Conversion de carrosseries

[Titounet]

Bonsoir à tous,


Ayant fait des recherches sur le forum avant de poster et n'ayant rien trouvé sur le sujet, je me suis donc permis d'ouvrir un nouveau topic. Topic que la modération voudra bien supprimer si d'aventure j'ai créé un doublon. Je m'en excuse par avance.

Jusqu'à cet instant - excusez mon jeune âge - je ne connaissais pas l'existence de la PORSCHE 936C semble t-il apparue en 1982. Pour moi, l'usine de Stuttgart n'avait jamais produit de carrosserie fermée de ce châssis.



Y a t-il eu d'autres exemples dans le passé ?


Dans l'attente de vos réponses, je vous souhaite une bonne fin de soirée.

[camerat]

Re : Conversion de carrosseries

J'ai un peu de mal à comprendre votre question, mais je dirai la Ferrari Breadvan n°16 en 1962 et la Ferrari 312P n°1 en 1974 ont des carrosseries qui ne sont pas issues de Maranello.

[ferrari p4]

Re : Conversion de carrosseries

Bonjour, et le changement radical de carosserie et de genre de course avec les Ferrari P4? Début en championnat du monde proto et fin dans la série canam!!!!!!!

[Cobra_Daytona]

Re : Conversion de carrosseries

Il y a aussi la Ferrari "éléphant blanc" du NART qui est une P2 au départ il me semble.
Et aussi les TWR-Porsche spyders issues de la Jaguar XJR14 (puis Mazda MXR01).

[Cobra_Daytona]

Re : Conversion de carrosseries

Bonsoir à tous,


Ayant fait des recherches sur le forum avant de poster et n'ayant rien trouvé sur le sujet, je me suis donc permis d'ouvrir un nouveau topic. Topic que la modération voudra bien supprimer si d'aventure j'ai créé un doublon. Je m'en excuse par avance.

Jusqu'à cet instant - excusez mon jeune âge - je ne connaissais pas l'existence de la PORSCHE 936C semble t-il apparue en 1982. Pour moi, l'usine de Stuttgart n'avait jamais produit de carrosserie fermée de ce châssis.



Y a t-il eu d'autres exemples dans le passé ?


Dans l'attente de vos réponses, je vous souhaite une bonne fin de soirée.

Attention, ici c'est une transfo réalisée par Joest pour répondre à la réglementation du Groupe C. Je ne pense pas que l'usine y soit pour quoi que ce soit : elle avait déjà pas mal de boulot avec la mise au point de la 962.

[Titounet]

Re : Conversion de carrosseries

Bonsoir Cobra_Daytona,

(...) Et aussi les TWR-Porsche spyders issues de la Jaguar XJR14 (puis Mazda MXR01).

J'y ai pensé mais j'avais du mal à entrevoir la filiation. Sauf erreur, seul le châssis est commun mais pas la carrosserie.

En fait, je m'interroge sur les machines étant passées d'une carrosserie ouverte à une carrosserie fermée ... et vice-versa

Merci à vous en tout cas pour ce rappel sur les FERRARI P4.


Bonne journée !

[Laurent du 78]

Re : Conversion de carrosseries

En 1999, on avait la R8R et la R8C

Y'avait aussi MERCEDES CLR, décapotée de façon involontaire

[Titounet]

Re : Conversion de carrosseries

Bonsoir Laurent du 78,

En 1999, on avait la R8R et la R8C (...)

Pas faux ! Je les avais oubliées aussi ces deux-là

Finalement, il y en avait bien quelques unes. Merci pour ce "rappel" !


Bonne soirée !

[Temporaire]

Re : Conversion de carrosseries

En 1994, Les Courage C32 deviendrons des C34 pour la saison 1995, exemple avec le chassis #011, qui portais le #3 en 1994 et le #13 l'année suivante :

[Titounet]

Re : Conversion de carrosseries

Bonsoir Temporaire,


Exact ! J'avais raté cette gémellité ! Bien vu


Bon week-end !

[Duser]

Conversion de carrosseries : modif

Je ne sais pas vraiment si c'est ce qui est recherché
Voici une Nimrod Aston V8 5,3 L,
qui a vu sa hauteur modifiée artisanalement
à cause du nouveau reglement : GRC 1982



Aux vérifications, la hauteur de pare-brise était insuffisante.
Une extension en plexi avec 4 lampes vertes
a été fixée en haut, ce qui faisait penser à un taxi londonien.