Tout sur les Pontons 1953/1962 !

[Huhu]

Re : Tout sur les Pontons 1953/1962 !




Enjoliveurs peints, escarpins vernis sont tout aussi importants.

[Dupontondt]

Re : Tout sur les Pontons 1953/1962 !

Magnifique ! même pour la roue de secours !

Parmi toutes les pontons qui circulent en ce moment sur FA :

Ambiance grand large :



Et celle-ci qui s'en sortira facilement :

[charlyden]

Re : Tout sur les Pontons 1953/1962 !

dernière ligne droite !! et après vive les virages (pas trop quand même)

http://www.youtube.com/watch?v=gyHktzJAJb8

[Sandorf]

Re : Tout sur les Pontons 1953/1962 !

Un seul mot : formidable...
Quand on se souvient d'où sort cette voiture...

[charlyden]

Re : Tout sur les Pontons 1953/1962 !

elle sort de l'usine (presque) toute neuve... encore un effort pour la sellerie...

http://www.youtube.com/watch?v=nYGw1BvLL_g

je cherche une confirmation pour l'huile de boite; d'apres ce que je crois savoir Mercedes recommande une huile pour boites auto type atf dexron II, avez vous confirmation ? savez vous quelles sont les équivalence ?

[Dupontondt]

Re : Tout sur les Pontons 1953/1962 !

Magnifique résultat !

Au moins 4 visibles sur la même photo, je ne peux pas résister !!

[Invité]

Re : Tout sur les Pontons 1953/1962 !

Pour Charlyden: beau boulot de restauration!
Au sujet de l'huile de boite, il faut de l'huile de boite automatique.
Je crois que n'importe quelle huile de BVA fera l'affaire, même la plus simple. Aujourd'hui, ces huiles ont beaucoup évolué car les contraintes sont lourdes.
Mais pour une BVM de 1960...
J'avais lu que MB exigeait de l'huile de BVA, plus fluide que l'huile normale "boite et pont", à cause de ses roulements plus fins, impossibles à lubrifier à l'huile épaisse.

[charlyden]

Re : Tout sur les Pontons 1953/1962 !

merci manu.s3k, c'est bien ce que j'ai fait; j'ai mis de la dexron 2

[Huhu]

Re : Tout sur les Pontons 1953/1962 !

Bien belle cette Ponton, bravo Charlyden !

Ca réconcilie avec la vie !

[charlyden]

Re : Tout sur les Pontons 1953/1962 !

avant:

après:

[Huhu]

Re : Tout sur les Pontons 1953/1962 !

De bête à manger du foin... à tout pimpant neuf.

Avec le recul, quel fut le gros point noir, la plus grande difficulté, ou la plus mauvaise surprise ?

[Sandorf]

Re : Tout sur les Pontons 1953/1962 !

Un seul mot : splendide !
Voici une auto qui va avaler du bitume dans sa nouvelle vie à pleine calandre !

[charlyden]

Re : Tout sur les Pontons 1953/1962 !

Je n'ai eu que des bonnes surprises avec cette voiture, aucun souci ou situation inatendue; comme on dit rien que du bonheur !!!

elles est sortie de carrosserie, j'ai fais le plein et je suis parti pour une petite ballade de 150 kms histoire de vérifier que tout ce que j'avais fait dessus en mécanique était ok (remplacement du joint de culasse, pompe à eau, injecteurs, toutes les durites, remplacement des filtres, réfection des freins et toutes les vidanges / graissage)
Bilan tout est ok, yapukaroulé

[Dupontondt]

Re : Tout sur les Pontons 1953/1962 !

Puisque d'un coup de baguette, le magicien Charlyden nous ramène en 1960, replongeons nous dans les archives de l'époque:



D'autres archives confirment la vogue (discutable) des flancs blancs:



Merci par avance pour une petite vidéo où on pourra entendre à nouveau la musique du moteur dans sa nouvelle robe !!

[Invité]

Re : Tout sur les Pontons 1953/1962 !

Miam-miam ! Une 180 ou 190 "gris-souris" avec flancs blancs ..
La belle parade devant le Casino, aux côtés de plusieurs Américaines ..
Autres temps ...

FELICITATIONS à Charlyden pour cette "oeuvre" fabuleuse.