Les non-partants des 24 heures

[camerat]

Re : Les non-partants des 24 heures

A ceux qui sont propriétaires de photos originales ou de voitures rarement photographiées, c'est l'occasion de les proposer à l'adresse ci-dessus, en les marquants évidemment tant que l'accord n'est pas conclu. Le prix de la négociation vous permettra de réduire le prix d'achat du triple volume.

[Haine Kane]

Re : Les non-partants des 24 heures

Je replace ici la découverte de notre "Champollion"

Bien que la photo soit de mauvaise qualité, est-ce que German "spécialiste" en Adler peut nous déterminer le modèle de cette Adler forfaite en 1939 équipée d'un moteur de 2,5L ?

[collection mans]

Re : Les non-partants des 24 heures

Bonjour

En recherchant la MG non partante en 1933, engagée par Bernard RUBIN, j'ai trouvé la MG K3 châssis K3002 qui a courru les Mille Milles (n° 41) avec Birkin / Rubin. Serait-ce la même ?

Je vous la poste ci-dessous :

URL=http://img207.imageshack.us/i/33mgmagnettek3k3002npau.jpg/][/URL]

Collection Mans

[collection mans]

Re : Les non-partants des 24 heures

Autre découverte sur le site http://www.bugatti-trust.co.uk/photographs/main.php la Bugatti T44 châssis 441235 qui devait courrir l"édition 1936.



Il est indiqué :
"Description: Paris, May 1952. Owner Jerry Sherman at wheel. A 1930 model modified for the 1936 Le Mans race which was cancelled due to industrial action in France. Chassis frame shortened, engine, transmission & brakes modified. 2-seater tourer coachwork. '

Serait-celle de Jean Renaldi (F) (André Carre) ? Les autres sont T50 ou T57.

Collection Mans

[camerat]

Re : Les non-partants des 24 heures

Je replace ici la découverte de notre "Champollion"

Il y avait aussi une Riley n°33 en 1939 qui restera sur la touche à cause du moteur. Ces photos ont été trouvées par Sebastien2 dans ses recherches à la Médiathèque. Et ces photos seront dans la future bible mais en bonne qualité, pas une copie de journal.

[Invité]

Re : Les non-partants des 24 heures

Bonjour

En recherchant la MG non partante en 1933, engagée par Bernard RUBIN, j'ai trouvé la MG K3 châssis K3002 qui a courru les Mille Milles (n° 41) avec Birkin / Rubin. Serait-ce la même ?

Collection Mans

Voici le lien vers document retraçant son historique : MG K3002

[Invité]

Re : Les non-partants des 24 heures

Il y avait aussi une Riley n°33 en 1939 qui restera sur la touche à cause du moteur. Ces photos ont été trouvées par Sebastien2 dans ses recherches à la Médiathèque. Et ces photos seront dans la future bible mais en bonne qualité, pas une copie de journal.

A ce propos,ou en est tu dans la confection de la liste récapitulative des non-partantes de 1923 à 2009 ??

Concernant certaines voitures venus pour les essais pré qualificatif du mois d'avril,mais non pré-qualifiés,ainsi que celles venus aux essais préliminaires et qui ne sont pas revenu en juin pour diverses raisons...A classer dans une liste à part ou dans celle des non-partantes ??

[Haine Kane]

Re : Les non-partants des 24 heures

Il y avait aussi une Riley n°33 en 1939 qui restera sur la touche à cause du moteur. Ces photos ont été trouvées par Sebastien2 dans ses recherches à la Médiathèque. Et ces photos seront dans la future bible mais en bonne qualité, pas une copie de journal.

Rendons donc à Sébastien2 le privilège de ces découvertes

Qui pour conduire cette RILEY ?

[Invité]

Re : Les non-partants des 24 heures

Pour la liste complète des pilotes 1939 et des 2 non-partantes cité plus haut voici :
Pour les prénoms,faut demander à "camerat" il doit en avoir certain il me semble...

Journal "Le Matin" du samedi 17 mars 1939

[Haine Kane]

Re : Les non-partants des 24 heures

Sébastien

"Jack SEYLAIR", de son vrai patronyme Lucien LANGLOIS, c'est quasiment certain, mais comment se fait-il qu'il se retrouvera sur la DELAHAYE n° 14 en compagnie de Joseph "Jo le Breton" CHOTARD en lieu et place de Georges GRIGNARD?

Par contre BRUNOT , illustre inconnu pour moi.

[camerat]

Re : Les non-partants des 24 heures

Le moteur de la Riley a laché pendant les essais et Jack Seylair a changé de voiture pour la course. Le prénom de Brunot commence par G, mais je ne sais rien sur lui. Imageschack ne me permet pas de charger des images ce soir, je vous posterai une mise à jour des non-partants plus tard.

[Invité]

Re : Les non-partants des 24 heures

Sébastien

"Jack SEYLAIR", de son vrai patronyme Lucien LANGLOIS, c'est quasiment certain, mais comment se fait-il qu'il se retrouvera sur la DELAHAYE n° 14 en compagnie de Joseph "Jo le Breton" CHOTARD en lieu et place de Georges GRIGNARD?

Par contre BRUNOT , illustre inconnu pour moi.

François Jolly "Delahaye Sport et Prestige" n'écrit pas autre chose que Joseph Chotard sur la n°14 qui termine 11e photo à l'appui, JOseph Chotard à coté de "Jack Seylair" assis au volant.

Georges Brunot, il a couru au Comminges en août 1939 avec une de ses Riley et remet cela après la guerre; c.f. l'ancien "Riley Register" que je n'arrive plus à mettre à jour, coup de pot, je l'avais copié sur un doc.

Autrement il est "lisible" sur le forum "autosport.com", dans le topic de la "Coupe Olazur" sur le circuit de Montlhéry le 18 août 1939, indiqué par Marc Ceulemans le 26 octobre 2004 post #10

[camerat]

Re : Les non-partants des 24 heures

Merci Sportcars pour le prénom de Brunot, c'est ce qui s'appelle faire avancer le schmilblik, ou l'histoire, ou la "bible".

[Laurent du 78]

Re : Les non-partants des 24 heures

D'après le journal La Sarthe du 17 juin, c'est bien Georges Brunot comme la précisé Sportcars, d'ailleurs la Riley était engagée sous son nom.
Pas d'info sur le journal sur la raison ce forfait.

Je vois aussi l'Adler N°24. engagée par le "constructeur" lui même. Non partante ?

[camerat]

Re : Les non-partants des 24 heures

L'Adler a été accidentée aux essais. Je vous poste les 2 premieres pages de la (presque ) dernière version des non-partants, je dis presque parce qu'il manque le prénom de Brunot que Sportcars et Laurent viennent de nous révéler. La suite à partir de 1974 est encore à l'étude.
Il y a plusieurs nouveautés, comme la Rally n° 43 en 1937 ou la Georges Irat en 1924, et des noms ou prénoms rajoutés ou modifiés, comme le prénom de Chalut-Natal en 1951, celui de Provolo en 1967, celui de Taylor en 1961, le coéquipier de Hardy en 1950, celui de Holquist en 1966.