Le Mans 1926, journaux et photos d'époque.

[RB29]

Re : Le Mans 1926, journaux et photos d'époque.

Le fils.
On le retrouve aussi dans "La vie automobile" , revue créée par son père.

[ferrari p4]

Re : Le Mans 1926, journaux et photos d'époque.

Bonjour, merci René pour la réponse. Bonne journée

[Haine Kane]

Re : Le Mans 1926, journaux et photos d'époque.

Le classement heure par heure est terminé pour l'année 1926.
Il y a, certes, encore des "trous" mais la base est là !!!

Mais aussi, encore des erreurs sur le classement final.
J'en discute avec mes collègues avant de publier mes travaux.

[Haine Kane]

Re : Le Mans 1926, journaux et photos d'époque.

Hello,

Avant de conclure sur cette année 1926 et son classement, petite question en forme de quizz...

Quelle innovation technique est apparue sur au moins une des autos présentent lors de cette course ?

[thierrystrasbourg]

Re : Le Mans 1926, journaux et photos d'époque.

Le servo-frein

[Haine Kane]

Re : Le Mans 1926, journaux et photos d'époque.

Le servo-frein

Je ne pensai pas à celle-ci

Il y a en donc une autre ... sur une marque Française

[Haine Kane]

Re : Le Mans 1926, journaux et photos d'époque.

Hello,

Avant de conclure sur cette année 1926 et son classement, petite question en forme de quizz...

Quelle innovation technique est apparue sur au moins une des autos présentent lors de cette course ?

Les phares rétractables pour les PEUGEOT

[Haine Kane]

Re : Le Mans 1926, journaux et photos d'époque.

Les vacances sont bien présentes, mais le manque de temps aussi

L'Ami Camerat vient de me rappeler, que je n'avais pas publié mes conclusions ...
Les archives de René sont formidables et fourmillent de détails bien souvent passés inaperçus ...

Je vais donc ici vous soumettre le fruit de mes recherches sur cette année 1926.

Premier point :
Jusqu'à présent seulement 13 autos étaient classées et 3 non classées pour distance insuffisantes.
En fait la BENTLEY #7 est classée à la 7ème place, de même que l'OVERLAND #15 fait elle, partie des autos non classées.

Second point :
Les pilotes ROLLAND PILAIN. Il existe avec cette marque, un "problème" tous les ans !!!

Liste sur au moins 5 articles de journaux différents.
#20 DELALANDE / SIRE
#21 STREMLER / CHALAMEL (2 orthographes : CHALLAMEL ou CHALAMEL)
#22 LASALLE / NEZELOFF (3 orthographes LASSALLE ou LASALLE ou LASSALE)


Or à l'arrivée sur les livres officiels de l'ACO,
la #21 par LASALLE / NEZELOFF est classée 7ème (8ème si l'on prend en compte la classement de la BENTLEY - voir au dessus)
la #20 par DELALANDE / SIRE est non classée (ce qui est correct)
la #22 par STREMLER / CHALAMEL abandon 53ème tour

Il y a donc une inversion au niveau des autos #21 et #22.

Avec Camerat nous fourniront les coupures de presse de l'époque, sur lesquels je me suis basé pour étayer cet article.

[RB29]

Re : Le Mans 1926, journaux et photos d'époque.

Pour apporter de l'eau à ton moulin :"Excelsior"

12 juin 1926

[RB29]

Re : Le Mans 1926, journaux et photos d'époque.

"Excelsior" du 13 juin :

[RB29]

Re : Le Mans 1926, journaux et photos d'époque.

"Excelsior" du 14 juin :

[RB29]

Re : Le Mans 1926, journaux et photos d'époque.

"Excelsior" du 15 juin :

[RB29]

Re : Le Mans 1926, journaux et photos d'époque.

J'ai réduit la taille des photos énormément (par 6!) et donc on peut les agrandir sans problème.

[camerat]

Re : Le Mans 1926, journaux et photos d'époque.

D’abord le fait qu’en 1926 les organisateurs inscrivaient les voitures de chaque marque I pour une seule, I et II pour 2 voitures, I et II et III pour 3. Voir le document de La Sarthe ci-dessous, le meme genre que le document Excelsior de René ci-dessus.

[camerat]

Re : Le Mans 1926, journaux et photos d'époque.

Ensuite le document intéressant est Ouest-Eclair du 14 juin disant les voitures qui passent l’arrivée avec leurs numéros, n°20 et 21 Rolland-Pilain I et II.