontons 1953/1962 !

Je n'avais pas vu !

Il me faut le rappeler à mon associé munichois !

En France, Ford avait baptiser la ligne de sa 17M "Coup de vent" montrant une vue plein profil.

[Invité]

Re : Tout sur les Pontons 1953/1962 !

... sans oublier la "banale" Ponton berline dont les feux "stop" son allumés,
tout au fond ....
Cela dit, à cette époque, "n'importe qui" ne pouvait probablement pas se permettre de rouler en Cabriolet Ponton !

[Huhu]

Re : Tout sur les Pontons 1953/1962 !

Vers 1958/59 :

180 berline : .....8760 DM
180 D berline : ..9450 DM
190 berline : .....9450 DM
190 D berline : ..9950 DM
220 S berline : ..12500 DM
220 S cabriolet : 21500 DM

Forcément, on réfléchit.

[Invité]

Re : Tout sur les Pontons 1953/1962 !

Zut ! Moi qui souhaitais connaître le prix de l'élégant Coupé 220 SE ... !

[Huhu]

Re : Tout sur les Pontons 1953/1962 !

Ligne suivante... 23400 DM pour le coupé ou le cabriolet 220 SE.

[Invité]

Re : Tout sur les Pontons 1953/1962 !

Peut-être était-il alors plus raisonnable d'acquérir une "219" : 10.500 DM en mai 1956
et quelques Deutschmarks de plus avec l'option toit Webasto ... !

[Huhu]

Re : Tout sur les Pontons 1953/1962 !

Je vois que l'on change de colonne .

A propos de la 219, il est intéressant de regarder l'évolution des ventes des Ponton 6 cylindres, chiffres arrondis :

Ventes de la 220 a en 54-55-56 : 26000 ex.
puis,
Ventes de la 219 de 56 à 59 : 28000 ex.
Ventes de la 220 S de 56 à 59 : 55000 ex.

Le pays s'enrichit, la 219 conserve les ventes de la 220 a, pendant que la plus luxueuse 220 S explose !

[Invité]

Re : Tout sur les Pontons 1953/1962 !

Si je comprends bien, la 219 était la Ponton du pauvre !

[Huhu]

Re : Tout sur les Pontons 1953/1962 !

Pauvre ayant les moyens...

Un accès au 6 cylindres, moins chromé et moins équipé. Pour la reconnaitre d'un coup d'œil : pas de déflecteur fixe aux portières arrière, la glace est donc d'un seul tenant.

La 219 fut aussi une voiture de flotte : les 220 S à la Direction Générale, et des 219 pour les responsables régionaux...

Egalement pour la Police hors des villes.

[stephane219]

Re : Tout sur les Pontons 1953/1962 !

Content que l'on parle de la 219

[Dupontondt]

Re : Tout sur les Pontons 1953/1962 !

Le rêve s'est enfin réalisé le jour de mon anniversaire: environ 500 km de pur plaisir au volant de la 220A "Himmelblau" entre l'Ain et l'Essonne par les petites routes du centre de la France.
Je posterai qq photos des arrêts pour faire souffler le conducteur (le moteur lui, ne chauffait même pas malgré les 29° à l'ombre !)

En attendant, encore et toujours merci à rd-runner sur FA: