Histoire du Circuit des 24h du Mans

[killian]

Re : Histoire du Circuit des 24h du Mans

1926

Voici le texte de Labricpage 127:

Des tribunes, spacieuses et confortables, furent édifiées grâce à un emprunt réalisé par l'A.C. de l'Ouest auprès de ses sociétaires, et en même temps que leur construction qui devait rester fixe, on établit de même manière des stands de ravitaillement larges et pratiques, un tableau d'affichage très vaste et ingénieusement conçu, de nombreuses intellations annexes, etc..., etc...

Je suis à la recherche d'autres infos

Bonne pioche !!!!!

citation....
"Des tribunes, spacieuses et confortables, furent édifiées grâce à un emprunt réalisé par l'A.C. de l'Ouest auprès de ses sociétaires"

préçision que je vais rajouté


citation.....
"un tableau d'affichage très vaste et ingénieusement conçu"

je voulais en parlé demain, ce tableau d'affichage sera détruit en 1928, au profit de haut-parleur...

Source. Ouest-Eclair 16/06/1928....

COMMENT ON SERA
INFORMÉ DE LA POSITION
DES CONCURRENTS

L'Information du public sur toutes les péripéties de l'épreuve sera, cette année, assurée par un service de hauts-parleurs. Le tableau' d'affichage est, en effet, supprimé.
Cette Innovation paraît devoir marquer des avantages sur l'ancien tableau d'affichage.

je vais vérifier, mais il me semble (sans certitude) que ce panneau d'affichage fut créer en 1923/1924

[Invité]

Re : Histoire du Circuit des 24h du Mans

Re Hello,

Panneau d'affichage.

Si l'on se réfère aux photos de 1926 publiées*, il y a une sorte de "panneau" de réclames diverses et au dessus sur deux lignes: en haut: Numéros des voitures 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ...
et en dessous: Tours à Faire: 136 135 135 35 134 134.....

1924 Un autre panneau d'affichage serait réservé à la Coupe Rudge Whitworth, outre les sigles ACO, il est peint une belle réclame "COUPE RUDGE Whitworth" (Merci à Emile Coquille) où on peut lire:

-Numéros des voitures: 4 5 10 12 17 18 20 (bref celle qui vont participer à cette coupe)
- Tours à Faire : 122 122 120 - 113 113 113 113 107 .....
- Tours effectués : 0 0 0 0 0 0 (les voitures ne sont pas encore parties)
- Distance:

en 1930 le panneau publicitaire supportant les deux lignes précédemment décrites n'existe plus !

1931, une très belle photo du panneau d'affichage très largement amélioré.

* Livre "Le Mans 1923-1939" Jacques Potherat (RIP) alias "l'Entonnoir Masqué"

EDIT, regardez la double page 121/121 "Le Mans Un siècle de passion" j'ai la flemme de dénicher la date, ce doit être 1924; puis prenez le double "Le Mans 1923-1992", volume 1, page 97, la taille du panneau en 1930, et allez en 1933 page 123, le panneau est Maous !

[Invité]

Re : Histoire du Circuit des 24h du Mans

je vais vérifier, mais il me semble (sans certitude) que ce panneau d'affichage fut créer en 1923/1924

Yes !

Le Mans, un siècle de passion, 1923 page 147 volume 1, légèrement différent de celui vu en 1926; 1925, le panneau a changé de lieu, page 126; 1926 le "nouveau" panneau décrit dans le post précédent à la double page 162/163; 1927, le panneau semble être le même; 1928 on aperçoit page 173, le "petit" panneau avec les deux lignes au dessus de la réclame pour Silentbloc et le Servo Frein Dewandre Repusseau; ensuite, 1929, 1930, 1931... ce sont les panneaux décrits plus avant.

[Invité]

Re : Histoire du Circuit des 24h du Mans

Pour l'installation des premiers camping,c'est 1924 voir annuel 2004 et la rétro de cette édition...

[Invité]

Re : Histoire du Circuit des 24h du Mans

Pour l'installation des premiers camping,c'est 1924 voir annuel 2004 et la rétro de cette édition...

Merci M'sieur

C'est à quelle page ? Merci encore

EDIT : OK trouvé, page 14 deuxième colonne.

- " De vastes terrains de camping ont été aménagés et répartis aux abords des zones les plus fréquentées." merci aux auteurs de cette phrase.

[Invité]

Re : Histoire du Circuit des 24h du Mans

A propos de ce chapitre, merci "Sébastien-2", vous y relèverez une petite erreur de date, erreur qui sera corrigée dans le travail qu'entreprend EI - Killian entre autres -, ce n'est pas le parcours de 1921 qui est emprunté pour les premières 24 du Mans de mai 1923, mais bien celui de 1920 (1921 empruntant celui de l'année précendente).

D'où vient la bourde ? Simple, déjà en 1956, dans l'ouvrage publié à l'occasion du cinquantenaire de l'A.C.O., les rédacteurs de la revue "Moteurs" ont des soucis avec les divisions ou multiplications.

Toutefois, sans déposer des chiffres, on y relève que le Grand Prix de L'A.C.F. du 17 septembre 1921 se disputera dans la Sarthe car c'est l'A.C.O. qui est retenu, après acte de candidature, pour l'organiser sur le nouveau circuit manceau.... la réponse est donnée fin 1920.

Or voici ce qui est écrit: " GP de l'A.C.F., en lever de rideau se déroule le GP des voiturettes ou, selon la page que vous lisez, Coupe des voiturettes, GP des Cyclecars de l'U.M.F. circuit de 17,262 km.
Page précédente: GP des voiturettes: " En septembre 1921, la Coupe des voiturettes fut rééditée sur le circuit qui méritait dès lors le titre de permanent. Le tracé s'étendant à sa pointe nord, jusqu'au faubourg de Pontlieue..... la longueur de la course à 20 tours, soit 448,812 !

On résume:

- 1923 les 24 heures du Mans se déroulent sur le même circuit que celui utilisé en 1921 pour le GP de l'ACF : 17,262km.

- 1921 GP de l'ACF 30 tours de 17km, 262 soit 517km, 860.

- 1921 GP des voiturettes en lever de rideau du GP de l'ACF, 20 tours soit 448, 812 ! longueur du circuit = 22,44 km ! ! ! Oups donc, ce ne sont pas 20 tours qui sont disputés mais bien 26 tours.

- 1920 le 27 août, Coupe Internationale des voiturettes, distance à courir: 24 tours, soit 410,400 km, ce qui donne un tour de 17,10 km ! Re oups. En fait il pourrait y avoir une erreur de transcription ou un épisode absent quant au tracé du circuit.

- 1920 le 28 août, Grand Prix des Cyclecars disputé sur 273 km soit 16 tours environ... le environ doit être sur la longueur et non )as sur le nb de tours, on arrête pas les voiture à environ ! En prologue de GP des Cyclecars, se disputent trois (sic) compétitions motocyclistes, la distance à parcourir est en lien avec les cylindrées: 250cm3= 273km; 350cm3= 342km et 500cm3= 376 km.
En conclusion, provisoire, soit la longueur d'1 km est différente pour chacune des épreuves soit le circuit est allongé ou réduit selon la ou les courses

Qui aurait des précisions à nous fournir (écrits) en dehors de ce qui est "reproduit/recopié" sur internet ?

p.s Roger Labric écrit page 91 : De 1923, année de la création du Grand Prix d'Endurance des "24 Heures", à 1928 inclus, la grande compétitions internationale fut disputée sur ce Cicuit de 17km. 262 qui avait été inauguré en 1920 et qui vit au cours de ces trois premières années diverses organisations dont la Coupe des Voiturettes, le Grand Prix des Cyclecars et le Grand Prix de l'A.C.F."

[Invité]

Re : Histoire du Circuit des 24h du Mans

Merci pour cette exposé bien détaillé "Sportcars"....
La correction à été faite dans "un siècle de passion" il me semble,avec un circuit de 17,100 km pour 1920 et 17,262 km pour 1921 dit circuit 3e version pour le 15e GP de l'ACF...

[killian]

Re : Histoire du Circuit des 24h du Mans

A propos de ce chapitre, merci "Sébastien-2", vous y relèverez une petite erreur de date, erreur qui sera corrigée dans le travail qu'entreprend EI - Killian entre autres -, ce n'est pas le parcours de 1921 qui est emprunté pour les premières 24 du Mans de mai 1923, mais bien celui de 1920 (1921 empruntant celui de l'année précendente).

D'où vient la bourde ? Simple, déjà en 1956, dans l'ouvrage publié à l'occasion du cinquantenaire de l'A.C.O., les rédacteurs de la revue "Moteurs" ont des soucis avec les divisions ou multiplications.

Toutefois, sans déposer des chiffres, on y relève que le Grand Prix de L'A.C.F. du 17 septembre 1921 se disputera dans la Sarthe car c'est l'A.C.O. qui est retenu, après acte de candidature, pour l'organiser sur le nouveau circuit manceau.... la réponse est donnée fin 1920.

Or voici ce qui est écrit: " GP de l'A.C.F., en lever de rideau se déroule le GP des voiturettes ou, selon la page que vous lisez, Coupe des voiturettes, GP des Cyclecars de l'U.M.F. circuit de 17,262 km.
Page précédente: GP des voiturettes: " En septembre 1921, la Coupe des voiturettes fut rééditée sur le circuit qui méritait dès lors le titre de permanent. Le tracé s'étendant à sa pointe nord, jusqu'au faubourg de Pontlieue..... la longueur de la course à 20 tours, soit 448,812 !

On résume:

- 1923 les 24 heures du Mans se déroulent sur le même circuit que celui utilisé en 1921 pour le GP de l'ACF : 17,262km.

- 1921 GP de l'ACF 30 tours de 17km, 262 soit 517km, 860.

- 1921 GP des voiturettes en lever de rideau du GP de l'ACF, 20 tours soit 448, 812 ! longueur du circuit = 22,44 km ! ! ! Oups donc, ce ne sont pas 20 tours qui sont disputés mais bien 26 tours.

- 1920 le 27 août, Coupe Internationale des voiturettes, distance à courir: 24 tours, soit 410,400 km, ce qui donne un tour de 17,10 km ! Re oups. En fait il pourrait y avoir une erreur de transcription ou un épisode absent quant au tracé du circuit.

- 1920 le 28 août, Grand Prix des Cyclecars disputé sur 273 km soit 16 tours environ... le environ doit être sur la longueur et non )as sur le nb de tours, on arrête pas les voiture à environ ! En prologue de GP des Cyclecars, se disputent trois (sic) compétitions motocyclistes, la distance à parcourir est en lien avec les cylindrées: 250cm3= 273km; 350cm3= 342km et 500cm3= 376 km.
En conclusion, provisoire, soit la longueur d'1 km est différente pour chacune des épreuves soit le circuit est allongé ou réduit selon la ou les courses

Qui aurait des précisions à nous fournir (écrits) en dehors de ce qui est "reproduit/recopié" sur internet ?

p.s Roger Labric écrit page 91 : De 1923, année de la création du Grand Prix d'Endurance des "24 Heures", à 1928 inclus, la grande compétitions internationale fut disputée sur ce Cicuit de 17km. 262 qui avait été inauguré en 1920 et qui vit au cours de ces trois premières années diverses organisations dont la Coupe des Voiturettes, le Grand Prix des Cyclecars et le Grand Prix de l'A.C.F."

Bonsoir à tous.

Correction faite !!!
"Circuit de 17,262km créer au surlendemain de la guerre et emprunté par la Coupe des Voiturettes, le Grand Prix des Cyclecars et le Grand Prix de l'A.C.F en 1920."

Bravo et merci Sportcars

[Invité]

Re : Histoire du Circuit des 24h du Mans

Hello Killian !

Achtung ! le GP de l'ACF par ACO: 17/09/1921

Bon courage

[killian]

Re : Histoire du Circuit des 24h du Mans

Pour l'installation des premiers camping,c'est 1924 voir annuel 2004 et la rétro de cette édition...

Bonsoir à tous.

Permettez-moi d'émettre quelques réserves......


1) Dans le journal L'Ouest-Eclair du 14/06/1924 et du 15/06/1924, il n'est pas mentionné ces fameux campings


2) Dans le journal L'Ouest-Eclair du 20/06/1925 et du 21/06/1925 soit 1 ans aprés la création de ces campings, voiçi ce qui est écrit .....

"Il est rappelé au public que des tribunes officielles, ravitaillements et emplacements divers situés en pleine ligne droite, après la descente des Hunaudières, sont desservis par les tramways de la Sarthe"

"Signalons l'installation remarquable effectuée par les soins de l'A.-C. O et l'excellent service d ordre organisé par le capitaine de gendarmerie Fessier et par M. Enault, commissaire central de police."

Pas de trace de campings 1 ans aprés !!!



3) Dans le Journal L'Ouest -Eclair du 12/06/1926 et 13/06/1926 soit 2 ans aprés la création des campings



Le prix des places

Le prix des places a été fixé comme suit :
Places de loges 50 fr.
La loge de i places 200 fr.
Tribunes [la pl. numérotée) 40 fr.
Enceinte des tribunes 50 fr.
Enceinte populaire au virage
de Pontlieue 1 fr.

GARAGE OFFICIEL
Automobiles : 30 fr.
Motocyclettes 10 fr.
Bicyclettes 8 fr.
(Y compris les assurances vol et incendie).


La soirée

II n'y a pas que le buffet qui ait une clientèle nombreuse et d'ailleurs fort élégante. Sur tout le circuit le moindre cabaret sert, sinon des repas complets, a tout le moins des vivres froids. Et l'on ne compte pas les familles qui, sur le parcours, ont déployé une nappe sous les sapins pour un pique-nique qui met tout le monde en gaieté.
Dans l'enceinte réservée on se restaure un peu partout : sur l'herbe mémo, dans les stands de ravitaillement, voire a la tribune de la presse où le jambon est le « plat du jour ».


Ces fameux campings ne sont pas mentionnés dans les tarifs et les articles des journalistes....2 ans après !!!!


4) A moins qu'à cette époque les campings étaient gratuits sur le circuit !!!!!!
ce que je doute fortement !!
Cela faisait 24 ans que les campings existaient....

[killian]

Re : Histoire du Circuit des 24h du Mans

Hello Killian !

Achtung ! le GP de l'ACF par ACO: 17/09/1921

Bon courage

Et mer.. !!!
corrigé !!

[killian]

Re : Histoire du Circuit des 24h du Mans

Yes !

Le Mans, un siècle de passion, 1923 page 147 volume 1, légèrement différent de celui vu en 1926; 1925, le panneau a changé de lieu, page 126; 1926 le "nouveau" panneau décrit dans le post précédent à la double page 162/163; 1927, le panneau semble être le même; 1928 on aperçoit page 173, le "petit" panneau avec les deux lignes au dessus de la réclame pour Silentbloc et le Servo Frein Dewandre Repusseau; ensuite, 1929, 1930, 1931... ce sont les panneaux décrits plus avant.

Pour être précis avec ces Panneaux d'affichage Sportcars......

-1923, Création du panneau d'affichage des positions.
-1924, Création d'un 2éme panneau d'affichage qui serait réservé à la Coupe Rudge Whitworth
-1925, 26, 27, 28, 29, 30, 31.....les 2 panneaux d'affichage des positions sont toujours là.

J'ai tout bon ?????

[Invité]

Re : Histoire du Circuit des 24h du Mans

Pour revenir sur ces histoires de camping, tu as raison d'émettre des réserves "Killian",mais tu te sert d'un journal qui à l'époque couvrait le département de l'Orne,La Mayenne et La Sarthe,pour nous dire qu'il ne parle pas des campings dedans...

Le journal local de l'époque c'est le quotidien "La Sarthe",seul sa consultation complète sur l'édition de 1924,pourra nous prouver l'existence ou non De vastes terrains de camping qui ont été aménagés et répartis aux abords des zones les plus fréquentées."

Dans le journal Ouest-Eclair du 12 juin 1924,les différents prix sont aussi affichés dans le journal :



Dans l'annuel de 2004 de Moity-Tessèdre,on parle de vastes terrains aux abords des zones les plus fréquenté...Surement pas loin des virages d'Arnage et de Mulsanne,et aussi du coté des Raineries,et je pense que ces vastes terrains ont bien existé et qu'il n'étaient pas payant dans ces années là,c'est pour cela qu'il ne figure pas dans les différents tarifs de 1924,1925 et 1926.

A suivre après Noel,avec la consultation du journal "La Sarthe" de juin 1924...

[Invité]

Re : Histoire du Circuit des 24h du Mans

Pour être précis avec ces Panneaux d'affichage Sportcars......

-1923, Création du panneau d'affichage des positions.
-1924, Création d'un 2éme panneau d'affichage qui serait réservé à la Coupe Rudge Whitworth
-1925, 26, 27, 28, 29, 30, 31.....les 2 panneaux d'affichage des positions sont toujours là.

J'ai tout bon ?????

Voici pour 1923 :

Ligne du haut : Les tours à faire.

Ligne du milieu : Les numéros de voitures.

Ligne du bas : Les tours effectués.

Et la 4e ligne en petit : Les distances



Et 1926 (correction dilettante...) :



Ces 2 photos proviennent d'internet,je sais qu'il existe des clichés de meilleur qualité dans le 1923-1992 de Moity-Tessedre...

[dilettante]

Re : Histoire du Circuit des 24h du Mans

Eh bien dis donc ça "Bosphore" par ici !

(...) Et 1924 :

euh... là c'est 1926. En 1924 le départ en épis n'existait pas encore... et la sonorisation non plus.
(ce sont les trois Lorraine-Dietrich qui vont réaliser le premier triplé de l'histoire des 24h)