Le Mans 1935

[RB29]

Re : Le Mans 1935

Faroux, dans ses écrits, le signale à tous les coups, j'ai trouvé un paquet d'exemples.

[camerat]

Re : Le Mans 1935

C'est une re-découverte d'apprendre qu'il y avait plusieurs mixtures!
Alors qui carburait à quoi? Les sautes de numéros indiquent peut être la répartition de la distribution de carburant.

Je n'avais jamais lu cela auparavant, c'est une première pour moi. Mais bon je ne connais pas assez les 24 heures d'avant guerre.
Les 2 Lagonda n'auraient pas utilisé le même carburant ?!?
On manque de précisions encore.

[RB29]

Re : Le Mans 1935

C'est une re-découverte d'apprendre qu'il y avait plusieurs mixtures!
Alors qui carburait à quoi? Les sautes de numéros indiquent peut être la répartition de la distribution de carburant.

[RB29]

Re : Le Mans 1935

La réponse à ton interrogation est dans " La Vie Automobile" du 25 juin 34 :

[camerat]

Re : Le Mans 1935

"...but as the cars had again been arranged in three groups accordind to the fuel used..." ?!?

Si quelqu'un peut m'expliquer ce que David Hodges a voulu dire...?

[RB29]

Re : Le Mans 1935

J'ai trouvé un indice dans le bouquin de D.Hodges :

[Haine Kane]

Re : Le Mans 1935

Je veux bien que tu m'expliques... Pourquoi la Lagonda avec le n°14 ?

Je n'ai pas encore trouvé d'explications pour la LAGONDA #14, mais en revanche avec le tableau de "L'AUTO" les autos retrouvent la bonne catégorie (cylindrée + 40%)

Je continue les recherches dans les archives de René...

[camerat]

Re : Le Mans 1935

Hello,

hier temps à ne pas mettre un chien dehors... alors j'ai avancé un peu.

Grâce au premier document de René,
J'ai recalculé les cylindrées des voitures munies d'un compresseur, et cela "colle bien"

Je veux bien que tu m'expliques... Pourquoi la Lagonda avec le n°14 ?

[thierrystrasbourg]

Re : Le Mans 1935

J'ai l'impression que les cylindrées du Labric ne sont pas très fiables

[Haine Kane]

Re : Le Mans 1935

Hello,

hier temps à ne pas mettre un chien dehors... alors j'ai avancé un peu.

Grâce au premier document de René,
J'ai recalculé les cylindrées des voitures munies d'un compresseur, et cela "colle bien"

J'ai rajouté les vainqueurs de classes oubliés :
#29 pour la classe 1001 à 1500 cm3 inclus
#21 pour la classe 2001 à 3000 cm3 inclus

et retiré la classe "moins de 750 cm3" qui n'existait pas cette année, dommage pour la petite AUSTIN #62.

Dans L'ARGUS il est dit que toutes les autos sont en pneumatiques DUNLOP sauf 2 chaussées en ENGLEBERT et une en PIRELLI. Le soucis est de savoir lesquelles ???
Celles dont on est sur (c'est dans le journal avec les résultats) montées en DUNLOP :
LAGONDA #4
ALFA ROMEO #12
ASTON MARTIN #29
RILEY #24
ALFA ROMEO #21
RILEY #38
M.G. #42
ASTON MARTIN #27
ASTON MARTIN #30
SINGER #51
FIAT #45

[can the can]

Re : Le Mans 1935

Nouvelle saga de nos historiens surdoués du Mans.

[camerat]

Re : Le Mans 1935

Bien René, au 1er mai aucune Lagonda n'est prévue.

Dommage que l'Hispano Suiza ne soit pas venue.

[RB29]

Re : Le Mans 1935

Au 1er mai :



ça ira?

[RB29]

Re : Le Mans 1935

Au 31 mars :

[RB29]

Re : Le Mans 1935

Au 1er février :