Tambay patrick

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Re : Tambay patrick

Scudéria. non


Scuderia.

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Re : Tambay patrick

Scusi ...non parla italiano

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Re : Tambay patrick

Pour la dernière course de la saison 1977, Patrick ne réussit pas une belle sortie sur le circuit de FUJI ( pour une fois sous le soleil...) pour le GP du JAPON.

16ème seulement aux essais il quittera la course au 15ème tour sur casse moteur.

Avec une 17ème place au championnat et 5 points, Patrick qui n'a disputé que la moitié de la saison peut malgré tout être satisfait car au delà de ce résultat brut c'est son aura qui a brillé lui permettant l'accès à la F1 et la reconnaissance générale du milieu de la course...Dire qu'au mois de janvier il ne savait pas de quoi serait fait le lendemain et même si il pourrait encore courir ...
Avec 18 courses disputées et un nombre incalculable de kilomètres en avion pour aller d'Europe aux USA voilà une saison bien chargée qui s'achève au mieux.

Merci THEODORE RACING ce n'est qu'un au revoir......
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[maranello2005]

Re : Tambay patrick

Scudéria. non
Scuderia.

il disait qu'il n'y a pas d'accent à Scuderia

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Re : Tambay patrick

Si capito !!

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Re : Tambay patrick

Avant d'entamer la saison 1978 de Patrick il me semble nécessaire de faire un point sur la situation de l'équipe McLAREN qui l'accueille.

Avant l'arrivée du pilote cannois, l'équipe créée par le néo-zélandais Bruce McLAREN associé à l'américain Teddy MAYER, possède déjà un joli palmarès fort notamment de deux titres de champion pilote avec FITTIPALDI en 1974 et en 1976 avec HUNT qui reste fidèle à l'équipe KIWI pour cette saison alors que MASS cède sa place à Patrick.

Seul problème, ce palmarès est essentiellement dû à une voiture, la M23 dessinée en 1973 par Gordon COPPUCK qui a également pondu sa successeuse la M26 apparue au cours de l'année 1976 dont il sera obligé d'en revoir sérieusement la copie pour 1977.

Hormis les deux victoires de HUNT en GB et au JAPON cette M26 n'est pas particulièrement ébouriffante, d'autant que le concept wing-car que CHAPMAN a dévoilé au cours de l'année 77 semble mettre au placard les F1 traditionnelles comme la M26.

Alors quel espoir pour la saison 1978 vu qu'il n'est pas prévu une nouvelle voiture pour notre duo franco britannique qui par contre par son style et allure semble parfaitement remplir l'objectif marketing de Philipp Morris le principal sponsor.

C'est donc au volant de la M26 que Patrick fait ses premiers tests sur le circuit Paul Ricard avant de s'envoler vers l'Argentine pour disputer son premier GP sous les couleurs rouge et blanche.

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Re : Tambay patrick

A BUENOS AIRES pour son premier GP chez McLAREN, Patrick n'a pas à rougir de la comparaison avec son fantasque équipier ex champion du monde, puisque après la 9ème place en grille ( HUNT 6ème), il achève une course pleine de sagesse pour ménager ses pneus dans la fournaise argentine à une bonne 6ème place ( HUNT 4ème) et voilà 1 point dans la besace.
Mais il est clair que la LOTUS est devant ( ANDRETTI vainqueur ) et ce n'est pour le moment que la MK 78 de 1977 alors qu'il est annoncé pour le retour des GP en Europe, une 79 encore plus élaborée en effet de sol.....

Patrick et Gilles cette fois adversaires réguliers tout en étant de vrais amis.
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L'Argentine un bon début avec la M26 ponctué par le point de la 6ème place.
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Re : Tambay patrick

A RIO sur le tout nouveau circuit de JACAREPAGUA pour le GP du BRESIL, une belle 5ème place aux essais ( HUNT 2ème) mais malheureusement un tête à queue et le moteur calé mettent fin à la course de Patrick au 34ème tour alors qu'il occupait la 5ème place. Même sort pour HUNT quelques tours plus tôt...jusqu'où va le mimétisme...?

A signaler que ce GP voit la première victoire de MICHELIN en F1 avec la FERRARI de REUTEMANN. Voilà une raison de plus pour brouiller les cartes de cette saison et la rendre encore plus incertaine pour TAMBAY et son équipe.

Aux essais une belle 5ème place au pied du CORCOVADO
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Au départ une course qui promettait proche des LOTUS et de son équipier.
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La piste surchauffée de RIO, les pneus, la fatigue....c'est parti pour un tête à queue fatal.
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Re : Tambay patrick

Pour la 3ème manche en AFRIQUE DU SUD, grâce à une bonne vitesse de pointe dans la longue ligne droite de KYALAMI, les McLAREN reprennent du poile de la bête puisque James et Patrick sont 3ème et 4ème sur la grille ce qui laisse augurer une bonne course pour les rouges et blancs.

Malheureusement tout est gâché dès le départ, Patrick ne pouvant enclencher la première, est débordé de toute part et boucle le 1er tour à la dernière place du peloton . Il entame alors une longue remontée qui l'amènera au 54ème tour jusqu'à la 8ème place, moment où au freinage de longue ligne droite il bloque les freins et sort.

Finalement ça marche pas si mal la M26 une deuxième ligne entièrement rouge et blanche.
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Au départ englué dans le peloton la faute à une boite récalcitrante ....dommage
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Il faut rattraper le temps perdu et ça finit mal...
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Re : Tambay patrick

Dispensé de DAILY EXPRESS à SILVERSTONE où seul HUNT est présent pour McLAREN et qui va voir la THEODORE F1 de Keke ROSBERG l'emporter sous le déluge, Patrick sur les terres américaines qu'il connaît parfaitement bien, pour le GP de LONG BEACH, devra se contenter du 11ème temps des essais ( HUNT 7ème).

En course à la force du poignet il grimpe jusqu'à la 4ème place après avoir longuement bagarré avec JONES et SCHECKTER et est sous la menace de LAFFITE quand celui-ci, à 6 tours de l'arrivée porte une attaque à l'intérieur du premier virage. Les deux français rentrent côte à côte dans le goulet à droite qui se referme et ce qui devait arriver, arriva, la LIGIER escaladant la Mclaren: résultat abandon sur place de TAMBAY (classé malgré tout 12ème) et la 5ème place pour Jacquot qui réussit à franchir l'arrivée avec une LIGIER un peu tordue...

LONG BEACH encore une déception.
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A 6 tours de l'arrivée LAFFITE attaque TAMBAY et c'est l'accrochage ....qui est coupable? Fait de course dirait-on de nos jours!
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Re : Tambay patrick

Déception toujours aux essais du GP de MONACO, certes Patrick découvre le circuit en F1 mais la 11ème place des essais est insuffisante pour espérer un bon résultat sur ce tourniquet. Il faut dire à sa décharge qu'il ne disposait pas de la meilleure monte pneumatique, GOODYEAR dans sa guerre avec MICHELIN réservant son premier cru au pilote N°1 de chaque équipe.
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En course grâce à un bon départ il gagne deux places, contrairement à son équipier qui fait un strike, et il se bagarre avec ses pneus inadaptés pour finir par faire un tête à queue qui le relègue à la 7ème place hors des points.

Monaco encore une course à la "gomme" à oublier
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Re : Tambay patrick

"A 6 tours de l'arrivée LAFFITE attaque TAMBAY et c'est l'accrochage ....qui est coupable? Fait de course dirait-on de nos jours! "

à l'époque oui, malheureusement, aujourd'hui il aurait fallut absolument trouver un coupable. Et un des deux se serait vu pénaliser de 5 ou 10 places pour le GP suivant.

En ce qui concerne Monaco, oui, à l'époque Good/Year fournissait des pneus qualifs à un seul pilote par équipe.
Certaines utilisaient ce train pour le second pilote (une fois que le premier s'était qualifié) mais ce n'était plus la même gomme.
en 1979, à l'arrivée du GP, Regazzoni/Williams (qui était revenu dans les roues de Scheckter/312 T4) avait dit que s'il aurait pu disposer des pneus qualifs, il aurait sans aucun doute remporter le GP. il s'était qualifier en 8em ligne.

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Re : Tambay patrick

Entre MONACO et la BELGIQUE, Patrick disputa une nouvelle fois le GP de PAU F2

Tout d'abord un mea culpa de ma part car lors de mon récit de cette course en 1977, j'avais à tort attribué la roue cassée de la CHEVRON de Patrick à une sortie de piste dès le 1er tour alors qu'en fait elle était due à un accrochage au départ indépendant de sa volonté.

Mais il était dit que cette épreuve serait toujours maudite pour Patrick, car si pour la troisième année consécutive il démarrait de la première ligne sur la CHEVRON HART officielle de l'équipe ICI ,encore une fois la malchance allait sévir car au terme d'un cavalier seul en tête des 3/4 de l'épreuve, il allait être contraint une nouvelle fois à l'abandon moteur cassé.

Beaucoup plus grave après la course il se rendit compte d'une grave brûlure à une jambe due à l'extincteur de bord qui s'était déclenché ce qui l'obligera à déclarer forfait pour le GP de BELGIQUE qui se courait la semaine suivante et il devra également renoncer à participer aux 24 heures du MANS qu'il devait disputer une nouvelle fois pour ALPINE et qui sait une belle occasion manquée ???.

PAU la course maudite.
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Re : Tambay patrick

C'est donc à l'occasion du GP d'ESPAGNE, couru sur le circuit de JARAMA que l'on retrouve Patrick pas encore remis totalement de sa blessure.

Entre temps LOTUS a fait débuter à ZOLDER sa splendide et irrésistible MK 79 qui a écrasé la concurrence sur le circuit belge et maintenant tout le monde craint qu'il en soit ainsi pour le reste de la saison ce qui effectivement ne va pas manquer de se produire.

Pour Patrick encore une mauvaise course puisque seulement qualifié 14ème, il sort dès le 8ème tour et abandonne....il semblerait que sa bonne fée se soit envolée.

Encore souffrant de sa brûlure et un nouveau GP sans résultat ...il est temps de remettre les pendules à l'heure.
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Re : Tambay patrick

Et c'est sur le tourniquet d'ANDERSTORP pour le GP de SUEDE qu'enfin le ciel va un peu se dégager au dessus de la tête de Patrick.

Qualifié juste derrière son équipier en 15ème position seulement, Patrick au terme d'une course opiniâtre où il lutta notamment longtemps avec LAFFITE décroche une probante 4ème place finale certes à des années lumières de la fameuse BRABHAM ALFA "aspirateur" de LAUDA vainqueur, mais largement devant son pourtant prestigieux coéquipier ex champion du monde qui semble totalement se désintéresser du sort de son équipe ...ça n'aide pas notre petit français!

Enfin un résultat.. c'est bon pour le moral surtout à la veille du GP de FRANCE.
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