BMW Série 1 : Essai Motorlegend

[Logam]

Depuis que la Mercedes Classe A est née (en 96 dans les conditions douloureuses que l’on sait), BMW planche sur une réplique cinglante. L’épisode Rover ayant tourné court, le constructeur de Munich a été ensuite détourné de son projet par la renaissance de la MINI , un modèle décalé, ludique mais habilement positionné haut de gamme pour servir de première marche à une future clientèle BMW.

La Série 1 est née et Motorlegend est heureux de vous faire découvrir l'Essai que nous lui consacrons.

[size="1"][ 16.12.2004, 17:38: Message édité par : Logam ][/size]

[Invité]

Ya pas a dire mais je l'adore trop cette auto! Reste a voir comment elle va se comporter niveau vente face à la concurence.

[Invité]

La série 1 ! la belle affaire !IL est etonnant de voir le discours qui diverge en fonction des marques et des partis pris de chacun...BMW serait il inattaquable? Doit-on s'extasier au vu d'une nouvelle BM? Apparement oui... BM peut adopter différents plastiques pour habiller son intérieur et tout le monde encense... par contre on regrette les mêmes revetements dans telle autre marque ( plastiques MeganeII, plastiques chez Peugeot etc...) ET oublions les autres détails ( arriere quelconque, bas de caisse affreux...Soyez objectifs! C'est une petite BM sans ame pour nouveau petit cadre. Point. Au fait je precise: Je ne supporte pas les BM et j'avoue avoir un certain parti pris contre cette marque. 20 à 30000 euros pour une entree de gamme! Cela frise l'heresie! BM a raison de continuer...des gens achetent.

[zalem]

Justement les bmw comme beaucoup de marque aujourd'hui ne font plus appel à l'objectivité...

Il n'y a qu'a voir comment c'est arraché la mini "cooper", alors que la "one" à prix plus abordable a connu un succés moindre.

Maintenant pour te répondre en terme de qualité de plastique, j'ai encore discuter avec un gars qui bosse chez un équipementier qui fabrique des panneaux de portes et des tableau de bord, et bien lorsque les constrcteurs lancent une nouvelle voiture, le prix d'un même type de pièces demandé par les constructeurs est très différent... et notamment les marques allemandes sont relativement plus généreuses que les marques françaises et en contre partie plus exigentes.

Forcément cela se retrouve sur le prix d'achat de la voiture ... CQFD

[Invité]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Chryslerman:
20 à 30000 euros pour une entree de gamme! Cela frise l'heresie! BM a raison de continuer...des gens achetent. </font>[/QUOTE]La Golf aussi doit se monnayer entre 20 et 30 000€ en entrée de gamme! Bien sur, c'est toujours de l'allemand!