Tout sur les Pontons 1953/1962 !

[kulta]

Re : Tout sur les Pontons 1953/1962 !

Sur la photo, la voiture semble orange. Sans doute était-elle rouge ,non?
En tous cas, photo surprenante!

[kulta]

Re : Tout sur les Pontons 1953/1962 !

a propos de ponton, j'ai trouvé ce break sur base de Ponton (mis en vente 5900 EUR en Allemagne)

[Huhu]

Re : Tout sur les Pontons 1953/1962 !

Amusant car plus rare sur une version B à large calandre. Ce n'est pas un Binz qui eux n'avaient pas ces ailerons arrière et dont la 3° vitre possédait des coins plus arrondis.
Il ne sera pas facile de retrouver une vitre arrière ...

[kulta]

Re : Tout sur les Pontons 1953/1962 !

cette vitre? Peut-être le pare-brise d'une autre voiture?!
... arrière étrange. le reste de l'auto n'est pas en bon état.

[Huhu]

Re : Tout sur les Pontons 1953/1962 !

En tous cas, elle est repeinte.
De partout !
Et au pinceau même !

[kulta]

Re : Tout sur les Pontons 1953/1962 !

voici le texte du vendeur: il s'agirait d'un break universal à 8 places....
EUR 5.900
Daten:
Gebrauchtfahrzeug, - Oldtimer, 999.999 km
Erstzulassung: 07/57,
Beschreibung:
Sehr seltener Ponton Kombi Baujahr 1957. Hervorragende Restaurationsbasis. kein Durchrostungen im Aussenblech. Innenausstattung okay. Wahrscheinlich komplett. Motor und Mechanik nicht geprüft. Für Kenner: Produktionszahl ca. 380 ! In diesem Fall sogar ein 8 Sitzer mit 3. Bank !!!
Händler:
Turmgarage gmbh

[Sandorf]

Re : Tout sur les Pontons 1953/1962 !

Pour ce qui est du break, intéressante "variante" très peu vue...
- mais il y a du travail, intérieur et extérieur ce n'est pas "jojo" !

En recherchant "quelque chose" sur les dessous de Ponton j'ai trouvé cela dans mes tiroirs :





et pour nos deux membres qui seront bientôt sur la route :
- la manière officielle de ranger ses bagages dans le coffre de sa Ponton !

[Kevius]

Re : Tout sur les Pontons 1953/1962 !

[Invité]

Re : Tout sur les Pontons 1953/1962 !

Très belle voiture de plus elle a l'air de sortir régulièrement, j'ai vu les autres photos sur l'autre poste, ça fait plaisir.

[Kevius]

Re : Tout sur les Pontons 1953/1962 !

Tout à fait, son propriétaire est venu du dept 01 avec jusqu'en région parisienne pour l'occasion... une ancienne qui roule, voilà tout ce qu'on aime sur MotorLegend !

[Invité]

Re : Tout sur les Pontons 1953/1962 !

Merci Sandorf pour la façon officielle de chargement du coffre de la ponton mais pour le redémarrage je serai en rodage donc on va éviter le surpoids mais je veux bien les valises quand même.
Pour ma part le pot d’échappement est terminé donc quelques photos après mise en peinture

Bon la peinture utilisée qui va bien (antirouille ,600° (à voir) pour une consommation d’une bombe pour la ligne complète.

Pour le montage du pot sur la pipe d’échappement il faut 2 joints pour assurer l’étanchéité pour info j’ai utilisé ceux ci.

Ces joints en tresse métallique graphité sont destinés à une Opel corsa, mais en les meulant légèrement sur le diamètre extérieur pour qu’ils rentrent sur la pipe d’échappement (le diamètre intérieur correspond aux tubes d’échappement ils se montent sans problèmes si.

[Invité]

Re : Tout sur les Pontons 1953/1962 !

Les bagages sont bien rangés, car je n'ai pas hésité un instant à venir en aide à cette Dame charmante, et qui semblait embarrassée. Mais une question m'obsède: quel petite merveille pouvait contenir son carton à chapeau ?

[Huhu]

Re : Tout sur les Pontons 1953/1962 !

Ce qui m'obsède c'est son chien ...
Soit c'est un stupide cocker, soit un épargneul qui sent mauvais ! Bref, un joyeux voyage s'annonce.

J'aimerais qu'il reste à la maison.

[Invité]

Re : Tout sur les Pontons 1953/1962 !

C'était un Teckel à poils longs, logique : la voiture était immatriculée à Frankfurt !
:king:

[Sandorf]

Re : Tout sur les Pontons 1953/1962 !

N'est ce pas joli !