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Bonjour. Parmi les engagés et le classement, il y a une erreur dans la composition d'un équipage. Jean-Luc Mikaleff n'a pas participé à cette épreuve. D'ailleurs, il n'a jamais piloté sur le grand circuit. Source: Jean-Luc Mikaleff lui-même. Bonn jounée.
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Bonjour. Parmi les engagés et le classement, il y a une erreur dans la composition d'un équipage. Jean-Luc Mikaleff n'a pas participé à cette épreuve. D'ailleurs, il n'a jamais piloté sur le grand circuit. Source: Jean-Luc Mikaleff lui-même. Bonne jounée.Commentaire
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Je ne souscris pas à cette version :Envoyé par camerat Voir le message
Le déclassement de la 911 RSR de l'ASA Cachia (pour moi, j'insiste ... pour moi) viendrait du fait de l'homologation des 3l RS (Gr3) et RSR (gr4) n'était pas encore effective.
Henri Cachia venait juste de prendre livraison de son auto, compétition client, et je ne vois pas Porsche livrer une auto non conforme, pas plus que Mr CACHIA bidouiller un réservoir (soumis à vérification technique) si rapidement.
Par ailleurs, Raymond (Touroul) avait pris le départ de la course de 2 Heures de l'ACO avec son ancienne RS 2,7l pour pouvoir marquer des points au championnat Gr3, son objectif, en attente d'homologation de la 3l RS ...
Merci aux spécialistes de me contredire ...
Si l'un d'entre vous à la date d'homlogation des 3l RS Gr3 et 3l RSR Gr4 ...
Dernière modification par Hulotphoto, 14 janvier 2024, 10h34.Commentaire
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Salut Camerat,
Pourrais-tu préciser si le coéquipier de Kirschhoffer était René (pour moi inconnu) ou Hubert Striebig ?
Merci
A+Commentaire
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Ces listes sont pleines d'erreurs :Envoyé par ferrari p4 Voir le message
Imprimées bien avant l’événement, comme beaucoup de programmes à l'époque ...
Le sujet pourrait être inintéressant pour nos spécialistes ...Commentaire
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Luc, d'après son commentaire, il a effectué cette course seul, s'arrêtant une seul fois pour remettre de l'essence. Et si la Porsche de Cachia Borras a été disqualifée, c'est bien pour une raison, et d'après Hughes, une augmentation artisanale de la capacité du réservoir.Envoyé par Hulotphoto Voir le messageAvant c'était mieuxCommentaire
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Ce n'est ce qu'écrit Échappement : il est mentionné que cette 3l RSR n'est pas homologuée ...Envoyé par camerat Voir le message
La date d'homologation devrait nous départager ...
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Maintenant, on pourrait insinuer que Touroul, pilote Echappement, pilotant cette 3L RSR aux essais et pendant la course de 4 heures ...
Ce qui est étonnant pas ailleurs, reste que cette auto, non homologuée, pu courir les 4 heures et les essais sans contestation , elle qu'elle ne fut pas le seul exemplaire ...Commentaire
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Bonsoir Luc,Envoyé par Hulotphoto Voir le message
Ce n'est ce qu'écrit Échappement : il est mentionné que cette 3l RSR n'est pas homologuée ...
La date d'homologation devrait nous départager ...
Si cela peut t'adier, infra ce que remonté de mes archives:
01.02.1974 pour le chassis (repris de l'ex-2.7 L)
01.04.1974 pour le moteur
La carrosserie est issue de la 2.8 RSR déjà homologuée depuis 04.1973.
En te souhaitant une bonne année !
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Bonsoir Titounet,
Merci pour tes voeux et reçois les miens en retour.
Si cette auto a été homloguée le 1/04/1974, la course eut lieu le 24/4/1974.Commentaire
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Je me souviens plus de l'année et du numéro de voiture de ce crash qui a du avoir au niveau de l'ancienne passerelle Dunlop, donc avant 1965.
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Si tu avais bien lu le sujet HOTEL DE FRANCE et notamment les posts à partir de 468 qui ne sont si vieux que ça tu saurais ....
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Oui bien sur c'était ça !!! Merci "CMTARGA"
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Deux autres petites recherches, sur la première, le nom du pilote et une idée sur l'année ??
Sur la deuxième, le nom du journaliste qui interview le "Baron Von Hanstein" ??
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La première Henri GRANDSIRE....Tu n'a jamais vu Michel VAILLANT à la tv ??? Tiens pour te rattaraper
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