Re : John Woolfe, un livre bientôt
Moi, ce que j'en pense, Claude ? C'est que tu me gave, mais grave, tu vois ?
Alors, un jour, tu me reproches une récup systématique de parler de John Woolfe, et après, tu te plains de l'absence de réaction. Parce que ce message m'est évidemment destiné.
Et c'est quoi cette diatribe ? Les gens lisent, OK, et ils répondent s'ils en ont envie ! De plus, ce témoignage ne nous apprend rien de rien, on sait tout çà !
La seule chose par contre qui m'intéresse, et c'est de la plume d'Elford en personne, c'est que c'est Stommelen qui aurait qualifié la voiture # 10. Hors, les documents de l'ACO et d'autres témoignages montreraient que c'est Kurt Ahrens.
J'ai lu, bien entendu, ton post mais tu vois, je n'avais pas envie de te répondre après tes remarques déplacées et je me demande encore quelle mouche t'a piquée.
On va pas refaire ici le match BOIXIERE/AUTODIVA où j'ai ma part de responsabilités.
D'ailleurs, on ne m'en tiens pas rigueur puisque tous les 3 jours, GAMAND m'envoit un mail facebook pour que je sois son ami !
Allez Claude, tes remarques " publiques " ont nécessité de ma part une réponse "publique."
Je t'ai dit ce que je pensais, n'en rajoutons pas sauf si tu veux le dernier mot, çà ne me dérange pas.
Comme dit ma Girls, Girls, Girls, ce n'est pas le dernier qui a parlé qui a raison.
Pour revenir à Woolfe, je posterai prochainement deux textes de Riswick, l'un sur l'état réelle de la 917 qui est arrivée au Mans, et un autre sur l'itinéraire très intéressant de Peter WARD, un mécanicien de Woolfe sur place.
Et puis, j'ai le bon espoir de rencontrer la famille Burton au grand complet à Londres au printemps prochain, y compris Jane,et là, les p'tits gars, croyez moi, on va boucler la boucle.
Merci Claude, mon Guy, Loïc et P4 pour votre contribution.
La canette.
Moi, ce que j'en pense, Claude ? C'est que tu me gave, mais grave, tu vois ?
Alors, un jour, tu me reproches une récup systématique de parler de John Woolfe, et après, tu te plains de l'absence de réaction. Parce que ce message m'est évidemment destiné.
Et c'est quoi cette diatribe ? Les gens lisent, OK, et ils répondent s'ils en ont envie ! De plus, ce témoignage ne nous apprend rien de rien, on sait tout çà !
La seule chose par contre qui m'intéresse, et c'est de la plume d'Elford en personne, c'est que c'est Stommelen qui aurait qualifié la voiture # 10. Hors, les documents de l'ACO et d'autres témoignages montreraient que c'est Kurt Ahrens.
J'ai lu, bien entendu, ton post mais tu vois, je n'avais pas envie de te répondre après tes remarques déplacées et je me demande encore quelle mouche t'a piquée.
On va pas refaire ici le match BOIXIERE/AUTODIVA où j'ai ma part de responsabilités.
D'ailleurs, on ne m'en tiens pas rigueur puisque tous les 3 jours, GAMAND m'envoit un mail facebook pour que je sois son ami !
Allez Claude, tes remarques " publiques " ont nécessité de ma part une réponse "publique."
Je t'ai dit ce que je pensais, n'en rajoutons pas sauf si tu veux le dernier mot, çà ne me dérange pas.
Comme dit ma Girls, Girls, Girls, ce n'est pas le dernier qui a parlé qui a raison.
Pour revenir à Woolfe, je posterai prochainement deux textes de Riswick, l'un sur l'état réelle de la 917 qui est arrivée au Mans, et un autre sur l'itinéraire très intéressant de Peter WARD, un mécanicien de Woolfe sur place.
Et puis, j'ai le bon espoir de rencontrer la famille Burton au grand complet à Londres au printemps prochain, y compris Jane,et là, les p'tits gars, croyez moi, on va boucler la boucle.
Merci Claude, mon Guy, Loïc et P4 pour votre contribution.
La canette.
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