Rolf stommelen

[camerat]

Re : Rolf stommelen

YES avec une TS9 caméléon rouge aux essais et bleue en course . Why ??

La rouge est une TS7, la bleue et blanche une TS9. La différence dans les barres de renfort de l'arceau, en arrière sur la TS7, en avant de l'arceau sur une TS9.

[CMTARGA]

Re : Rolf stommelen

Tu as parfaitement raison CAMERAT heureusement que tu es là pour corriger mes imperfections ...L'union fait la force...

[CMTARGA]

Re : Rolf stommelen

Le GP d'AUTRICHE à ZELTWEG ne sera pas aussi positif que celui de 1970 puisque Rolf se contenta d'une 7ème place à l'arrivée après s'être élancé de la 12ème sur la grille.

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[CMTARGA]

Re : Rolf stommelen

Mais ce fut pire à MONZA pour le GP d'ITALIE puisque à peine parti des stands pour ses premiers tours d'essais, un pneu déjanta et Rolf sortit violemment ce qui endommagea sérieusement sa TS9 et le contraint au forfait.

Et pendant ce temps le grand copain motard de BIG JOHN, Mike HAILWOOD va disputer un superbe GP d'ITALIE au volant d'une SURTEES ce qui va avoir une conséquence pour Rolf pour la suite....

Une image à toi CAMERAT ?
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On voit Rolf en grande discussion avec un gars de chez FIRESTONE...Pas content le Rolf...
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[camerat]

Re : Rolf stommelen

Petit retour en arrière mais j'aime bien ce gros plan.

[camerat]

Re : Rolf stommelen

Mais ce fut pire à MONZA pour le GP d'ITALIE ...
Une image à toi CAMERAT ?

...Pas content le Rolf...

C'est celle que j'ai postée dans le topic Amon.
Merci pour celle ou il discute avec le technicien Firestone.

[CMTARGA]

Re : Rolf stommelen

Petit retour en arrière mais j'aime bien ce gros plan.

Sebring 1969 3ème avec BUZETTA et AHRENS sur un spyder 908

[prosto]

Re : Rolf stommelen

J'ai trouvé celle-ci. Arrows A1B.

[prosto]

Re : Rolf stommelen

Toujours pas dans l'ordre.
Porsche 936/76 - 1976 - 300 km du Nürburgring

[CMTARGA]

Re : Rolf stommelen

En arrivant à MOSPORT pour le GP du CANADA Rolf ne se fait plus d'illusion sur son avenir dans l'équipe SURTEES.

Il ne doit sa participation qu'au seul emploi du temps de Mike HAILWOOD qui l'empêche d'être là ce qui ne sera pas le cas une semaine plus tard à WATKINS GLEN pour le GP des USA.

Ce GP du CANADA marque donc la fin de la collaboration entre STOMMELEN et l'équipe de BIG JOHN et ce ne fut guère brillant puisque seulement 23ème sur la grille et abandon en course sur surchauffe au 26ème tour.

Voilà donc comment s'achève prématurément la saison 1971 de Rolf à la 20ème place du championnat avec 3 malheureux points.

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[CMTARGA]

Re : Rolf stommelen

Comme d'habitude un petit tour par l'endurance avant d’entamer la saison 1972 de F1 de Rolf.

En cette année les protos 3L ont l'exclusivité du Championnat des constructeurs puisque le législateur a exclu les 5L de PORSCHE et FERRARI.

Résultat cette dernière qui a préparé tout au long de la saison précédente sa magnifique barquette 312 PB va écraser la concurrence mise à part au MANS où la Scuderia est forfaite au contraire de MATRA qui se contente de cette seule épreuve (on en reparlera).

STOMMELEN lui poursuit sa collaboration avec ALFA ROMEO mais la 33 est dépassé avec son brave V8 et son seul résultat probant consiste en une 3ème place à BRANDS HATCH avec REVSON ( en photo) .

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A signaler que Rolf à l'occasion des 1000 KM de ZELTWEG pilota une CHEVRON-BMW 2L avec QUESTER et il remporta la catégorie ( si quelqu'un a une photo ?)

[CMTARGA]

Re : Rolf stommelen

Comme on n'est jamais mieux servi que par soi-même je suis allé chez STANFORD ( quelle merveille ce site vivement qu'ils l'enrichissent encore...) et j'ai trouvé ça pour ZELTWEG ( si vous avez mieux en couleur....) ça m'a permis également de constater une erreur de ma part.

Si la CHEVRON de Rolf était bien engagée par Dieter QUESTER son coéquipier n'était pas l'autrichien mais Toine HEZEMANS qui passe le relais ici à Rolf ..

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[CMTARGA]

Re : Rolf stommelen

Fort de la malheureuse expérience de 1971 avec le TEAM SURTEES, le patron de EIFELLAND Gunther Henerici décide qu'on ne l'y reprendrait plus et crée sa propre équipe sous le nom de sa marque de caravanes pour faire courir son poulain...

Pour ce faire il se rend acquéreur d'une MARCH du modèle 721 de l'année et demande à Luigi Colani de la modifier (à mon sens surtout pour la rendre esthétiquement différente des voitures d'usine).

Celui-ci ne trouve pas mieux que de planter un gigantesque rétroviseur dans l'axe de vision du pilote ( n'était-ce pas précurseur du fameux "halo" dont on nous a tant rebattu les oreilles ?) et de supplanter la traditionnelle prise d'air au dessus du moteur par un manchon profilé de part et d'autre du cockpit. Le résultat est saisissant reste à savoir si le ramage vaut le plumage....

La EIFELLAND-MARCH E21 n'étant pas prête pour le GP d'ARGENTINE c'est à KYALAMI pour celui d'AFRIQUE DU SUD, que Rolf entame sa saison 1972 et si le 25ème et avant dernier temps aux essais n'est pas très rassurant par contre la "belle" et son pilote, franchissent la ligne d'arrivée pour leur premier GP à une honorable 13ème position.

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[camerat]

Re : Rolf stommelen

La Eifelland dans sa première mouture, très ronde comme tout ce que fait Colani.





Beaucoup trop enveloppante et provoquant surchauffe moteur.

[CMTARGA]

Re : Rolf stommelen

CAMERAT pourrais tu nous dire à quelle occasion ces photos.J'imagine des essais avant KYALAMI.